专利名称：一种可吊运的斗车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于建筑机械技术领域，特别涉及到一种用于装运建筑原料的斗车。
背景技术：
在建筑作业中，人们经常使用斗车来运送砂石、水泥浆等建筑原料。斗车完全依赖人力操作，虽然控制方便、灵活，但是人们无法将斗车连同其上的建筑原料直接输送至在建的高楼上，必须采用升降机或者绳索等来将斗车提升至所需的楼层，有些施工场地没有安装升降机，因此必须用绳索来提升斗车。传统的斗车很难用绳索可靠地固定，这就给施工安全带来了隐患。
发明内容本实用新型的目的是提出一种可吊运的斗车，以避免在提升斗车时斗车倾覆或脱落，进而保证施工作业的安全。本实用新型的可吊运的斗车包括车斗、车轮以及把手，关键在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。在需要吊运斗车时，首先将一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁前方的通孔，并绕过车斗前端后，再穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁后方的通孔，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。进一步地，所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有吊耳，在吊运时，将穿过通孔的绳索先穿过吊耳，然后再将绳索的端部吊运的吊钩固定连接，这样绳索在垂直方向上依次穿过通孔和吊耳，可以减少斗车在吊运时的晃动。进一步地，所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有辅助通孔，在吊运时，将穿过通孔的绳索先穿过辅助通孔，然后再将绳索的端部吊运的吊钩固定连接，这样绳索在垂直方向上依次穿过通孔和辅助通孔，可以减少斗车在吊运时的晃动。进一步地，所述车斗的两侧还固定有加强筋或者加强管，以加强斗车侧面的强度。本实用新型的可吊运的斗车结构简单、成本低、易于改造、使用方便，相比传统的斗车更适应于提升作业，因此适应性更强。
图1是本实用新型的可吊运的斗车的侧视图。图2是本实用新型的可吊运的斗车的吊运状态示意图(图中未画出吊钩)。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施实例的描述，对本实用新型的具体实施方式
如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明。实施例1:如图1所示，本实施例的可吊运的斗车包括车斗1、车轮2以及把手3，关键在于车斗I的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔4、5，车斗I侧壁在所述通孔4、5的上方设有吊耳6、7 ;车斗I两侧侧壁的通孔及吊耳均对称设置。车斗I的两侧还固定有加强筋8，以加强斗车侧面的强度。如图2所示，在需要吊运斗车时，首先将一条绳索9依次穿过车斗I 一侧侧壁前方的吊耳6、通孔4，并绕过车斗前端后，再依次穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔4、吊耳6，然后将绳索9的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索10依次穿过车斗一侧侧壁后方的吊耳7、通孔5，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔5、吊耳7，然后将绳索10的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。
权利要求1.一种可吊运的斗车，包括车斗、车轮以及把手，其特征在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。
2.根据权利要求1所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有吊耳。
3.根据权利要求1所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗侧壁在所述通孔的上方设有辅助通孔。
4.根据权利要求1或2或3所述的可吊运的斗车，其特征在于所述车斗的两侧还固定有加强筋或者加强管。
专利摘要本实用新型的可吊运的斗车包括车斗、车轮以及把手，关键在于所述车斗的两侧侧壁各设有前后排列的两个通孔，且所述两侧侧壁的通孔对称设置。在需要吊运斗车时，首先将一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁前方的通孔，并绕过车斗前端后，再穿过车斗另一侧侧壁前方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；同样，再将另一条绳索依次穿过车斗一侧侧壁后方的通孔，并绕过车斗后端后，再穿过车斗另一侧侧壁后方的通孔，然后将该绳索的两端与吊运的吊钩固定连接；这样斗车的前后两端均得到了可靠的固定，保证了吊运时的安全。本实用新型的可吊运的斗车结构简单、成本低、易于改造、使用方便，相比传统的斗车更适应于提升作业，因此适应性更强。
文档编号B62B1/10GK203032705SQ20122062614
公开日2013年7月3日 申请日期2012年11月23日 优先权日2012年11月23日
发明者廖世金 申请人:廖世金