专利名称：用于拾取车辆上的备用轮胎的单元的制作方法
技术领域：
本发明涉及用于拾取车辆上的备用轮胎的单元。
背景技术：
在现有技术中已知有为在车辆上使用而设计的単元，并且更具体地已知有设计成能參与拾取或释放所述车辆中的备用轮胎的单元，其中所述备用轮胎设置在车辆的底盘下面(或者在下侧上)。该类型的单元包括主轴，该主轴竖直延伸并穿过备用轮胎的中央孔；支架，备用轮胎被支撑在该支架中，该支架与主轴连接，并且该支架能够被释放以便使备用轮胎可用；以及线缆，该线缆在一端处与主轴连接并且在另一端处与这样的机构连接，该机构设置有旋转轴，使用者利用工具作用于该旋转轴以拾取或释放备用轮胎。该类型的単元包括安全系统，该安全系统包括通常呈钩的形状的致动器，当备用轮胎已抵靠车辆的底盘被设置时，该钩接近并作用于主轴，并且该钩通过连接装置连接到所述机构，使得当发生诸如线缆断裂之类的有害效果吋，主轴脱开并开始下落但仍被支撑，这因为安全致动器的钩对其进行支撑。由于这样，必须存在辅助安全机构，该辅助安全机构使得钩能够从其与主轴的作用释放，作用于机构，并且使用者可释放备用轮胎。文献US6092790公开了ー种该类型的単元。在该文献中，公开了ー种用于释放备用轮胎拾取単元的辅助安全装置的机构，其中，为了释放安全致动器的作用于主轴的钩，使用用于作用于机构的旋转轴的工具，该工具插入位于所述机构中的管中，以便接近机构的轴。在所述管内设置有凸轮，该凸轮中断工具的路径，结果是，当所述工具穿过而到达旋转轴时，凸轮旋转，所述旋转造成从主轴释放的线缆的牵引，该线缆在一端处连接至凸轮并且在另一端处连接至安全致动器的钩。
发明内容
本发明的目的在于提供一种用于拾取车辆上的备用轮胎的单元，该单元提高了保持备用轮胎时的安全性，并且通过降低从所述単元的安全致动器释放钩所需要的カ而改善了使用者的エ效学。本发明的用于拾取备用轮胎的单元为其用于车辆中而设计，并且更具体地为其用于拾取(或释放)所述车辆的备用轮胎而设计。所述单元包括主轴，该主轴竖直延伸并且在所述备用轮胎的拾取期间由该备用轮胎围绕。所述单元还包括线缆，该线缆在一端固定到所述主轴，并且在另一端固定到这样的机构，该机构具有旋转轴，以缠绕或释放所述线缆，并因此拾取所述备用轮胎。所述单元还包括安全致动器，该安全致动器借助于钩作用于所述主轴，当所述备用轮胎已抵靠所述车辆的底盘设置时，所述钩接近并作用于所述主轴，并且该钩通过连接装置连接到所述机构，从而当发生诸如线缆断裂之类的有害效果时，所述主轴被支撑，这是因为所述安全致动器的所述钩对其进行支撑。
所述单元还包括驱动装置，该驱动装置位于所述机构中并且将所述机构连接至所述连接装置，结果是，所述驱动装置与所述安全致动器协作，借助移位和旋转运动释放该安全致动器。因此可得到这样ー个装置，该装置也通过工具来操作，以接近所述机构的所述旋转轴，并由此充当所述安全致动器的释放装置，在所述装置中引起的运动结合了旋转和移位，这导致使用者的エ效学改善，因为施加在所述装置上的杠杆臂増大，从而导致所述连接装置上的牵引力増大，这继而导致所述安全致动器上的牵引力増大，并且这导致从所述单元的所述安全致动器释放所述钩所需要的力減少。
根据附图和对附图的详细说明，本发明的这些和其它优点和特征将变得显而易见。图I示出了本发明的単元的实施方式的立体图，其中驱动装置处于作用位置并且安全致动器作用于主轴。
