专利名称：一种电动自行车动力机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电动自行车，特别涉及一种电动自行车的动力机装置。
背景技术：
电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。根据国家标准对设计最高时速、空车质量、外形尺寸的相关规定，电动自行车归属非机动车管理范畴，但应同时具备以下特征必须具备脚踏行驶功能，蓄电池只作为辅助能源；必须具备两个车轮；设计车速不大于20公里/小时；整车重量不大于40公斤；轮胎宽度(胎内)不大于54毫米。然而，目前市面上销售的和行驶在途的电动自行车的各指标已逐渐脱离电动自行车的国家标准，接近电动摩托车的指标范围，由此 产生的重量、速度和型式的不合格问题给机动车、行人的出行安全乃至整个社会秩序造成了极大威胁，失去了电动自行车原本的代步意义。同时，现有助力车动力系统多安装在后轮，通过驱动后轮使助力车前进，即使有少量助力车动力系统安装在中轴上，也只能设置两个链条，此种情况下，当助力车后退时，由于缺乏飞轮部件等结构原因，导致电机因后退而产生电，变成发电机，这样对于电机的损害相当大，电机极易报废。
实用新型内容为了克服上述现有技术存在的缺陷，本实用新型提供一种电动自行车动力机，操作方便，重量轻，不仅可以在人力驱动方式和电动驱动方式之间随时转换，而且可以人力、电动同时驱动，和普通自行车一样环保、便捷、安全。为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下一种电动自行车动力机，包括电机、减速机、链盘、中轴副，电机包括电机轴、电机轴承，减速机包括输出法兰，中轴副包括中轴、连接头、螺钉，链盘包括链轮、超越离合器、螺钉、法兰盘，链轮通过螺钉与法兰盘固连，超越离合器置于法兰盘内，中轴依次穿过链盘、减速机、电机，所述超越离合器与所述输出法兰外面连接，另一个超越离合器与中轴外面连接，所述连接头穿过电机轴承用螺钉固装于电机轴上。本实用新型所述减速机还包括偏心轴、摆线齿轮、连接法兰、轴销，所述偏心轴上装有两个摆线齿轮，所述轴销穿过连接法兰、输出法兰和摆线齿轮，摆线齿轮内装有轴承，减速机通过偏心轴与电机轴连接。连接法兰内设轴承，起到固定电机的作用，输出法兰内装有与电机轴连接的轴承，保证与电机轴同心。本实用新型所述摆线齿轮外设外壳，外壳上装有与摆线齿轮咬合的滚套，所述连接法兰通过轴承将摆线齿轮托起，使摆线齿轮滚动减少功率损耗。本实用新型所述摆线齿轮的齿形为两个相切圆，保证转动时滑动平稳。本实用新型所述减速机与电机轴的连接为键连接。本实用新型所述偏心轴为180度的双偏心。[0012]本实用新型所述电机轴为空心轴。本实用新型的有益效果是，动力机是完全按照国家标准进行设计的，可方便的安装在普通自行车的车架中轴位置，因其重量整机重量包括控制部分不超过2. 5公斤，运行安全可靠，在不改变自行车的传统功能的情况下，实现了自行车的电动助动目的，人力、电动驱动不仅可以分开使用，还可以同时使用，克服了现有车辆重、速度快等不安全因素，满足我国城市道路的出行需求，确保安全、方便骑行。
图I为本实用新型的结构示意图；图2为本实用新型键盘剖视图； 图3为本实用新型键盘侧视图；图4为本实用新型减速机剖视图；图5为本实用新型减速机侧视图；图6为本实用新型电机剖视图；图7为本实用新型电机侧视图；图8为本实用新型中轴副剖视图；图9为本实用新型外壳滚套剖视图；图10为本实用新型外壳滚套侧视图。图中，111、电机，222、减速机，333、链盘，444、中轴副，I、电机轴，2、电机轴承，3、输出法兰，4、偏心轴，5、摆线齿轮，6、连接法兰，7、轴承，8、外壳，9、滚套，10、中轴，11、连接头，12、螺钉，13、超越离合器，14、螺钉，15、法兰盘，16、输出法兰外面、17、中轴外面、18、轴销，19、轴承，20、端盖，21、链轮，22、轴承，23、键，24、轴承。
具体实施方式
