一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及的是一种用于重型卡车驾驶室车门玻璃的导轨。
【背景技术】
[0002]在现有技术中，公知的技术是车门玻璃导轨是汽车上的重要内饰件和功能组件，对车门玻璃起到固定、导向的重要作用。现有技术中的重型卡车驾驶室用玻璃导轨多为金属薄板冲压成型或辊压成型制成，另需焊接螺母或其他带螺母的金属件来满足导轨的装配需要，存在生产工艺/工序复杂、自重大、尺寸不易控制，为满足产品防腐蚀要求需增加电镀、喷漆等对环境、工人有危害的表面处理工艺，这是现有技术所存在的不足之处。
【发明内容】
[0003]本发明的目的，就是针对现有技术所存在的不足，而提供一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨的技术方案，该方案的导轨主体可以一次注塑成型工艺相比较冲压、辊压等工艺在工序上更简化，可以更好的控制产品尺寸，并且结构简单易于安装，保证了整体结构的牢固性。
[0004]本方案是通过如下技术措施来实现的:一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，包括有塑料导轨主体，本方案的特点是:所述塑料导轨主体的一端设置有第一固定凸起，所述的第一固定凸起上设置有端部螺纹孔，在塑料导轨主体的另一端设置有梯形的第二固定凸起，所述的第二固定凸起上设置有中部螺纹孔，在塑料导轨主体上还设置有密封条固定槽，密封条固定槽内设置有多个密封条。
[0005]所述的中部螺纹孔为两个。
[0006]所述端部螺纹孔的中心线与中部螺纹孔的中心线互相垂直。
[0007]所述的塑料导轨主体两侧均设置有密封条固定槽。
[0008]所述的密封条固定槽的深度为L，密封条的高度为 H，L<H。
[0009]所述的密封条数量为η，η彡2。
[0010]所述的第一固定凸起和第二固定凸起的高度相同。
[0011]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，由于在该方案中有塑料导轨主体，可以使用工程塑料，能够满足导轨产品对防腐蚀的要求，无需另外增加电镀、喷漆等表面处理工艺，节约成本同时避免了电镀、喷漆等工艺对环境及工人造成危害；塑料导轨主体有两个固定凸起，且两个固定凸起上均设置有螺纹孔，这样利于安装导轨；且两个固定凸起上的螺纹孔的轴向互相垂直，这样更适用于重型卡车驾驶室车窗；塑料导轨主体上设置有密封条固定槽，可以用于固定密封条；密封条固定槽的深度为L，密封条的高度H，L<H，这样密封条能更好的起到密封作用。
[0012]由此可见，本发明与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【附图说明】
[0013]图1为本发明【具体实施方式】的结构示意图。
[0014]图2为图1的左视结构示意图。
[0015]图中，I为塑料导轨主体，2为第一固定凸起，3为端部螺纹孔，4为第二固定凸起，5为中部螺纹孔，6为密封条，7为密封条固定槽。
【具体实施方式】
[0016]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过一个【具体实施方式】，并结合其附图，对本方案进行阐述。
[0017]通过附图可以看出，本方案的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，包括有塑料导轨主体1，所述塑料导轨主体I的一端设置有第一固定凸起2，所述的第一固定凸起2上设置有端部螺纹孔3，在塑料导轨主体I的另一端设置有梯形的第二固定凸起4，所述的第二固定凸起4上设置有中部螺纹孔5，在塑料导轨主体I上还设置有密封条固定槽7，密封条固定槽7内设置有多个密封条6。所述的第一固定凸起2和第二固定凸起4的高度相同。
[0018]所述的中部螺纹孔5为两个。所述端部螺纹孔3的中心线与中部螺纹孔5的中心线互相垂直。
[0019]所述的塑料导轨主体I两侧均设置有密封条固定槽7。所述的密封条固定槽7的深度为L，密封条6的高度为H，L < H。所述的密封条6数量为η，η > 2。
【主权项】
1.一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，包括有塑料导轨主体，其特征是:所述塑料导轨主体的一端设置有第一固定凸起，所述的第一固定凸起上设置有端部螺纹孔，在塑料导轨主体的另一端设置有梯形的第二固定凸起，所述的第二固定凸起上设置有中部螺纹孔，在塑料导轨主体上还设置有密封条固定槽，密封条固定槽内设置有多个密封条。
2.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述的中部螺纹孔为两个。
3.根据权利要求1或2所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述端部螺纹孔的中心线与中部螺纹孔的中心线互相垂直。
4.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述的塑料导轨主体两侧均设置有密封条固定槽。
5.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述的密封条固定槽的深度为L，密封条的高度为 H，L<H。
6.根据权利要求1或5所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述的密封条数量为η, η彡2。
7.根据权利要求1所述的重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨，其特征是:所述的第一固定凸起和第二固定凸起的高度相同。
【专利摘要】本发明提供了一种重型卡车驾驶室车门玻璃用导轨的技术方案，该方案的导轨，包括有塑料导轨主体，所述塑料导轨主体的一端设置有第一固定凸起，所述的第一固定凸起上设置有端部螺纹孔，在塑料导轨主体的另一端设置有梯形的第二固定凸起，所述的第二固定凸起上设置有中部螺纹孔，在塑料导轨主体上还设置有密封条固定槽，密封条固定槽内设置有多个密封条。该方案的导轨主体可以一次注塑成型工艺相比较冲压、辊压等工艺在工序上更简化，可以更好的控制产品尺寸，并且结构简单易于安装，保证了整体结构的牢固性。
【IPC分类】E05D13-00, B60J1-17, B60J10-04, E06B7-16
【公开号】CN104563694
【申请号】CN201310466188
【发明人】夏天
【申请人】中国重汽集团济南动力有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2013年10月9日