专利名称：一种行车门开报警装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用报警装置，特别是一种行车时门开自动报警装置。
背景技术：
客运汽车行驶的安全性是客车设计、制造、运营的第一要义。而对于乘员的人身安全保证更是重中之重。客车的上、下车门是由司机通过翘扳开关进行开、关控制的。开车之前，必须关上车门，这是基本常识。但是，按下关门开关后，并不能就保证车门一定关上了，因为开关要通过线路、门上的有关开关、电磁阀、相关执行机构来实现关门动作。如果其中间任一环节发生故障，都可能无关门动做或门关不到位；有的时候，车身较长，车门较多，司机难于觉查实际情况。在一定特殊情况，已经关上的门，在行驶中突然自行打开或半打开了，这是很危险的。
发明内容本实用新型的目的就是为了解决上述问题，提供了一种结构简单、使用方便的行车时门开自动报警装置。 为实现上述目的，本实用新型是通过以下技术方案实现的 —种行车门开报警装置，包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。 所述门开信号模块包括电阻R7、二极管D2、二极管D3、二极管D4、光电三极管QG、门开信号Vl、第二门开信号V2、门开信号V3 ;电阻R7的一端与光电三极管QG的1端相连接；电阻R7的另一端与二极管D2的负极、二极管D3的负极、二极管D4的负极相连接；二极管D2正极与第一门开信号VI相连接；二极管D3正极与第二门开信号V2相连接；二极管D4正极与第三门开信号V3相连接； 所述车速信号检测模块包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、集成电路IC1、车速信号V4 ;电阻R2的一端与集成电路IC1的4脚相连接；电阻R2的另一端与车速信号V4相连接；电阻R3的一端与电阻R4的一端、集成电路IC1的3脚相连接；电阻R3的另一端与电阻R5的一端、电阻R6的一端相连接；电阻R5的另一端与集成电路IC1的2脚相连接；电阻R6的另一端与集成电路IC1的7脚相连接。 所述综合处理模块包括电阻R8、电容C3、电容C4、电容C5、集成电路IC0 ;电阻R8的一端与集成电路IC0的13脚、光电三极管QG的3端相连接；电容C3的一端与集成电路IC0的19脚相连接；电容C4的一端与集成电路IC0的18脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC0的1脚相连接；电容C5的另一端与集成电路IC0的11脚相连接；集成电路IC0的10脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；集成电路IC0的13脚与光电三极管QG的3端相连接；集成电路IC0的2脚与集成电路IC1的7脚相连接。 所述音频输出模块包括电阻R9、电阻RIO、电容C6、集成电路IC2、三极管Q、喇叭
3FM ;电容C6的一端与集成电路ICO的7脚相连接；电容C6的另一端与电阻RIO的一端相连接；电阻RIO的另一端与集成电路IC2的1脚相连接；电阻R9的一端与集成电路IC2的3脚相连接；电阻R9的另一端与所述三极管Q的基极相连接；集成电路IC2的2脚与集成稳压模块7805的第3端相连接；三极管Q的集电极与所述喇叭FM的一端相连接。[0010] 所述电源模块由车载24V电瓶、二极管Dl 、电阻Rl 、稳压集成块7805、电容Cl 、电容C2构成；电阻R1的一端与二极管D1的负极相连接；电阻R1的另一端与集成稳压模块7805的第1端、电容Cl的一端相连接；二极管Dl的正极与车载24V电瓶正极相连接；电容Cl的另一端与集成稳压模块7805的第2端、电容C2的一端、车载24V电瓶负极相连接；电容C2的另一端与集成稳压模块7805的第3端相连接；稳压集成块7805的3端为电源模块的正极输出；稳压集成块7805的3端与集成电路IC0的10脚、集成电路IC1的2脚、集成电路IC2的2脚、喇叭FM的另一端、电阻R8的另一端相连接；车载24V电瓶的负极与稳压集成块7805的2端、电容C3的另一端、电容C4另一端、集成电路IC0的6脚、集成电路IC1的6脚、集成电路IC2的4脚、三极管Q的发射极、电阻R4的另一端、光电三极管QG的2端相连接。 本实用新型所述的行车门开报警装置安装在司机旁的仪表台下，便于司机听清报警声音。从技术上保证，无论什么原因，只要行驶中车门处于开或半开的状态，均能给司机及时提示、发出报警信号。在客车行驶中，一旦所述行车门开自动报警装置，检测到车门打开的信号，就发出"嘀哒、嘀哒"的声音，车速越高，"嘀哒、嘀哒"的频率越高。用以提醒司机立即处理。 本实用新型的有益效果是不论何种原因使得任一车门在行驶中处于打开状态，都可及时向司机提供"嘀嗒、嘀嗒"的报警声响，而且，车速越快响声越急促，有效地保证乘员的安全。
图1为本实用新型的结构示意图；[0014] 图2为本实用新型的电路原理图；[0015] 图3为本实用新型的外形示意图。
其中，1、电源模块；2、门开信号模块；3、车速信号检测模块；4、综合处理模块；5、
