专利名称：一种公路客车底盘车架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及ー种公路客车底盘车架。
背景技术：
随着经济、技术水平的不断发展，人民群众对交通运输工具的舒适性、安全性要求也越来越高，之前11米系列的公路客车底盘多采用窄悬挂设计，存在安全性及舒适性不足的缺点。为此我们开发了这款11米宽体悬挂公路客车底盘。
发明内容本实用新型所要解决的技术问题是提供ー种公路客车底盘车架，以克服现有技术中存在的缺陷。本实用新型的技术方案为ー种公路客车底盘车架，其特征在干由车架前段总成、中段桁架总成、后段总成组成；前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成固定于后段总成上。所述前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成通过螺栓连接于后段总成上。所述前左外伸梁总成由立板、减震器上支架、气囊上支座和连接板焊接而成。本实用新型的技术效果为I.后气囊悬挂置于车架宽度之外，増加车辆的横向稳定性。2.前气囊悬挂采用上下推力杆式布置，増加安全系数。
图I为本实用新型示意图。图2为前左外伸梁总成示意图。附图标记如下I.车架前段总成、2.中段桁架总成、3.前左外伸梁总成、4.前右外伸梁总成、5.后左外伸梁总成、6.后右外伸梁总成、7.后段总成、8.立板、9.减震器上支架、10.气囊上支座、11.连接板。
具体实施方式
本实用新型涉及公路客车底盘，用于10米、11米公路客车底盘。參见图I及图2，本实用新型涉及的ー种公路客车底盘车架的具体结构为由车架前段总成I、中段桁架总成2、后段总成7组成；前左外伸梁总成3、前右外伸梁总成4、后左外伸梁总成5、后右外伸梁总成6固定于后段总成7上。本实用新型中的前左外伸梁总成3、前右外伸梁总成4、后左外伸梁总成5、后右外伸梁总成6具体可通过螺栓连接于后段总成7上。[0018]本实用新型中的前左外伸梁总成3可由立板8、减震器上支架9、气囊上支座10和连接板11焊接而成。本实用新型车架采用三段式桁架结构，后段模块增加4个外伸梁。
权利要求1.ー种公路客车底盘车架，其特征在干由车架前段总成(I)、中段桁架总成(2)、后段总成(7)组成；前左外伸梁总成(3)、前右外伸梁总成(4)、后左外伸梁总成(5)、后右外伸梁总成(6)固定于后段总成(7)上。
2.根据权利要求I所述公路客车底盘车架，其特征在于所述前左外伸梁总成(3)、前右外伸梁总成(4)、后左外伸梁总成(5)、后右外伸梁总成(6)通过螺栓连接于后段总成(7)上。
3.根据权利要求I或2所述公路客车底盘车架，其特征在于所述前左外伸梁总成(3)由立板(8)、减震器上支架(9)、气囊上支座(10)和连接板(11)焊接而成。
专利摘要本实用新型涉及一种公路客车底盘车架，其特征在于由车架前段总成、中段桁架总成、后段总成组成；前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成固定于后段总成上；所述前左外伸梁总成、前右外伸梁总成、后左外伸梁总成、后右外伸梁总成通过螺栓连接于后段总成上；所述前左外伸梁总成由立板、减震器上支架、气囊上支座和连接板焊接而成。它后气囊悬挂置于车架宽度之外，增加车辆的横向稳定性；前气囊悬挂采用上下推力杆式布置，增加安全系数。
文档编号B62D21/00GK202389454SQ20112051182
公开日2012年8月22日 申请日期2011年12月9日 优先权日2011年12月9日
发明者李建鹏, 江安东 申请人:陕西欧舒特汽车股份有限公司