新型轿车车身击点实验装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型轿车车身击点实验装置，它涉及一种实验装置。它包括旋转手柄、托架、螺旋升降杆、击点器、击点器托板、支架、定位座螺栓、万向轮和定位座，定位座四角设置有定位座螺栓，定位座螺栓外侧设置有万向轮，支架垂直设置在定位座上，支架之间设置有螺旋升降杆，螺旋升降杆与手轮相连，手轮下方设置有托架，托架上还设置有击点器托板，点器托板上设置有击点器。本实用新型结构简单，使用方便可靠，实验结果准确，实用性强。
【专利说明】 新型轿车车身击点实验装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及的是一种实验装置，具体涉及一种新型轿车车身击点实验装置。【背景技术】
[0002]轿车车身受力分析是评价汽车车门设计和汽车使用性能的重要指标之一，目前用于轿车车身受力分析装置比较复杂，而且搬运调整不便，不能很好地进行定位，给汽车使用性能指标测试实验带来了 一些不便。
实用新型内容
[0003]针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种新型轿车车身击点实验装置，结构简单，使用方便可靠，从而能够得到准确的实验结果，实用性强。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现:新型轿车车身击点实验装置，包括旋转手柄、托架、螺旋升降杆、击点器、击点器托板、支架、定位座螺栓、万向轮和定位座，定位座四角设置有定位座螺栓，定位座螺栓外侧设置有万向轮，支架垂直设置在定位座上，支架之间设置有螺旋升降杆，螺旋升降杆与手轮相连，手轮下方设置有托架，托架上还设置有击点器托板，点器托板上设置有击点器。
[0005]作为优选，所述的螺旋升降杆还与电动泵相连，通过其给装置升降提高动力。
[0006]本实用新型结构简单，使用方便可靠，实验结果准确，实用性强。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]下面结合附图和【具体实施方式】来详细说明本实用新型；
[0008]图1为本实用新型的结构示意图。
【具体实施方式】
[0009]为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合【具体实施方式】，进一步阐述本实用新型。
[0010]参照图1，本【具体实施方式】采用以下技术方案:新型轿车车身击点实验装置，包括旋转手柄1、托架2、螺旋升降杆3、击点器4、击点器托板5、支架6、定位座螺栓7、万向轮8和定位座9，定位座9四角设置有定位座螺栓7，定位座螺栓7外侧设置有万向轮8，支架6垂直设置在定位座9上，支架6之间设置有螺旋升降杆3，螺旋升降杆3与手轮I相连，手轮I下方设置有托架2，托架2上还设置有击点器托板5，点器托板5上设置有击点器4。
[0011]值得注意的是，所述的螺旋升降杆3还与电动泵相连，通过其给装置升降提高动力。
[0012]本【具体实施方式】的工作过程为:将整体装置移动到轿车车身侧围X向需要测试的位置，使该装置的纵向轴线与轿车车身的外板成90。角；并旋转定位座9四角的定位座螺栓7，使之与地面完全接触；旋转手柄I手动调整托架高度，将托架调整到与轿车车身外板Z向受测试点刚好成垂直状态；调整击点器托板5，整体装置纵向移动，使击点器前端点与轿车车身外板受测试点Y向刚好接触，然后便可开始轿车车身击点实验。
[0013]本【具体实施方式】结构简单，使用方便可靠，实验结果准确，实用性强。
[0014]以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【权利要求】
1.新型轿车车身击点实验装置，其特征在于，包括旋转手柄(I)、托架(2)、螺旋升降杆(3)、击点器(4)、击点器托板(5)、支架(6)、定位座螺栓(7)、万向轮(8)和定位座(9)，定位座(9)四角设置有定位座螺栓(7)，定位座螺栓(7)外侧设置有万向轮(8)，支架(6)垂直设置在定位座(9)上，支架(6)之间设置有螺旋升降杆(3)，螺旋升降杆(3与手轮(I)相连，手轮(I)下方设置有托架(2)，托架(2)上还设置有击点器托板(5)，点器托板(5)上设置有击点器⑷。
2.根据权利要求1所述的新型轿车车身击点实验装置，其特征在于，所述的螺旋升降杆⑶还与电动泵相连。
【文档编号】G01M7/08GK203658001SQ201320693200
【公开日】2014年6月18日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】郭根起 申请人:旭驰汽车技术开发（天津）有限公司