驾驶室车门固定装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种驾驶室车门固定装置，包括连接板，所述连接板两端向下弯曲，所述连接板一端的两侧分别固定连接有压板，所述连接板另一端的两侧分别固定连接有定位板，在所述两个定位板相对面的另一面均设有螺母，所述螺母之间通过螺栓连接，所述螺栓的一端固定连接有圆钢。本实用新型的有益效果为：利用驾驶室车门固定装置，防止了驾驶室车门和门框油漆的划伤和变形；此设计节约生产成本，提高工作效率、质量要求，减低了资源浪费，安全、环保等效果。
【专利说明】驾驶室车门固定装置【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，具体涉及一种驾驶室车门固定装置。
【背景技术】
[0002]目前，在工程车驾驶室喷漆、转运过程中，驾驶室车门无法固定或者固定不牢固，造成车门与驾驶室门框碰撞，而出现的油漆损伤，影响了驾驶室外观，降低了产品质量，因碰撞而造成驾驶室车门和门框变形，影响其密封性、可靠性，降低了产品质量。
实用新型内容
[0003]本实用新型解决了现有工程汽车生产过程中，驾驶室喷漆、转运过程中造成的油漆划伤，车门变形等现象。
[0004]本实用新型采用以下技术方案:[0005]一种驾驶室车门固定装置，包括连接板，所述连接板两端向下弯曲，所述连接板一端的两侧分别固定连接有压板，所述连接板另一端的两侧分别固定连接有定位板，在所述两个定位板相对面的另一面均设有螺母，所述螺母之间通过螺栓连接，所述螺栓的一端固定连接有圆钢。
[0006]通过压板固定驾驶室侧围边框，再通过定位板卡在车门侧围挡风玻璃边框上，通过螺母和旋转圆钢来压紧定位板，从而实现对车门侧围挡风玻璃边框的固定，从而将整个驾驶室车门固定，防止车门喷漆、转运过程中出现车门与车门框之间的碰撞，而造成油漆碰上和变形等现象。
[0007]更进一步的技术方案是，所述压板通过焊接的方式固定连接在所述连接板一端的两侧，并且所述两个压板之间的距离为5mm。
[0008]通过将两个压板之间的距离设置为与驾驶室侧围边框宽度相同，从而使压板更好地固定驾驶室侧围边框。
[0009]更进一步的技术方案是，所述定位板通过焊接的方式固定连接在所述连接板另一端的两侧，并且所述两个定位板之间的距离为4mm。
[0010]通过将两个定位板之间的距离设置为与车门侧围挡风玻璃边框宽度相同，从而使定位板更好地固定车门侧围挡风玻璃边框。
[0011]本实用新型还可以将压块设置成四个，其中在连接板一端的内外两侧分别设置两个压块，从而实现更好的固定效果。
[0012]与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
[0013]利用驾驶室车门固定装置，防止了驾驶室车门和门框油漆的划伤和变形；此设计节约生产成本，提高工作效率、质量要求，减低了资源浪费，安全、环保等效果。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型一种实施例的驾驶室车门固定装置俯视结构示意图。[0015]图2为本实用新型一种实施例的驾驶室车门固定装置立体结构示意图。
[0016]如图1和2所示，其中对应的附图标记名称为:
[0017]I压板，2连接板，3圆钢，4螺母，5螺栓，6定位板。
【具体实施方式】
[0018]下面结合附图对本实用新型作进一步阐述。
[0019]如图1和图2所示，一种驾驶室车门固定装置，包括连接板2，所述连接板2两端向下弯曲，在所述连接板2 —端的两侧分别固定连接有压板1，在相对所述连接板2与压板I连接处的另一端两侧分别固定连接有定位板6，在所述两个定位板6相对面的另一面均设有螺母4，所述螺母4之间通过螺栓5连接，所述螺栓5的一端固定连接有圆钢3。
[0020]根据本实用新型的一个实施例，所述压板I通过焊接的方式固定连接在所述连接板2 —端的两侧，并且所述两个压板I之间的距离为5mm。
[0021 ] 根据本实用新型的一个实施例，所述定位板6通过焊接的方式固定连接在所述连接板2另一端的两侧，并且所述两个定位板6之间的距为4mm。
[0022]在本说明书中所谈到的“一个实施例”、“另一个实施例”、“实施例”、等，指的是结合该实施例描述的具体特征、结构或者特点包括在本申请概括性描述的至少一个实施例中。在说明书中多个地方出现同种表述不是一定指的是同一个实施例。进一步来说，结合任一实施例描述一个具体特征、结构或者特点时，所要主张的是结合其他实施例来实现这种特征、结构或者特点也落在本实用新型的范围内。
[0023]尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对实用新型进行了描述，但是，应该理解，本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式，这些修改和实施方式将落在本申请公开的原则范围和精神之内。更具体地说，在本申请公开、附图和权利要求的范围内，可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变型和改进外，对于本领域技术人员来说，其他的用途也将是明显的。
【权利要求】
1.一种驾驶室车门固定装置，包括连接板(2)，所述连接板(2)两端向下弯曲，所述连接板(2)—端的两侧分别固定连接有压板(1)，所述连接板(2)另一端的两侧分别固定连接有定位板(6)，在所述两个定位板(6)相对面的另一面均设有螺母(4)，所述螺母(4)之间通过螺栓(5)连接，所述螺栓(5)的一端固定连接有圆钢(3)。
2.根据权利要求1所述的驾驶室车门固定装置，其特征在于:所述压板(I)通过焊接的方式固定连接在所述连接板(2)—端的两侧，并且所述两个压板(I)之间的距离为5mm。
3.根据权利要求1所述的驾驶室车门固定装置，其特征在于:所述定位板(6)通过焊接的方式固定连接在所述连接板(2)另一端的两侧，并且所述两个定位板(6)之间的距离为4mm ο
【文档编号】B05B13/02GK203711220SQ201420117612
【公开日】2014年7月16日 申请日期:2014年3月14日 优先权日:2014年3月14日
【发明者】杨刚, 谢中君 申请人:中国重汽集团成都王牌商用车有限公司