专利名称：超小电动自行车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及交通领域中的一种超小电动自行车，该车超轻超小随身携带，拉伸展开简单快速，为人们提供一种节能环保的新型个人交通工具。
背景技术：
为了一辆手持携带微小电动自行车，国内外发明家作过种种努力，但至今没有成功。目前最轻小的自行车是PORTABLE FOLDING BICYCLE (US 6986522 B2)，该车没有电动功能，折叠长度67cm,体积太大携带并不方便。而porsonal mobility vehicles andmethods (US 2001/0032743 Al)虽然是两轮或独轮电动车，但没有脚踏骑行功能，没电时不易搬动且驾驶方式危险，无法携带出行。
发明内容本实用新型的目的就是要提供一种超级袖珍小巧的电动自行车，该车不但易于携带，展开拉伸时快速简单，而且在没电时脚踏骑行轻快，为现代化交通提供乘车和开车更多方便。为实现上述技术目标，本实用新型所采取的技术方案是超小电动自行车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头，超小轮径电机驱动系统的电机安装在后轮上，蓄电池安装在座梁上，人力脚踏加速驱动系统的五通设置在主梁下面，中通设置在五通和后叉嘴之间，而折缩车把安装在旋转头的三通上。所述主梁折缩式车架的中心部件是主梁，主梁内设有一根伸缩梁可以从主梁的前端伸出，旋转头和伸缩梁使用旋转轴连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁，其上设有向上伸出的竖梁，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面，而后面是圆柱横切面，座梁只能向主梁方向上转动，而不能向后转动。超小轮径电机驱动系统电机轮安装在后叉嘴上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。所述人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄、加速轮、少齿飞轮，以及前、后链条构成，轮盘曲柄安装在五通上，加速轮安装在中通上，轮盘与加速小轮使用前链条链接，加速大轮与少齿飞轮使用后链条链接。所述折缩车把可以有两种不同结构，其中一种是通用的丁字折缩车把，另一种可以是把双向折缩车把；双向折缩车把由L把、关节、锁套及双把座构成，其中L把的下端和双把座的上端设有45度角接口，并使用关节相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。所述主梁可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁，当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁也必须取弧线形。所述伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头上设有一个拐角，使旋转头向下弯折一个角度。所述伸缩梁取弧线形时，前面的旋转头也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。所述电机轮具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机挂接在车架上。所述外挂结构的电机使用电机快拆安装在车架上，并且在电机轮轮圈上设有齿圈。 本实用新型采用独特的带有旋转头和伸缩梁的折缩车架，加速脚踏系统，以及快拆外挂电机结构，使得该车不但超轻超小，收折方便，可以携带乘车出行，也可以作为“航母舰载机”在汽车上配置多辆，而且电机电池拆装迅速简单，可随意变身为小型自行车上飞机下地铁畅行无阻，其进步意义十分明显。
[0006]
以下结合附图及实施例，对本实用新型作进一步说明。[0007]图I是本实用新型公开的一种超小电动自行车整体结构示意图。[0008]图2是本实用新型公开的一种旋转头拐角型结构示意图。[0009]图3是本实用新型公开的一种弧型主梁结构示意图。[0010]图4是双向折缩车把结构示意图。[0011]图5是电机外挂结构意图。[0012]图I中，3是前轮，IE是前叉，IC是三通，1G2是车把快拆，IGl是把折卡，IG是折缩
把，IA是旋转头，IAl是旋转轴，1A2是展开锁孔，IH是五通，5A1是定位槽，5是支撑臂，7是鞍座，IF是座梁，5B是撑梁轴，9是蓄电池，IDl是竖梁轴，IB是后叉梁，6是电机，8是后轮，1A3是折叠锁孔，4A是轮盘，I是主梁，101是中轴，4B是曲柄，5C是调节轴，103是前链条，5A是调节孔，IK是中通，2A是加速小轮，2B是加速大轮，104是后链条，ID是竖梁，102是后叉嘴。图2中，IOG是双向折缩车把，IAA是拐角结构，100是伸缩梁。图3中，IOB是弧线形伸缩梁，IOA是弧线形主梁。图4中，Gl是L把，G4是锁套，G2是关节，G3是45度角接口，G5是双把座。图5中，6A是电机快拆，8A是齿圈。
具体实施方式
如图I、图2、图3所示，超小电动自行车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头1A，超小轮径电机驱动系统的电机6安装在后轮上，蓄电池9安装在座梁IF上，人力脚踏加速驱动系统的五通IH设置在主梁I下面，中通IK设置在五通IH和后叉嘴102之间，而折缩车把IG安装在旋转头的三通IC上。主梁折缩式车架的中心部件是主梁1，主梁内设有一根伸缩梁100可以从主梁的前端伸出，旋转头和伸缩梁使用旋转轴IAl连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔1A2内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔1A3内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁10A，其上设有向上伸出的竖梁1D，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面，而后面是圆柱横切面，座梁只能向主梁方向上转动，而不能向后转动。