一种汽车车门防撞梁的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车车门防撞梁，包括第一安装座、第二安装座、第一固定梁、第二固定梁和顶梁，第一安装座和第二安装座上均设有安装板，安装板上设有定位套，第一固定梁和第二固定梁两端固定在定位套上，顶梁固定在第一固定梁上，第一固定梁内侧部位设有定位板，定位板上设有定位杆，第二固定梁上设有固定套，定位杆贯穿固定套设置，固定套上设有便于定位杆穿过的通孔，通孔内设有与定位杆相配合的固定环，定位杆上设有减震弹簧，减震弹簧一端与定位板相抵，另一端与固定套相抵，第一安装座和第二安装座上均设有与所述固定套相配合的支撑杆。抗撞击性能高，成本低，抗缓冲能力强，安装及拆卸方便，稳定性高。
【专利说明】
一种汽车车门防撞梁
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种汽车车门防撞梁。
【背景技术】
[0002]随着社会的进步，汽车保有量越来越高，交通事故普遍存在在人们的生活中，撞车现象也经常发生，人们越来越追求汽车的安全性能，在整车侧面碰撞中，车门是侧面碰撞承载的关键零件之一，它和车身一起组成乘客的周围空间，如果车门强度不足，易出现较大的变形，导致车门的侵入量过大，使侧面碰撞安全性能达标存在一定风险，造成人体伤害风险增大，这就需要在车门内加装防撞梁，但是现有的车门防撞梁抗撞击抗缓冲能力较差，稳定性不足，安装及拆卸较为麻烦，这都会给使用者带来损失。
【发明内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，使用方便，操作简单，抗撞击性能高，成本低，抗缓冲能力强，安装及拆卸方便，稳定性高，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠作用的汽车车门防撞梁。
[0004]为解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案:
[0005]—种汽车车门防撞梁，包括第一安装座、第二安装座、第一固定梁、第二固定梁和顶梁，所述第一安装座和第二安装座上均设有安装板，所述安装板上设有定位套，所述第一固定梁和第二固定梁两端固定在定位套上，所述顶梁固定在第一固定梁上，所述第一固定梁内侧部位设有定位板，所述定位板上设有定位杆，所述第二固定梁上设有固定套，所述定位杆贯穿固定套设置，所述固定套上设有便于定位杆穿过的通孔，所述通孔内设有与所述定位杆相配合的固定环，所述定位杆上设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与定位板相抵，另一端与固定套相抵，所述第一安装座和第二安装座上均设有与所述固定套相配合的支撑杆。
[0006]作为优选的技术方案，所述第一固定梁上设有固定座，所述固定座上设有与所述顶梁内侧部位相配合的防撞球，所述顶梁上设有用于固定顶梁和第一固定梁的定位螺钉，所述顶梁的横截面呈V字形设置。
[0007]作为优选的技术方案，所述第一安装座和第二安装座上均设有肋板，所述肋板与第一安装座和第二安装座采用焊接的方式固定连接。
[0008]作为优选的技术方案，所述第一安装座和第二安装座上均设有安装螺钉。
[0009]作为优选的技术方案，所述安装板上设有用于固定安装板的固定螺钉。
[0010]本实用新型一种汽车车门防撞梁的有益效果是:结构简单，使用方便，操作简单，抗撞击性能高，成本低，抗缓冲能力强，安装及拆卸方便，稳定性高，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型一种汽车车门防撞梁的结构示意图；
[0012]图2为本实用新型一种汽车车门防撞梁的A-A剖视图。
【具体实施方式】
[0013]参阅图1和图2所示的一种汽车车门防撞梁，包括第一安装座1、第二安装座2、第一固定梁3、第二固定梁4和顶梁5，所述第一安装座I和第二安装座2上均设有安装板6，所述安装板6上设有定位套7，所述第一固定梁3和第二固定梁4两端固定在定位套7上，所述顶梁5固定在第一固定梁3上，所述第一固定梁3内侧部位设有定位板8，所述定位板8上设有定位杆9，所述第二固定梁4上设有固定套10，所述定位杆9贯穿固定套10设置，所述固定套10上设有便于定位杆9穿过的通孔11，所述通孔11内设有与所述定位杆9相配合的固定环12，所述定位杆9上设有减震弹簧13，所述减震弹簧13—端与定位板8相抵，另一端与固定套10相抵，所述第一安装座I和第二安装座2上均设有与所述固定套10相配合的支撑杆14。
