专利名称：一种防撞驾驶室车门的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种防撞驾驶室车门。
背景技术：
目前卡车等汽车一般仅配置前保险杠作为车身的作为前防护结构，这种防护结构对于来自于侧面的撞击则没有保护措施，当侧面发生碰撞时极易危及司乘人 员的生命安全。实用新型内容本实用新型旨在提供一种用于提高车门的整体刚度和提高整车车身侧围刚度 一种防撞驾驶室车门技术方案，以克服现有技术中存在的问题。所述的一种防撞驾驶室车门，包括由车门外板焊接构成的车门总成，车门总 成内壁安装内装饰板，其特征在于车门总成中部左右门框之间连接设置箱式梁型 防撞杆，玻璃升降器安装在箱式梁型防撞杆上。所述的一种防撞驾驶室车门，其特征在于车门总成左右两侧的门框上分别配 合设置门锁固定加强板、车门铰链固定加强板。所述的一种防撞驾驶室车门，其特征在于箱式梁型防撞杆通过左右两侧设置 的固定点与车门总成的门框及相应设置的门锁固定加强板、车门铰链固定加强板 连接固定。上述的一种防撞驾驶室车门构思新颖独特、结构简单合理，采用该设计结 构提高了车门的整体刚度，从而提高整车车身侧围刚度，能有效加强车身的防 侧撞能力，保障司乘人员的生命安全，提高车辆安全性，降低汽车侧撞时的损 失和减少伤亡，同时也可以简化玻璃升降器的分装与维修。
图1所示为本实用新型结构示意图图2所示为图1中A-A截面结构示意图； 图3所示为图1中B-B截面结构示意图；图中l一车门总成、2/2a/2b —固定点、3-门锁固定加强板、4-车门外板、5 一车门铰链固定加强板、6 —玻璃升降器、7 —箱式梁型防撞杆。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明如图所示的一种防撞驾驶室车门，包括由车门外板4焊接构成的车门总成1，车门总成1内壁安装内装饰板，左右两侧的门框上分别配合设置门锁固定加强板3、 车门铰链固定加强板5，车门总成1中部左右门框之间连接设置箱式梁型防撞杆7， 箱式梁型防撞杆7通过左右两侧设置的固定点2、 2a、 2b与车门总成1的门框及 相应设置的门锁固定加强板3、车门铰链固定加强板5螺接固定，玻璃升降器6安 装在箱式梁型防撞杆7上。将装有玻璃升降器6的箱式梁型防撞杆7通过固定点2、 2a、 2b与车门总成(1)的门框及相应设置的门锁固定加强板3、车门铰链固定加 强板5连接固定，形成了一个安全可靠的侧防撞杆，提高车门的整体刚度，从而 提高车身侧围的整体刚度。
权利要求1.一种防撞驾驶室车门，包括由车门外板(4)焊接构成的车门总成(1)，车门总成(1)内壁安装内装饰板，其特征在于车门总成(1)中部左右门框之间连接设置箱式梁型防撞杆(7)，玻璃升降器(6)安装在箱式梁型防撞杆(7)上。
2. 如权利要求1所述的一种防撞驾驶室车门，其特征在于车门总成(1)左右 两侧的门框上分别配合设置门锁固定加强板(3)、车门铰链固定加强板(5)。
3. 如权利要求2所述的一种防撞驾驶室车门，其特征在于箱式梁型防撞杆(7) 通过左右两侧设置的固定点(2、 2a、 2b)与车门总成(1)的门框及相应设置的 门锁固定加强板(3)、车门铰链固定加强板(5)连接固定。
专利摘要本实用新型公开了一种防撞驾驶室车门技术方案，属于汽车配件技术领域，包括由车门外板焊接构成的车门总成，车门总成内壁安装内装饰板，其特征在于车门总成中部左右门框之间连接设置箱式梁型防撞杆，玻璃升降器安装在箱式梁型防撞杆上。所述的一种防撞驾驶室车门构思新颖独特、结构简单合理，采用该设计结构提高了车门的整体刚度，从而提高整车车身侧围刚度，能有效加强车身的防侧撞能力，保障司乘人员的生命安全，提高车辆安全性，降低汽车侧撞时的损失和减少伤亡，同时也可以简化玻璃升降器的分装与维修。
文档编号B60J5/02GK201116434SQ200720113880
公开日2008年9月17日 申请日期2007年9月3日 优先权日2007年9月3日
发明者沈邱建 申请人:彪马集团浙江汽车研究院有限公司