图2示出了图I的単元的立体图，其中驱动装置处于非作用位置并且安全致动器被从主轴释放。图3示出了处于作用位置的图I的单元的驱动装置的立体图。图4示出了处于非作用位置的图I的単元的驱动装置的立体图。
具体实施例方式图I和图2示出了本发明的単元的实施方式的立体图，所述单元为用于车辆中而设计，并且更具体地设计成能拾取和释放所述车辆的备用轮胎，其中备用轮胎设置在车辆的底盘下方(或者下侧上)。所述单元包括主轴1，该主轴I竖直地延伸并且穿过备用轮胎(图中未示出)的中央孔，所述主轴I包括供支撑备用轮胎的支架。所述单元还包括机构3，该机构能够缠绕或释放线缆2，所述线缆2在一端连接至所述机构3，并且在另一端连接至主轴I。所述机构3具有用于执行缠绕或释放线缆2的作用的旋转轴4，该旋转轴的一端24借助工具27接近，以操作旋转轴4。该单元还包括安全致动器5，该安全致动器借助钩25作用于主轴1，当所述备用轮胎向上抵靠车辆的底盘时，所述钩25接近主轴I。当发生有害效果时，例如当线缆2断裂吋，主轴I脱开但立即抓住安全致动器5的钩25，并且备用轮胎被悬挂。钩25由于将其保持就位的弹簧26而接近主轴1，并且借助诸如线缆或拖曳绳的连接装置7而连接至机构3，在所述机构3中具有这样的装置当使用者需要接近备用轮胎时，该装置能够使钩25释放。已知有这样的备用轮胎拾取単元，其中，安全致动器5的释放装置附接到机构3的旋转轴4，结果是，当使用者需要备用轮胎时，他们利用适当的工具27旋转所述旋转轴4，并且在将所述工具27连接到旋转轴4的端部24井随后旋转时，存在这样的装置，该装置作用于安全致动器5以将其释放。这些系统发生以下问题，当使用者将备用轮胎松开并且不将其抵靠车辆的下侧拉紧吋，备用轮胎砰地撞上车辆下侧产生非常強烈的振动，使得在该类装置中，即使机构3在缠绕线缆2中是不可逆类型的，也导致可逆性并且所述线缆2开始松掉，从而引起与使用者将工具放置在旋转轴4的端部24处ー样的效果，即，触发安全致动器5的释放。为了解决上述问题，已知有其它备用轮胎拾取単元，该类单元设置有安全致动器5的释放装置，该释放装置不连接至机构3的旋转轴4。在这些单元中，工具27插入位于所述机构3中的管中，以接近机构3的旋转轴4。在所述管内设置有凸轮，该凸轮中断工具27的路径，结果是，当所述工具27穿过时，凸轮旋转，由于所述旋转导致安全致动器5释放。这些装置占用大量空间并且使用者必须花费大量努力来引起释放。为了解决这些问题，本发明的单元还包括设置在机构3中的驱动装置6，该驱动装置连接所述机构3和连接装置7，并且与安全致动器5协作以使其在结合了旋转和位移的运动中释放。在所述单元中，当安全致动器5正作用于主轴I吋，驱动装置6沿由连接装置7拉动的方向运动，该连接装置继而由安全致动器5的钩25的弹簧26朝向主轴I拉动，并且当使用者用工具27作用于机构3的旋转轴4的端部24时沿相反方向运动，以释放安全致动器5。如图3和4所示，驱动装置6是包括移位支架8和凸轮9的装置。为了使所述驱 动装置6移动并作用于安全致动器5，需要允许其这样做的附加构件。所述构件位于机构3中，并且在所述的实施方式中具体地位于覆盖所述机构3的盖上，该盖仅允许接近旋转轴4的端部24。在本发明的该实施方式中机构3包括移位支架8的两个大体上水平的引导件10，这两个引导件10位于旋转轴4的接近连接装置7的一侧并且相对于旋转轴4的纵向轴线对称。该机构3还包括至少ー个凸轮引导件11，该凸轮引导件11位于旋转轴4的另ー侧，与移位支架8的引导件10沿直径方向相対，并且对中于旋转轴4的纵向轴线上。