音频输出模块。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步说明。 在图1中，一种行车门开报警装置，包括电源模块l，电源模块l分别与门开信号模块2、车速信号检测模块3、综合处理模块4以及音频输出模块5连接；综合处理模块4还分别与门开信号模块2、车速信号检测模块3以及音频输出模块5连接。[0019] 在图2中，元件序号及名称电阻R1、100 ;电阻R2、7. 5K ;电阻R3、30K ;电阻R4、15K ;电阻R5、1K ;电阻R6、2K ;电阻R7、2K ;电阻R8、5. 1K ;电阻R9、100 ;电阻R10、100 ;电容Cl、100iiF ;电容C2、100iiF ;电容C3、8. 2P ;电容C4、2. 2P ;电容C5、103 ;电容C6、0. 1 ii F ;二极管D1、 IN4007 ;二极管D2、 IN4007 ;二极管D3、 IN4007 ;二极管D4、 IN4007 ;集成电路
4ICO、 EMP78447 ;集成电路ICl、 TAA861 ;集成电路IC2 ;集成稳压模块、7805 ;光电三极管、 DUF ;三极管、2N2369 ;喇叭、FM ;引入的车载24V电瓶电压，通过集成稳压模块7805提供5V 电源给各个集成电路、三极管、光电三极管。
权利要求一种行车门开报警装置，其特征在于包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。
2. 根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于所述门开信号模块包 括电阻R7、二极管D2、二极管D3、二极管D4、光电三极管QG、第一门开信号Vl、第二门开信 号V2、第三门开信号V3 ;电阻R7的一端与光电三极管QG的1端相连接；电阻R7的另一端 与二极管D2的负极、二极管D3的负极、二极管D4的负极相连接；二极管D2正极与第一门 开信号V1相连接；二极管D3正极与第二门开信号V2相连接；二极管D4正极与第三门开信 号V3相连接。
3. 根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于所述车速信号检测模 块包括电阻R2、电阻R3、电阻R4、电阻R5、电阻R6、集成电路IC1、车速信号V4 ;电阻R2的 一端与集成电路IC1的4脚相连接；电阻R2的另一端与车速信号V4相连接；电阻R3的一 端与电阻R4的一端、集成电路IC1的3脚相连接；电阻R3的另一端与电阻R5的一端、电阻 R6的一端相连接；电阻R5的另一端与集成电路IC1的2脚相连接；电阻R6的另一端与集 成电路IC1的7脚相连接。
4. 根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于所述综合处理模块包 括电阻R8、电容C3、电容C4、电容C5、集成电路IC0 ;电阻R8的一端与集成电路IC0的13 脚、光电三极管QG的3端相连接；电容C3的一端与集成电路IC0的19脚相连接；电容C4 的一端与集成电路IC0的18脚相连接；电容C5的一端与集成电路IC0的1脚相连接；电 容C5的另一端与集成电路IC0的11脚相连接；集成电路IC0的10脚与集成稳压模块7805 的第3端相连接；集成电路IC0的13脚与光电三极管QG的3端相连接；集成电路IC0的2 脚与集成电路IC1的7脚相连接。
5. 根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于所述音频输出模块包 括电阻R9、电阻RIO、电容C6、集成电路IC2、三极管Q、喇叭FM ;电容C6的一端与集成电路 ICO的7脚相连接；电容C6的另一端与电阻R10的一端相连接；电阻R10的另一端与集成 电路IC2的1脚相连接；电阻R9的一端与集成电路IC2的3脚相连接；电阻R9的另一端与 所述三极管Q的基极相连接；集成电路IC2的2脚与集成稳压模块7805的第3端相连接； 三极管Q的集电极与所述喇叭FM的一端相连接。
6. 根据权利要求1所述的一种行车门开报警装置，其特征在于所述电源模块由车载 24V电瓶、二极管D1、电阻R1、稳压集成块7805、电容C1、电容C2构成；电阻R1的一端与二 极管Dl的负极相连接；电阻Rl的另一端与集成稳压模块7805的第1端、电容Cl的一端 相连接；二极管Dl的正极与车载24V电瓶正极相连接；电容Cl的另一端与集成稳压模块 7805的第2端、电容C2的一端、车载24V电瓶负极相连接；电容C2的另一端与集成稳压模 块7805的第3端相连接；稳压集成块7805的3端为电源模块的正极输出；稳压集成块7805 的3端与集成电路IC0的10脚、集成电路IC1的2脚、集成电路IC2的2脚、喇叭FM的另 一端、电阻R8的另一端相连接；车载24V电瓶的负极与稳压集成块7805的2端、电容C3的 另一端、电容C4另一端、集成电路IC0的6脚、集成电路IC1的6脚、集成电路IC2的4脚、 三极管Q的发射极、电阻R4的另一端、光电三极管QG的2端相连接。
专利摘要本实用新型公开了一种行车门开报警装置，包括电源模块，电源模块分别与门开信号模块、车速信号检测模块、综合处理模块以及音频输出模块连接；综合处理模块还分别与门开信号模块、车速信号检测模块以及音频输出模块连接。本实用新型的有益效果是不论何种原因使得任一车门在行驶中处于打开状态，都可及时向司机提供“嘀嗒、嘀嗒”的报警声响，而且，车速越快响声越急促，有效地保证乘员的安全。
文档编号G05B19/04GK201446914SQ20092003153
公开日2010年5月5日 申请日期2009年8月11日 优先权日2009年8月11日
发明者周雨辉, 张景涛, 李贵武, 王照兵 申请人:中通客车控股股份有限公司