超小轮径电机驱动系统电机轮即后轮8安装在后叉嘴102上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄4A、4B，加速轮2A、2B，少齿飞轮，以及前、后链条103、104构成，轮盘曲柄安装在五通上，加速轮安装在中通上，轮盘4A与加速小轮2A使用前链条103链接，加速大轮2B与少齿飞轮使用后链条104链接。如图4所示，双向折缩车把由L把G1、关节G2、锁套G4、45度角接口 G3及双把座G5构成，其中L把Gl的下端和双把座G5的上端设有45度角接口G3,并使用关节G2相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套，L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。如图2、图3、图5所示，主梁I可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁100也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁10A，当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁IOB也必须取弧线形。当伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头IA也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头IA上设有一个拐角1AA，使旋转头向下弯折一个角度。伸缩梁取弧线形时，前面的旋转头IA也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。电机轮具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机6安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机6挂接在车架上。外挂结构的电机6使用电机快拆6A安装在车架上，并且在电机轮轮圈上设有齿圈8A。
权利要求1.一种超小电动自行车，其特征在于该车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头(1A)，超小轮径电机驱动系统的电机(6)安装在后轮(8)上，蓄电池(9)安装在座梁(IF)上，人力脚踏加速驱动系统的五通(IH)设置在主梁下面，中通(IK)设置在五通和后叉嘴(102)之间，而折缩车把(IG)安装在旋转头的三通上。
2.如权利要求I所述的超小电动自行车，其特征在于主梁折缩式车架的中心部件是主梁(1)，主梁内设有一根伸缩梁(100)可以从主梁的前端伸出，旋转头(IA)和伸缩梁(100)使用旋转轴(IAl)连接，在伸缩梁上设有旋转锁扣，在旋转头上设有锁孔，在旋转头展开时，旋转锁扣从展开锁孔(1A2)内弹出，锁定骑行位置，在旋转头折叠时，旋转锁扣从折叠锁孔(1A3)内弹出，锁定收存位置；主梁后面是后叉梁(10A)，其上设有向上伸出的竖梁(1D)，竖梁和座梁使用对锁轴相连接，竖梁的前面成圆弧面，而后面是圆柱横切面，座梁只能向主梁方向上转动，而不能向后转动。
3.如权利要求I所述的超小电动自行车，其特征在于后轮(8)即电机轮安装在后叉嘴(102)上，轮径可以取12in轮、或IOin轮、或8in轮，该电机轮挂接有少齿飞轮，少齿飞轮的牙数取值范围是12牙一 7牙。
4.如权利要求I所述的超小电动自行车，其特征在于人力脚踏加速驱动系统由轮盘曲柄(4A)、(4B)、加速轮(2A)、(2B)、少齿飞轮，以及前、后链条(103)、( 104)构成，轮盘曲柄安装在五通(1H)上，加速轮安装在中通(1K)上，轮盘与加速小轮(2A)使用前链条(103)链接，加速大轮(2B)与少齿飞轮使用后链条(104)链接。
5.如权利要求I所述的超小电动自行车，其特征在于折缩车把可以有两种不同结构，其中一种是通用的丁字折缩车把(1G)，另一种可以是双向折缩车把(10G);双向折缩车把由L把(GI)、关节(G2 )、锁套(G4 )及双把座(G5 )构成，其中L把(GI)的下端和双把座(G5 )的上端设有45度角接口(G3)，并使用关节(G2)相连接，当L把和双把座拉成一条直线时，将锁套滑下锁定，拉起锁套，L把随45度角关节旋转放下到位，L把同时旋转90度到位。
6.如权利要求2所述的超小电动自行车，其特征在于主梁(I)可以取直线形梁，当主梁取直线形梁时，其伸缩梁(100)也必须取直线形；主梁也可以是弧线形梁(10A),当主梁取弧线形梁时，其伸缩梁(10B)也必须取弧线形。所述伸缩梁取直线形时，前端的旋转头有两种不同结构，其中一种是直线形结构，即旋转头(IA)也取直线形，其中另一种是拐角形结构，即在旋转头(IA)上设有一个拐角(1AA)，使旋转头向下弯折一个角度。
7.如权利要求2所述的超小电动自行车，其特征在于伸缩梁(10B)取弧线形时，前面的旋转头(1A)也必须取弧线形，并且旋转头与伸缩梁的弧度相同。
8.如权利要求3所述的超小电动自行车，其特征在于电机轮(8)具有两种不同的结构，其中一种是轮毂结构，即电机(6 )安装在电机轮轮毂内，也可以是外挂结构，即电机挂接在车架上。
9.如权利要求8所述的超小电动自行车，其特征在于外挂结构的电机(6)使用电机快拆(6A)安装在车架上，并且在电机轮轮圈上设有齿圈(8A)。
专利摘要一种超小电动自行车，该车设有一个主梁折缩式车架、一套超小轮径电机驱动系统、一套人力脚踏加速驱动系统，以及一副折缩车把，其中主梁折缩式车架具有一个可以向内旋转的旋转头，超小轮径电机驱动系统的电机安装在后轮上，蓄电池安装在座梁上，人力脚踏加速驱动系统的五通设置在主梁下面，中通设置在五通和后叉嘴之间，而折缩车把安装在旋转头的三通上。
文档编号B62K11/00GK202728469SQ201220300558
公开日2013年2月13日 申请日期2012年6月21日 优先权日2012年6月21日
发明者赵幼仪 申请人:赵幼仪