[0014]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一固定梁3上设有固定座15，所述固定座15上设有与所述顶梁5内侧部位相配合的防撞球16，所述顶梁5上设有用于固定顶梁5和第一固定梁3的定位螺钉17，所述顶梁5的横截面呈V字形设置。
[0015]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一安装座I和第二安装座2上均设有肋板101，所述肋板101与第一安装座I和第二安装座2采用焊接的方式固定连接。
[0016]本实用新型中一个较佳的实施例，所述第一安装座I和第二安装座2上均设有安装螺钉102。
[0017]本实用新型中一个较佳的实施例，所述安装板6上设有用于固定安装板6的固定螺钉103 0
[0018]进一步的，所述第一固定梁上设有固定座，所述固定座上设有与所述顶梁内侧部位相配合的防撞球，所述顶梁上设有用于固定顶梁和第一固定梁的定位螺钉，所述顶梁的横截面呈V字形设置，通过所设的V字形顶梁，使得顶梁具有很好的抗弯曲性能，而通过防撞球配合V字形顶梁设置，使得顶梁在碰撞过程中吸能效果更好，而采用横截面呈V字形的顶梁结构，减轻零件重量，节约材料，将汽车车门防撞梁的重量降低了，降低生产成本。
[0019]进一步的，所述第一安装座和第二安装座上均设有肋板，所述肋板与第一安装座和第二安装座采用焊接的方式固定连接，通过所设的肋板，增加了第一安装座和第二安装座安装以及使用时的整体强度，避免在防撞梁受力时安装座出现一定的形变而影响安装强度和固定牢靠度。
[0020]本实用新型一种汽车车门防撞梁具有以下优点:使用时，通过所设的顶板，在车门承受外力撞击时，顶板先承受外力撞击作用，并通过所设的防撞球和设置在定位杆上的减震弹簧，可有效的减少撞击所带来的撞击力，且还可增加本防撞梁的抗缓冲效果和减震效果，通过所设的肋板，在安装座与车门内部安装固定并承受外力时，可避免安装座在受力时出现形变，从而可增加安装座的安装强度以及固定牢靠度，通过所设的支撑杆和固定套配合，可增加第二固定梁和固定套的安装强度，从而增加了本防撞梁的整体结构强度。其结构简单，使用方便，操作简单，抗撞击性能高，成本低，抗缓冲能力强，安装及拆卸方便，稳定性高，适用范围广，使用寿命长，具有安全可靠的作用。
[0021]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【主权项】
1.一种汽车车门防撞梁，其特征在于:包括第一安装座、第二安装座、第一固定梁、第二固定梁和顶梁，所述第一安装座和第二安装座上均设有安装板，所述安装板上设有定位套，所述第一固定梁和第二固定梁两端固定在定位套上，所述顶梁固定在第一固定梁上，所述第一固定梁内侧部位设有定位板，所述定位板上设有定位杆，所述第二固定梁上设有固定套，所述定位杆贯穿固定套设置，所述固定套上设有便于定位杆穿过的通孔，所述通孔内设有与所述定位杆相配合的固定环，所述定位杆上设有减震弹簧，所述减震弹簧一端与定位板相抵，另一端与固定套相抵，所述第一安装座和第二安装座上均设有与所述固定套相配合的支撑杆。2.根据权利要求1所述的汽车车门防撞梁，其特征在于:所述第一固定梁上设有固定座，所述固定座上设有与所述顶梁内侧部位相配合的防撞球，所述顶梁上设有用于固定顶梁和第一固定梁的定位螺钉，所述顶梁的横截面呈V字形设置。3.根据权利要求1所述的汽车车门防撞梁，其特征在于:所述第一安装座和第二安装座上均设有肋板，所述肋板与第一安装座和第二安装座采用焊接的方式固定连接。4.根据权利要求1所述的汽车车门防撞梁，其特征在于:所述第一安装座和第二安装座上均设有安装螺钉。5.根据权利要求1所述的汽车车门防撞梁，其特征在于:所述安装板上设有用于固定安装板的固定螺钉。
【文档编号】B60J5/04GK205706103SQ201620420233
【公开日】2016年11月23日
【申请日】2016年5月11日
【发明人】陈卫兵
【申请人】宣城市鸿瑞机械制造有限公司