该凸轮引导件11具有这样的形状从旋转轴4的一侧开始逐渐从下降形状过渡到大体平坦的中央部，以终止在具有上升曲线形状的第三部分中。移位支架8包括对中在旋转轴4的纵向轴线上的中央主体12，该中央主体12具有两个侧臂13，这两个侧臂13围绕所述旋转轴4并且在它们的端部设置有枢转连接件14。该移位支架8还包括轴15，该轴15沿横向于移位支架8的纵向轴线的方向结合在中央主体12中，轴15的端部从所述支架突出并且在移位支架8的引导件10中滑动，并且移位支架8还包括收纳件16，该收纳件16设置在中央主体12中，优选地设置在中央主体12的中心，在该收纳件中收纳连接装置7的一端。凸轮9位于旋转轴4的与连接装置7和移位支架8相连接的连接位置径向相対的ー侧，并且将其轴线沿旋转轴4的纵向轴线对中。该凸轮9包括臂17，该臂17具有两个侧杆18，轴19装配在所述两个侧杆18的两端部之间，所述轴19在凸轮引导件11中滑动，所述轴19的端部以枢转的方式与移位支架8的侧臂13的枢转连接件14连接。该凸轮9还包括具有两个侧臂的第二叉形臂20，在旋转轴21中该第二叉形臂20刚性地连接到臂17，从而在两个臂17、20之间形成优选地在90°至180°之间的角度。另外，凸轮9还包括两个臂22，这两个臂22在一端以枢转的方式连接至旋转轴21的端部，并且在另一端以枢转的方式连接在机构3的收纳件23上，连接至盖上。当安全致动器5正作用于主轴I吋，驱动装置6位于作用位置，其移动并由连接装置7拉动，该连接装置7继而由安全致动器5的钩25的弹簧26朝向主轴I拉动。在所述位置中，凸轮9的第二叉形臂20覆盖旋转轴4的端部24的位置，从而防止工具27接近，使用者使用工具27作用于旋转轴4的端部24并释放备用轮胎。
当驱动装置6被沿与主轴I相反的方向移动时其处于非作用位置中，并且在所述位置，凸轮9的第二叉形臂20不覆盖旋转轴4的端部24的位置，从而允许工具27接近，使用者使用工具27作用于旋转轴4的端部24并释放备用轮胎。当使用者希望用工具27作用于机构3的旋转轴4的端部24上以释放安全致动器5并释放备用轮胎时，他们用所述エ具27推动第二臂20，迫使第二臂旋转直到其不再覆盖旋转轴4的端部24的位置。该旋转致使连接装置7移位，该连接装置7作用于钩25的弹簧26，从而释放安全致动器5。从驱动装置6的作用位置到非作用位置的过程通过借助工具27的头部沿旋转轴4的纵向轴线在凸轮9的第二臂20上施加向下的力从而迫使其旋转而实现。由于凸轮9关于旋转轴21旋转，所述第二臂20的所述旋转在凸轮9中造成逐渐增大的杠杆臂或转矩，该旋转轴21由于与收纳件23上的臂22 —起枢转而同时移位，从而增大旋转轴21和工具27的作用点之间的距离。由于使用工具27施カ的发生，旋转轴21发生移位，并且因此凸轮9移位，从而导致轴19在凸轮引导件11中的显著滑动，这是通过凸轮引导件11的两个第一部分的下降形状且大体平坦的形状造成的，并致使小凸轮9旋转，从而使线缆2少量缠绕。这发生在该第一运动阶段中，在该阶段中，由将安全致动器5保持就位的弹簧26导致的安 全致动器5的钩25的抵抗较小并且施加到凸轮9的转矩也较小。由于カ继续施加在凸轮9上，所施加的转矩较大，由于カ的施加点与凸轮的旋转轴21之间的距离增大并且凸轮9随轴10继续在凸轮引导件11上滑动，从而继续位于所述凸轮引导件11的上升曲线中的第三部分中。