专利名称：梁顶钢绞线运输小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输小车，特别涉及一种用于桥梁梁顶钢绞线水平运输的小车。
背景技术：
现浇预应力混凝土箱梁中的钢绞线需按设计长度在现场加工制作，钢绞线使用量较大，且容易锈蚀，从堆放地点到加工区的往来运输较为频繁，而整困的钢绞线为圆盘形整捆绑扎固定，如遇机械碰撞等外力，极易整捆崩脱，既对现场施工人员造成伤害，又造成材料的极大浪费。而传统钢绞线水平运输，基本采用吊车、铲车等大型机械由人工配合运输，不仅容易导致机械碰撞，而且效率极低。 发明内容本实用新型所要解决的技术问题是克服了以往大型机械运输钢绞线的不足，提供了一种轻便灵活、使用简单的运输小车使施工变得更加简便，节约成本，提高功效。为解决这一技术问题，本实用新型提供了一种梁顶钢绞线运输小车，包括车架和车轮，所述车架由纵梁和横梁焊接制成，所述纵梁和横梁交错排列在车架的上方形成一方形槽口 ；车架底部的四角处设有底板，所述车轮通过焊接在底板上连接板固装在车架底部。所述纵梁和横梁为钢管。所述车轮的单轮额定承重量为800kg。有益效果本实用新型克服了现有技术中存在的问题，具有轻便灵活，使用简单的优点；由于在小车上预留一方形槽口，能简单而牢固的固定钢绞线行走，使行走方向自由可控、路线灵活，节约了大型机械的使用，提高了效率。
图I为本实用新型的结构示意图。图中I纵梁、2横梁、3底板、4连接板、5车轮。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本实用新型做具体描述。图I所示为本实用新型的结构示意图。本实用新型包括车架和车轮5，所述车架由纵梁I和横梁2焊接制成，所述纵梁I和横梁2交错排列在车架的上方形成一方形槽口。在车架底部的四角处设有底板3，所述车轮5通过焊接在底板3上连接板4固装在车架底部。所述纵梁I和横梁2为钢管。所述车轮5的单轮额定承重量为800kg。[0016]本实用新型除小轮外，其余材料均可取自施工现场废弃钢材料；小车轮为商场购置，单轮额定称重量大于等于800kg ;辅材电焊条的焊接性能要适合主材的要求。本实用新型可现场焊接加工制成。本实用新型使用时将钢绞线固定在小车上方的方形槽口处，行走时靠1-2名工人水平推行即可。本实用新型克服了现有技术中存在的问题，具有轻便灵活，使用简单的优点；由于在小车上预留一方形槽口，能简单而牢固的固定钢绞线行走，使行走方向自由可控、路线灵活，节约了大型机械的使用，提高了效率。本实用新型上述实施方案，只是举例说明，不是仅有的，所有在本实用新型范围内或等同本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包围。·
权利要求1.ー种梁顶钢绞线运输小车，包括车架和车轮(5)，其特征在于所述车架由纵梁(I)和横梁(2 )焊接制成，所述纵梁(I)和横梁(2 )交错排列在车架的上方形成一方形槽ロ；车架底部的四角处设有底板(3)，所述车轮(5)通过焊接在底板(3)上的连接板(4)固装在车架底部。
2.根据权利要求I所述的梁顶钢绞线运输小车，其特征在于所述纵梁(I)和横梁(2)为钢管。
3.根据权利要求I所述的梁顶钢绞线运输小车，其特征在于所述车轮(5)的单轮额定承重量为800kg。
专利摘要实用新型公开了一种梁顶钢绞线运输小车，包括车架和车轮，所述车架由纵梁和横梁焊接制成，所述纵梁和横梁交错排列在车架的上方形成一方形槽口；车架底部的四角处设有底板，所述车轮通过焊接在底板上连接板固装在车架底部。本实用新型克服了现有技术中存在的问题，具有轻便灵活，使用简单的优点；由于在小车上预留一方形槽口，能简单而牢固的固定钢绞线行走，使行走方向自由可控、路线灵活，节约了大型机械的使用，提高了效率。
文档编号B62B3/00GK202557567SQ20122019916
公开日2012年11月28日 申请日期2012年5月7日 优先权日2012年5月7日
发明者黄龙聚, 张传令, 文璐, 于建利, 王玉亮 申请人:中铁十局集团建筑工程有限公司