装甲车辆桁架式车体的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种装甲车辆桁架式车体，包括：桁架，焊接在桁架外的若干装甲钢板，其特征在于，前述桁架由不同截面尺寸的T型筋和U型筋纵横交错、封闭环接而成，前述装甲钢板的厚度不等；前述桁架上设置有若干加强梁，加强梁采用的是具有U型断面或者“口”字型断面的型材。本实用新型的有益之处在于：结构设计合理，在满足车体刚强度储备的前提下，具有良好的减震降噪效果，而且有效的减少了焊接的工作量，同时有效控制并降低了车体的自重，有利于提高车辆的行驶速度；设置在桁架上的加强梁，其采用的是具有U型断面或者口型断面的型材，不仅质量轻，而且具有较高的结构稳定性，同时还可以进一步有效提高车体的刚强度。
【专利说明】装甲车辆桁架式车体
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车体，具体涉及一种装甲车辆桁架式车体，属于装甲车辆【技术领域】。
【背景技术】
[0002]组成装甲车体的装甲钢板较薄，一般为5mm-20mm。如此薄的钢板组成跨度为5m-7m长的车体，其刚度难以保证。为解决这一问题，普遍采用车体内部布置加强筋的做法，即在不同厚度的甲板焊接成车壳后，在关键部位、薄弱部位焊接加强筋进行加强。由于受设计手段的限制，目前的装甲车体存在刚强度储备不均、局部振动强烈等问题，严重影响装甲车体的正常使用及其寿命。因此，设计一种新的装甲车体结构形式势在必行。
实用新型内容
[0003]为解决现有技术的不足，本实用新型的目的在于提供一种重量轻、刚度好、能减震降噪、且便于安装披挂装甲的装甲车辆桁架式车体。
[0004]为了实现上述目标，本实用新型采用如下的技术方案:
[0005]一种装甲车辆桁架式车体，包括:桁架，焊接在桁架外的若干装甲钢板，其特征在于，前述桁架由不同截面尺寸的T型筋和U型筋纵横交错、封闭环接而成。
[0006]前述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，前述装甲钢板的厚度不等。
[0007]前述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，前述桁架上设置有若干加强梁。
[0008]前述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，前述加强梁的两端焊接在桁架上。
[0009]前述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，前述加强梁采用的是具有U型断面或者“口”字型断面的型材。
[0010]本实用新型的有益之处在于:结构设计合理，在满足车体刚强度储备的前提下，具有良好的减震降噪效果，而且有效的减少了焊接的工作量，同时有效控制并降低了车体的自重，有利于提高车辆的行驶速度；设置在桁架上的加强梁，其采用的是具有U型断面或者口型断面的型材，不仅质量轻，而且具有较高的结构稳定性，同时还可以进一步有效提高车体的刚强度。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型的装甲车辆桁架式车体的一个具体实施例的结构示意图；
[0012]图2是图1中桁架式车体的内部结构示意图。
[0013]图中附图标记的含义:1_桁架，2-装甲钢板，3-T型筋，4-U型筋，5-加强梁。【具体实施方式】
[0014]以下结合附图和具体实施例对本实用新型作具体的介绍。
[0015]参照图1和图2，本实用新型的装甲车辆桁架式车体，包括:桁架1，以及焊接在桁架I外的若干装甲钢板2。其中，桁架I由不同截面尺寸的T型筋3和U型筋4纵横交错、封闭环接而成。
[0016]首先，根据整车外形以及车辆内部的布置方案，由不同截面尺寸的T型筋3和U型筋4焊接成纵横交错、封闭环接的桁架I ;然后，根据防护要求，在桁架I的外面焊接不同厚度的装甲钢板2，从而得到装甲车体。在设计过程中，采用有限元理论、能量统计理论等，对整车刚强度、振动噪声等进行分析，用于确定桁架I的相对位置以及装甲钢板2的厚度，从而制造出可以满足综合要求的装甲车体。
[0017]本实用新型的装甲车辆桁架式车体，其结构设计合理，在满足车体刚强度储备的前提下，具有良好的减震降噪效果，而且有效的减少了焊接的工作量，同时有效控制并降低了车体的自重，有利于提高车辆的行驶速度。
[0018]作为一种优选的方案，桁架I上设置有若干加强梁5，用于进一步有效提高车体的刚强度。
[0019]更为优选的是，加强梁5的两端焊接在桁架I上，从而确保桁架I具有较高的结构稳定性。
[0020]最优选的是，加强梁5采用的是具有U型断面或者“ 口 ”字型断面的型材，不仅方便获得，而且质量轻，不会影响车辆的行驶速度。
[0021]需要说明的是，上述实施例不以任何形式限制本实用新型，凡采用等同替换或等效变换的方式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1.装甲车辆桁架式车体，包括:桁架，焊接在桁架外的若干装甲钢板，其特征在于，上述桁架由不同截面尺寸的T型筋和U型筋纵横交错、封闭环接而成。
2.根据权利要求1所述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，上述装甲钢板的厚度不坐寸ο
3.根据权利要求2所述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，上述桁架上设置有若干加强梁。
4.根据权利要求3所述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，上述加强梁的两端焊接在桁架上。
5.根据权利要求4所述的装甲车辆桁架式车体，其特征在于，上述加强梁采用的是具有U型断面或者“ 口 ”字型断面的型材。
【文档编号】B62D23/00GK203460936SQ201320312599
【公开日】2014年3月5日 申请日期:2013年5月31日 优先权日:2013年5月31日
【发明者】叶明 , 逯呈承, 吴少波, 俞素军, 戴成, 张乐永, 李敬有, 孙小盛, 王昕博 申请人:北京北方车辆集团有限公司