在凸轮引导件11的该部分中，凸轮9旋转了很多并且少量移位，从而缠绕较大量的线缆2，所述运动是由于以下事实实现的即使当安全致动器5的钩25的抵抗在路径的该最后部分中较大时，由于弹簧26的力増大，施加在凸轮9上的转矩也较大。結果，凸轮9旋转直到其释放旋转轴4的端部24的位置，从而导致连接装置7移位并释放安全致动器5。結果，可获得备用轮胎拾取単元，其中，驱动装置6是这样的装置，该装置必须由使用者通过工具27在接近机构3的旋转轴4时操作，以由此充当安全致动器5的释放装置。在用工具27对所述驱动装置6操作时在该驱动装置中造成的运动结合了旋转和移位，这导致改善了使用者的エ效学。这是由于以下事实由于施加在驱动装置6的凸轮9上的杠杆臂的増大，使用者可以用较小的努力克服由安全致动器5的钩25提供的阻力，特别是在其释放的最后阶段，在该阶段，将钩25保持就位的弹簧26延伸更多并且因此施加较大的力，从而导致连接装置7上的牵引力増大，该牵引力继而施加在安全致动器5的钩25上，从而使其释放。与现有技术的其它单元相比，这还能够显著地节省由本发明的単元占据的空间和体积。由于驱动装置6的旋转和移位结合在一个运动中，因此，空间减小并且单元占据较小的容积。
权利要求
1.一种用于拾取车辆上的备用轮胎的单元，该单元包括主轴(I);机构(3)，该机构具有旋转轴(4)，该旋转轴适于收纳工具(27)的端部，以缠绕或释放线缆(2)，所述线缆在一端连接至所述主轴(I)并且在另一端连接至所述机构(3);安全致动器(5)，该安全致动器借助驱动装置(6 )和连接装置(7 )作用于所述主轴(I)并且连接至所述机构(3 )，所述工具(27)的端部在所述旋转轴(4)中的收纳导致所述驱动装置(6)运动，从而释放所述安全致动器(5)，该单元的特征在于，所述驱动装置(6)的所述运动包括移位运动和旋转运动。
2.根据前述权利要求所述的单元，其中，所述驱动装置(6)在所述安全致动器(5)作用于所述主轴(I)时沿一个方向移动，并且所述驱动装置(6)沿相反方向移动以释放所述安全致动器(5)。
3.根据权利要求I或2所述的单元，其中，所述驱动装置(6)包括移位支架(8)和凸轮(9)。
4.根据权利要求3所述的单元，其中，所述机构(3)包括所述移位支架(8)的至少一个大体水平的引导件(10)，该引导件沿所述连接装置(7)的方向位于所述旋转轴(4)的一侦牝并且关于所述旋转轴(4)的纵向轴线对中；以及至少一个凸轮引导件(11)，该凸轮引导件设置在所述旋转轴(4)的另一侧，并且关于该旋转轴的纵向轴线对中，该凸轮引导件具有这样的形状，即从所述旋转轴(4)的一侧逐渐从下降形状过渡至大体平坦部分，并且终止在具有上升曲线形状的第三部分。
5.根据权利要求4所述的单元，其中，所述移位支架(8)包括中央主体(12)，该中央主体关于所述旋转轴(4)的纵向轴线对中，该中央主体具有两个侧臂(13)，所述两个侧臂(13)围绕所述旋转轴(4)并且在它们的端部设置有枢转连接件(14);轴(15)，所述轴结合到所述中央主体(12)中，并且在所述移位支架(8)的所述引导件(10)中滑动；以及收纳件(16)，该收纳件设置在所述中央主体(12)中，所述连接装置(7)的一端被收纳在所述收纳件中。
