专利名称：带副翼的摩托车燃油箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种燃油箱，更具体的说，涉及一种用于摩托车中带副翼的摩托车燃油箱。
背景技术：
长期以来，摩托车燃油箱的结构及至形状一直采用传统的方法，一成不变，即采购钢板冲压焊接过涂装，贴花，装贴标牌等。对整车的造型没有突破。当前,市场对大排量摩托车的需求越来越高,形体上也越来越趋向大型化。而油箱的制造受材料延伸与成本的限制及驾驶姿式的限制不易作到。所以，在成本与材料延伸及驾驶姿式上作优化设计成大凸型油箱本体，通过加装副翼形式一体化，满足整车形体要求。
实用新型内容本实用新型的技术目的是克服现有技术中单一油箱，通过涂装，贴花，装贴标牌等的局限。本实用新型是通过以下方案予以实现一种带副翼的摩托车燃油箱，副翼设置在燃油箱的前部左，右两侧，分别用两种插扣和两个螺钉固定。作为本实用新型的进一步改进，燃油箱的前部左、右两侧凸型，并各设置四处固定点连接左、右副翼。作为本实用新型的进一步改进，改过的左副翼是由左副翼主体、左副翼衬板组合而成；作为本实用新型的进一步改进，改过的右副翼是由右副翼主体、右副翼衬板组合。 本实用新型通过在燃油箱前部左右两侧分别固定左副翼或右副翼，从而克服现有技术中单一油箱，通过涂装，贴花，装贴标牌等的局限，满足整车形体要求。
图I是本实用新型的各部件组合后的结构示意图；图2是本实用新型的左副翼的结构示意图；图3是本实用新型的右副翼的结构示意图；图4是本实用新型的左副翼衬板的结构示意图；图5是本实用新型的右副翼衬板的结构示意图。其中1、燃油箱；2、左副翼主体；3、右副翼主体；4、左副翼衬板；5、右副翼衬板。
具体实施方式
[0018]以下是 对本实用新型的进一步说明，而不是对本实用新型的限制。实施例如图1、2、3、4、5所示，本实用新型的一种带副翼的摩托车燃油箱1，左副翼主体2及右副翼主体3设置在燃油箱I的前部左，右两侧，分别用两种插扣和两个螺钉固定，固定处在图中看不出来。燃油箱I的前部左、右两侧凸型，并各设置四处固定点连接左副翼主体2、右副翼主体3。改进后的左副翼是由左副翼主体2、左副翼衬板4组合而成。改进后的右副翼是由右副翼主体3、右副翼衬板5组合而成。
权利要求1.一种带副翼的摩托车燃油箱，其特征是副翼设置在燃油箱的前部左、右两侧，分别用两个插扣和两个螺钉固定。
2.根据权利要求I的一种带副翼的摩托车燃油箱，其特征是燃油箱的前部左、右两侧凸型，并各设置四处固定点连接左、右副翼。
3.根据权利要求I或2的一种带副翼的摩托车燃油箱，其特征是左副翼是左副翼主体、左副翼衬板组合而成，右副翼是由右副翼主体、右副翼衬板组合而成。
专利摘要本实用新型涉及摩托车燃油箱领域，公开了一种带副翼的摩托车燃油箱，副翼设置在燃油箱的前部左，右两侧，分别用两种插扣和两个螺钉固定。燃油箱的前部左、右两侧凸型，并各设置四处固定点连接左、右副翼。改过的左、右副翼分别是由左副翼主体、左副翼衬板及右副翼主体、右副翼衬板组合而成。本实用新型克服现有技术中单一油箱，通过涂装，贴花，装贴标牌等的局限。
文档编号B62J35/00GK202765174SQ20112048558
公开日2013年3月6日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者李晓文 申请人:广州市明鑫发动机有限公司