为了使本实用新型的创作特征、技术手段与达成目的易于明白理解，以下结合具体实施例进一步阐述本实用新型。参看图I至图10, —种电动自行车动力机,包括如图I所示的电机111、减速机222、链盘333、中轴副444，电机111包括空心电机轴I、电机轴承2，减速机222包括输出法兰3、偏心轴4、摆线齿轮5、连接法兰6、轴销18，中轴副444包括中轴10、连接头11、螺钉12，链盘333包括链轮21、两个超越离合器13、螺钉14、两个法兰盘15，链轮21通过螺钉14与法兰盘15固连，两个超越离合器13分别置于两个法兰盘15内，中轴10依次穿过链盘333、减速机222、电机111，所述超越离合器13与所述输出法兰外面16连接，另一个超越离合器13与中轴外面17连接，所述连接头11穿过电机轴承2用螺钉12固装于电机轴I上。所述偏心轴4为180度的双偏心，偏心轴4上装有两个摆线齿轮5，摆线齿轮5的齿形为两个相切圆，所述轴销18穿过连接法兰6、输出法兰3和摆线齿轮5，摆线齿轮5内装有轴承7，减速机222通过偏心轴4用键23与电机轴I连接，连接法兰6内设轴承24，起到固定电机111的作用，输出法兰3内装有与电机轴I连接的轴承22、与端盖20连接的轴承19，轴承22保证与电机轴I同心，轴承19使得输出法兰3得以转动。所述摆线齿轮5外设外壳8，外壳8上装有与摆线齿轮5咬合的滚套9，所述连接法兰6通过轴承24将摆线齿轮5托起，摆线齿轮5通过轴销18与外壳8连接。作为本实用新型的优选方式，所述滚套9可以是滚针轴承。[0030]作为本实用新型的优选方式，所述超越离合器13可以是单向轴承。电机通电后转动，经电机轴与减速机键的作用下，带动摆线齿轮转动，促使摆线齿轮的输出法兰同时转动，输出法兰与链盘中的一个超越离合器成咬合状态，带动链盘部件转动，此时中轴副的另一个超越离合器成超越状态，中轴不转，进而带动自行车前进，实现电助动；当人力转动时，其中一个超越离合器成咬合状态，链盘部件随人力转动而转动，此时另一个超越离合器成超越状态，电机不转，进而带动自行车前进，实现人力助动；当人力与电机同时加力时，两个超越离合器同时咬合，人力电动同时工作。以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述 的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
权利要求1.一种电动自行车动力机，包括电机、减速机、链盘、中轴副，电机包括电机轴、电机轴承，减速机包括输出法兰，中轴副包括中轴、连接头、螺钉，其特征在于，链盘包括链轮、超越离合器、螺钉、法兰盘，链轮通过螺钉与法兰盘固连，超越离合器置于法兰盘内，中轴依次穿过链盘、减速机、电机，所述超越离合器与所述输出法兰外面连接，另一个超越离合器与中轴外面连接，所述连接头穿过电机轴承用螺钉固装于电机轴上。
2.根据权利要求I所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，所述减速机还包括偏心轴、摆线齿轮、连接法兰、轴销，所述偏心轴上装有两个摆线齿轮，所述轴销穿过连接法兰、输出法兰和摆线齿轮，摆线齿轮内装有轴承，减速机通过偏心轴与电机轴连接。
3.根据权利要求2所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，摆线齿轮外设外壳，夕卜壳上装有与摆线齿轮咬合的滚套，所述连接法兰通过轴承将摆线齿轮托起。
4.根据权利要求2或3所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，摆线齿轮的齿形为两个相切圆。
5.根据权利要求4所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，所述减速机与电机轴的连接为键连接。
6.根据权利要求2所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，所述偏心轴为180度的双偏心。
7.根据权利要求I所述的一种电动自行车动力机，其特征在于，所述电机轴为空心轴。
专利摘要本实用新型公开了一种电动自行车动力机，包括电机、减速机、链盘、中轴副，电机包括电机轴、电机轴承，减速机包括输出法兰，中轴副包括中轴、连接头、螺钉，链盘包括链轮、超越离合器、螺钉、法兰盘，链轮通过螺钉与法兰盘固连，超越离合器置于法兰盘内，中轴依次穿过链盘、减速机、电机，所述超越离合器与所述输出法兰外面连接，另一个超越离合器与中轴外面连接，所述连接头穿过轴承用螺钉固装于电机轴上。本实用新型在不改变自行车的传统功能的情况下，实现了自行车的电动助动目的，人力、电动驱动不仅可以分开使用，还可以同时使用，且前进后退自如，结构简单、轻便，克服了现有车辆重、速度快等不安全因素，满足我国城市道路的出行需求。
文档编号B62M6/40GK202657193SQ201220088230
公开日2013年1月9日 申请日期2012年3月7日 优先权日2012年3月7日
发明者徐金明, 刘忠明 申请人:徐金明, 刘忠明