专利名称：用于汽车车身放置小车的连杆机构的制作方法
技术领域：
用于汽车车身放置小车的连杆机构
(-)技术领域:本实用新型涉及一种连杆机构，特别是一种用于汽车车身放置小车的连杆机构。
背景技术：
:在汽车车身装焊过程中，焊好后的合件，如顶盖总成、地板总成、等一些较大的焊接合体件，往往需要放置小车，其作用一方面是放置焊后合件，令一方面是将合件推送到下一工位进行下序焊接使用。传统放置小车一般只能放置一个焊后总成件，那么在同一工序中往往就需要多台放置小车的使用，这样既造成成本的浪费，也造成空间的浪费，而且使用起来也比较麻烦。连杆机构在放置小车中的应用使同台放置小车上能够放置η个焊接合件，其中η大于等于2，从而节省了空间，降低了成本，操作也更方便。
(三)实用新型内容:本实用新型的目的在于提供一种用于汽车车身放置小车的连杆机构及其工作方法，它将原有技术中的单层放置改为多层放置，通过放置小车中的连杆机构完成，此装置在结构上进行了优化，降低放置小车的制造成本，缩小多个放置小车共同使用所占用的空间，并使其便于安装和操作，同时达到工作性能稳定的特点。本实用新型的技术方 案:一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，其特征在于它由至少2个支撑块及连接杆构成；所述各支撑块由下至上分层安装于放置小车的框架上，各支撑块均与连接杆连接。所述各支撑块通过连接螺栓与放置小车的框架连接；各支撑块中部的孔与连接螺栓呈间隙配合；所述各支撑块的一端通过转轴与连接杆连接，其另一端与限位装置I相对应。所述安装于最下端的一个支撑块的与连接杆连接的一侧与限位装置II相对应。所述转轴与其下方的连接杆通过长孔连接，与其上方的连接杆通过圆孔连接。本实用新型的工作过程:(I)在放置小车最底层支撑块放上总成件后，则最底层支撑块被总成件压下，与其相连的连接杆就会带动上一层支撑块达到可放件状态；(2)在放置小车第二层支撑块放上总成件后，则第二层支撑块被总成件压下，其上一层的支撑块达到可放件状态；(3)各层支撑块依次重复上述过程。本实用新型的工作原理:支撑块用于放置焊接好的总成件，可绕连接螺栓转动；连接杆可绕转轴转动，连接杆的作用在于连接两相邻支撑块之间的运动，即下一层支撑块放置总成件后，通过连接杆带动上一层支撑块的运动，使其到达一个能放置总成件的状态；限位装置I的作用在于控制放件后支撑块的水平位置；限位装置II的作用在于取件后支撑块的最低位置。本实用新型的优越性在于:本实用新型将原有技术中的单层放置改为多层放置，通过放置小车中的连接杆来完成；本实用新型在结构上进行了优化，降低放置小车的制造成本，缩小多个放置小车共同使用的空间占用，并使其便于安装和操作，同时达到工作性能稳定的特点。
:图1为本实用新型所涉及的一种用于汽车车身放置小车的连杆机构的整体示意图。图2为本实用新型所涉及的安装有用于汽车车身放置小车的连杆机构的放置小车的结构示意图。图3为放置小车三层均放上汽车焊接件后连杆机构的状态示意图。图4为放置小车三层均没放上汽车焊接件后连杆机构的状态示意图。图5为放置小车底层放上汽车焊接件后连杆机构的状态示意图；其中，I为支撑块，2为连接杆，3为转轴，4为连接杆上的长孔，5为连接螺栓，6为限位装置I，7为限位装置II，
具体实施方式
:实施例:一种用于汽车车身放置小车的连杆机构(见图1至图5)，其特征在于它由3个支撑块I及连接杆2构成；所述各支撑块I由下至上分层安装于放置小车的框架上，各支撑块I均与连接杆2连接。所述各支撑块I通过连接螺栓5与放置小车的框架连接；各支撑块I中部的孔与连接螺栓5呈间隙配合；所述各支撑块I的一端通过转轴3与连接杆2连接，其另一端与限位装置I 6相对应。(见图1至图5)所述安装于最下端的一个支撑块I的与连接杆2连接的一侧与限位装置II 7相对应。(见图1至图5)所述转轴3与其下方的连接杆2通过长孔4连接，与其上方的连接杆2通过圆孔连接。(见图1至图5)本实施例的工作过程:(I)在放置小车最底层支撑块I放上总成件后，则最底层支撑块I被总成件压下，与其相连的连接杆2就会带动上一层支撑块I达到可放件状态；(2)在放置小车第二层支撑块I放上总成件后，则第二层支撑块I被总成件压下，其上一层的支撑块I达到可放件状态；(3)各层支撑块I依次重复上述过程。本实施例的工作原理:支撑块I用于放置焊接好的总成件，可绕连接螺栓5转动；连接杆2可绕转轴3转动，连接杆2的作用在于连接两相邻支撑块I之间的运动，即下一层支撑块I放置总成件后，通过连接杆2带动上一层支撑块I的运动，使其到达一个能放置总成件的状态；限位装置I 6的作用在于控制放件后支撑块I的水平位置；限位装置II 7的作用在于取件后支撑块I的最低位置。
权利要求1.一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，其特征在于它由至少2个支撑块及连接杆构成；所述各支撑块由下至上分层安装于放置小车的框架上，各支撑块均与连接杆连接。
2.根据权利要求1所述一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，其特征在于所述各支撑块通过连接螺栓与放置小车的框架连接；各支撑块中部的孔与连接螺栓呈间隙配合；所述各支撑块的一端通过转轴与连接杆连接，其另一端与限位装置I相对应。
3.根据权利要求1所述一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，其特征在于所述安装于最下端的一个支撑块的与连接杆连接的一侧与限位装置II相对应。
4.根据权利要求2所述一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，其特征在于所述转轴与其下方的连接杆通过 长孔连接，与其上方的连接杆通过圆孔连接。
专利摘要一种用于汽车车身放置小车的连杆机构，由至少2个支撑块及连接杆构成；所述各支撑块由下至上分层安装于放置小车的框架上，各支撑块均与连接杆连接。优越性本实用新型将原有技术中的单层放置改为多层放置，通过放置小车中的连接杆来完成；在结构上进行了优化，降低放置小车的制造成本，缩小多个放置小车共同使用的空间占用，并使其便于安装和操作，同时达到工作性能稳定的特点。
文档编号B62B3/10GK203094135SQ20122032941
公开日2013年7月31日 申请日期2012年7月9日 优先权日2012年7月9日
发明者宋西莲 申请人:天津天汽模车身装备技术有限公司