专利名称：车门地板的制作方法
技术领域：
本实用新型属于车辆部件，特别涉及一种未完全加工成型的车门地板。
背景技术：
车门地板属于汽车覆盖件中的C类件，具有形状复杂，孔多，拉延深度大，不易成形的特定，在成型过程中极易出现开裂和起皱，现在的拉延造型时，为了降低成形深度，产品的法兰面直接作为压料面，采用这种工艺造型时比较简单，效率高，但忽略了车门地板成型过程中的质量控制，在车门地板的结构本身的结构特点，车门地板的中部有一个内凹口， 在成型过程中车门地板外沿的材料需向此处填充，在现有成形过程中，材料无法顺利的向此处流动，造成材料的褶皱或者破裂，影响产品的质量。
发明内容针对上述技术问题，本实用新型提供一种具有多个凹凸吸料筋的车门地板的半成品，设置的多个凹凸吸料筋能在压料开始时将多余的料吸收掉，确保材料能顺畅的流入内凹口，有效的解决了车门地板在成型过程中的开裂、褶皱的问题。 实现本实用新型的技术方案如下车门地板,其包括地板本体，所述的地板本体上对称设置有两个凹腔，地板本体的中部设置有连接两个凹腔的连接腔，在连接腔的下端设置有一个内凹口，其特征在于所述的地板本体的四周设置有裙边，位于内凹口处的裙边上设置有多个凹凸吸料筋。综上所述，本实用新型通过设置的多个凹凸吸料筋，在压料开始时将多余的料吸收掉，确保材料能顺畅的流入内凹口，有效的解决了车门地板在成型过程中的开裂、褶皱的问题。
图I为本实用新型的结构示意图；图中，I为连接腔，2为裙边,3为凹腔,4为凹凸吸料筋,5为内凹口，6为地板本体。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进一步说明。如图I所示的车门地板,其包括地板本体，所述的地板本体6上对称设置有两个凹腔3，地板本体6的中部设置有连接两个凹腔3的连接腔I，在连接腔I的下端设置有一个内凹口 5,所述的地板本体6的四周设置有裙边2,位于内凹口 5处的裙边上设置有多个凹凸吸料筋4。综上所述，本实用新型通过设置的多个凹凸吸料筋，在压料开始时将多余的料吸收掉，确保材料能顺畅的流入内凹-，有效的解决了车门地板在成型过程中的开裂、褶皱的问题。
权利要求1.车门地板，其包括地板本体，所述的地板本体上对称设置有两个凹腔，地板本体的中部设置有连接两个凹腔的连接腔，在连接腔的下端设置有一个内凹口，其特征在于所述的地板本体的四周设置有裙边，位于内凹口处的裙边上设置有多个凹凸吸料筋。
专利摘要本实用新型属于车辆部件，特别涉及一种未完全加工成型的车门地板。车门地板，其包括地板本体，所述的地板本体上对称设置有两个凹腔，地板本体的中部设置有连接两个凹腔的连接腔，在连接腔的下端设置有一个内凹口，其特征在于所述的地板本体的四周设置有裙边，位于内凹口处的裙边上设置有多个凹凸吸料筋。本实用新型通过设置的多个凹凸吸料筋，在压料开始时将多余的料吸收掉，确保材料能顺畅的流入内凹口，有效的解决了车门地板在成型过程中的开裂、褶皱的问题。
文档编号B62D25/20GK202449082SQ20122007170
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者张传忠, 李磊, 黄宏辉 申请人:江苏瑞普车业有限公司