专利名称：带有减震功能的驾驶室后围板的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种带有减震功能的驾驶室后围板。
背景技术：
目前，驾驶室由于与发动机的位置比较靠近，所以振动频率比较高，驾驶人员在操作过程中，与驾驶室产生的共振较大，给驾驶室内的工作人员造成了很大的不适感，同时也增加了驾驶室内的噪音。
发明内容为了克服上述缺陷，本实用新型提供一种带有减震功能的驾驶室后围板，能减少局部共振现象，降低驾驶室内的噪音，同时提高人体的舒适度。为了达到上述目的，带有减震功能的驾驶室后围板，包括后钢板，所述后钢板上焊接有与其相适配的减震板，且减震板的厚度与后钢板的厚度相同，所述减震板可以根据需要设置成多块，由于减震板自身的重量，焊接在驾驶室后钢板上，可以减少因发动机带来的后钢板的强烈震动，降低了驾驶室内的噪音，因为震动小，所以给操作人员来带来了舒适的工作环境。本实用新型的有益效果是:通过在驾驶室的后钢板上设置减震板，可以利用减震板自身的重量，来改变驾驶室局部的震动频率，减少局部共振的现象，降低了驾驶室内部的噪音，给工作人员来带来了一个安稳、舒适的工作环境。
图1为本实用新型的主视图。其中:1、后钢板，2、减震板。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步详述。如图1所示，一种带有减震功能的驾驶室后围板，包括后钢板1，所述后钢板I上焊接有与其相适配的减震板2，且减震板2的厚度与后钢板I的厚度相同，所述的减震板2可以设置成两块或者两块以上。通过在后钢板I上加设减震板2，利用减震板2自身的重量，来改变驾驶室局部震动的频率，减少局部共振的现象，降低驾驶室内部的噪音，提高操作人员的舒适度。
权利要求1.一种带有减震功能的驾驶室后围板，包括后钢板(I)，其特征在于:所述后钢板(I)上焊接有与其相适配的减震板(2)，且减震板(2)的厚度与后钢板(I)的厚度相同。
2.根据权利要求1所述的带有减震功能的驾驶室后围板，其特征在于:所述的减震板(2)为两 块或者两块以上。
专利摘要本实用新型公开了一种带有减震功能的驾驶室后围板，包括后钢板，所述后钢板上焊接有与其相适配的减震板，且减震板的厚度与后钢板的厚度相同，所述减震板可以很据需要设置成多块，由于减震板自身的重量，焊接在驾驶室后钢板上，可以减少因发动机带来的后钢板的强烈震动，降低了驾驶室内的噪音，因为震动小，所以给操作人员来带来了舒适的工作环境。
文档编号B62D33/06GK203126993SQ20132009308
公开日2013年8月14日 申请日期2013年2月28日 优先权日2013年2月28日
发明者郑利新, 孟凡华, 周志兵, 李建 申请人:徐州博汇驾驶室制造有限公司