6.根据权利要求4或5所述的单元，其中，所述凸轮(9)位于所述旋转轴(4)的与所述连接装置(7)和所述移位支架(8)相连接的连接位置径向相对的一侧，并且所述凸轮的轴线关于所述旋转轴(4)的纵向轴线对中，并且所述凸轮(9)包括臂(17)，该臂具有两个侧杆(18)，在这两个侧杆之间装配有轴(19)，并且该轴(19)在所述凸轮引导件(11)中滑动，并且所述轴(19)的端部以枢转的方式连接到所述枢转连接件(14);第二叉形臂(20)，该第二叉形臂在旋转轴(21)中刚性地连接到所述臂(17)，并且相对于所述臂(17)成角度地移位，优选地在90°至180°之间移位；以及两个臂(22)，这两个臂在一端以枢转的方式连接至所述旋转轴(21)的端部，并且在另一端以枢转的方式连接在所述机构(3)的所述收纳件(23)中。
7.根据前述权利要求所述的单元，其中，当所述安全致动器(5)正作用于所述主轴(I)时，所述驱动装置(6)处于作用位置，并且所述凸轮(9)的所述第二臂(20)覆盖所述旋转轴(4)的端部(24)的位置。
8.根据前述权利要求所述的单元，其中，当所述凸轮(9)的所述第二臂(20)向下旋转直到所述旋转轴(4)的所述端部(24)的位置被释放，致使所述连接装置(7)移位从而释放所述安全致动器(5)时，所述驱动装置(6)处于非作用位置。
9.根据前述权利要求所述的单元，其中，通过借助所述工具(27)的端部沿所述旋转轴(4)的纵向轴线施加向下力，而使所述驱动装置(6)从作用位置移动到非作用位置，所述向下力施加在所述凸轮(9)的所述第二臂(20)上以使其旋转，从而由于所述凸轮(9)关于所述旋转轴(21)旋转而导致所述凸轮(9 )上的杠杆臂或转矩逐渐增大，所述旋转轴(21)由于与所述臂(22)—起枢转而同时移位，并且所述旋转轴(21)和所述力的施加点之间的距离增大，同时因为所述旋转轴(19)在所述凸轮引导件(11)的所述下降部分和所述大体平坦部分中滑动而增大距离，从而使得能够施加转矩，并且因为所述旋转轴(19)在所述凸轮引导件(11)的所述上升曲线中在所述第三部分中旋转，使得所述凸轮(9)能够在所述第二臂(20)的最后路径中旋转直到释放所述旋转轴(4)的所述端部(24)的位置，从而使所述连接装置(7 )移位并且释放所述安全致动器(5 )。
10.根据前述权利要求的任一项所述的单元，其中，所述连接装置(7)是线缆或拖曳绳。
11.根据前述权利要求的任一项所述的单元，其中，所述安全致动器(5)包括钩(25)， 该钩作用于所述主轴(I);和弹簧(26)，该弹簧保持所述钩操作，并且拉动所述连接装置(7),以将所述驱动装置(6)保持在作用位置。
全文摘要
本发明涉及一种用于拾取车辆上的备用轮胎的单元，该单元包括主轴(1)；机构(3)，该机构具有旋转轴(4)，该旋转轴用于缠绕或释放线缆(2)，所述线缆在一端连接至所述主轴(1)并且在另一端连接至所述机构(3)；安全致动器(5)，该安全致动器作用于所述主轴(1)并且借助连接装置(7)连接至所述机构(3)，其中，所述单元包括驱动装置(6)，该驱动装置连接所述机构(3)和所述连接装置(7)，并且与所述安全致动器(5)协作，以在组合的旋转和移位运动释放所述安全致动器。
文档编号B62D43/04GK102837746SQ20121020998
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月20日 优先权日2011年6月22日
发明者A·冈萨雷斯·萨噶扎祖, P·考拉尔·罗德里格斯 申请人:巴兹联合公司