一种特种车辆的负荷传感转向系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种特种车辆的负荷传感转向系统，尤其涉及履带式特种车辆的转向系统。本系统具有负荷传感转向器的所有特性，液压油通过可变节流口，按一定比例直接进入油缸工作腔，车体转向速度随转向器的转动速度而逐渐增大或减小，结构简单，操纵力小。
【专利说明】一种特种车辆的负荷传感转向系统
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及ー种特种车辆的负荷传感转向系统。
【背景技术】
[0002]履带式的特种车辆，其前后车体均为履带行走方式，所以传统的轮式转向方式并不适用。并且前后两车体通过铰接方式连接，也不能实现原地转向。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于克服上述不足，设计了具有液压泵、优先阀、转向器、液压油缸组成。液压泵与优先阀通过液压油管连接，优先阀与转向器对应连接，再由转向器输出到液压油缸的上下腔。本系统具有负荷传感转向器的所有特性，液压油通过可变节流ロ，按一定比例直接进入油缸工作腔，车体转向速度随转向器的转动速度而逐渐増大或减小，结构简单，操纵力小。
[0004]本实用新型专利为实现上述目的，采用以下技术方案:
[0005]本实用新型专利所述ー种特种车辆负荷传感转向系统的液压泵以传动轴由发动机传递动力，通过与优先阀的配合以一定的连接方式连接到转向器上，通过转向器的转向以液压油为媒介传递给液压油缸的上下两腔。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是转向系统原理图。
【具体实施方式】
[0007]结合附图对本技术方案的内容作详细叙述。
[0008]如图1所示，本实用新型所述的ー种特种车辆负荷传感转向系统由缓液压泵1、优先阀2、转向器3、液压油缸4组成。液压泵I与优先阀2通过液压油管连接，优先阀2与转向器3对应连接，再由转向器3输出到液压油缸4的上下腔。
[0009]以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的结构作任何形式上的限制。凡是依据本发明专利的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属本发明专利的技术方案的范围内。
【权利要求】
1.本实用新型专利所述ー种特种车辆的负荷传感转向系统，包括液压泵、优先阀、转向器、液压油缸组成，液压泵与优先阀通过液压油管连接，优先阀与转向器对应连接，再由转向器输出到液压油缸的上下腔。
【文档编号】B62D11/00GK203427878SQ201320101934
【公开日】2014年2月12日 申请日期:2013年3月6日 优先权日:2013年3月6日
【发明者】田军, 魏亚铭, 吴江涛, 李月丽, 王海静 申请人:天津建筑机械厂