一种便携式可折叠多功能自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种便携式可折叠多功能自行车。其特点在于可折叠车把1通过螺栓固定在车把固定套2上，车把固定套2通过螺栓固定连接在车把竖杆3上端，车把竖杆3的下端与前叉7的上端通过连接螺栓5-2连接。前叉7下端连接前轮20，车底架8的前端与套筒6焊接，内套管8-2后端通过轴装有后轮21、棘轮22车。座斜杆18的一端与车底架8连接，车座斜杆18的另一端与旋转车座19连接。可伸缩斜杆14一端与车座斜杆18上的定位块16采用挂钩15连接，可伸缩斜杆14的另一端与连接件13通过螺栓连接。本实用新型可以通过转换变成滑板车，不用时可以将车身完全折叠。车把竖杆、车座斜杆、车底架和可伸缩斜杆的长度都是可以调节的，能满足不同身高的使用者。
【专利说明】一种便携式可折叠多功能自行车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自行车，更具体地说涉及一种便携式可折叠多功能自行车。【背景技术】
[0002]随着人们生活水平不断的提高，人们更加注重娱乐，单一的代步功能的自行车已经满足不了人们的需求。市场上出现了各种山地自行车、公路自行车以及健身自行车，但价格较贵，很多都只是适用于特定的场合，适用范围小。目前市场上有不少可折叠自行车，从目前使用的折叠自行车来看，仍存在一些不足之处，折叠后体积仍然较大，重量重，不宜携带。
实用新型内容
[0003]本实用新型主要解决的技术问题是:提供一种既可以代步，又可以转变成滑板车娱乐，同时又可以折叠的多功能自行车。
[0004]本实用新型包括可折叠车把、车把固定套、车把竖杆、竖杆折叠机构、车底架、车座斜杆、可伸缩斜杆、前轮、后轮，其特点在于:可折叠车把通过螺栓固定在车把固定套上，车把固定套通过螺栓固定连接在车把竖杆上端，车把竖杆的下端与前叉的上端通过连接螺栓连接；前叉下端连接前轮，车底架的前端与套筒焊接，内套管后端通过轴装有后轮、棘轮；车座斜杆的一端与车底架连接，车座斜杆的另一端与旋转车座连接；可伸缩斜杆一端与车座斜杆上的定位块采用挂钩连接，可伸缩斜杆的另一端与连接件通过螺栓连接。
[0005]本实用新型的优点是:不仅是代步自行车，同时可以通过变换转变成滑板车，不用时可以将车身完全折叠。车把竖杆、车座斜杆、车底架和可伸缩斜杆的长度都是可以调节的，可调节车身的尺寸，满足不同身高的使用者。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图和具体实施方法对本实用新型作进一步详细说明。
[0007]图1为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车的结构示意图。
[0008]图2为图1的俯视图。
[0009]图3为图1中可折叠车把I的结构示意图。
[0010]图4为图3中管体1-1的结构示意图。
[0011]图5为图1中车把固定套2的结构示意图。
[0012]图6为图5的俯视图。
[0013]图7为图3中将折置车把I折置后的不意图。
[0014]图8为图1中车把竖杆3的结构示意图。
[0015]图9为图8A-A向剖视图。
[0016]图10为图8中外管套3-1的B-B向剖视放大图。
[0017]图11为图9中定位弹销4的结构示意图。[0018]图12为图1中竖杆折叠机构5的结构示意图。
[0019]图13为图12中外套筒5-1的结构示意图。
[0020]图14为图13的俯视图。
[0021]图15为图1中车底架8的结构示意图。
[0022]图16为图15的俯视图。
[0023]图17为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤I的示意图。
[0024]图18为图17的俯视图。
[0025]图19为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤2的示意图。
[0026]图20为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车转换成滑板车步骤3的示意图。
[0027]图21为图20的俯视图。
[0028]图22为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠步骤I示意图。
[0029]图23为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠步骤2示意图。
[0030]图24为本实用新型一种便携式可折叠多功能自行车折叠后的主视图。
[0031]图25为图24的俯视图。
【具体实施方式】
[0032]在图1、2中:可折叠车把I通过螺栓固定在车把固定套2上，车把固定套2通过螺栓固定连接在车把竖杆3上端，车把竖杆3的下端与前叉7的上端通过连接螺栓5-2连接，前叉7下端连接前轮20,车底架8的前端与套筒6焊接，内套管8-2后端通过轴装有后轮21、棘轮22，棘轮22与链轮23由链条相连，链轮24与链轮23同轴的棘轮25由链条相连。
[0033]车座斜杆18的一端与车底架8连接，车座斜杆18的另一端与旋转车座19连接；可伸缩斜杆14 一端与车座斜杆18上的定位块16采用挂钩15连接，可伸缩斜杆14的另一端与连接件13通过螺栓连接。
[0034]在图3、4、5、6、7中:可折叠车把I包括车把管体1_1、车把管体1_5、定位滑管1_2、手柄1-4、手柄滑动轨迹槽1-3，在车把管体1-1上设有手柄滑动轨迹槽1-3，手柄滑动轨迹槽1-3中装有手柄1-4。车把管体1-1内装有定位滑管1-2，定位滑管1-2上设有螺纹孔，手柄1-4与定位滑管1-2通过螺纹连接固定在一起，作用是:手柄1-4可以在手柄滑动轨迹槽1-3内左右滑动，同时可以带动定位滑管1-2滑动；定位滑管1-2同时位于车把管体1-1和车把管体1-5内时，便可实现可折叠车把I的固定(见图3);当定位滑管1-2完全滑入车把管体1-1内，车把管体1-1和车把管体1-5便可自由旋转(见图7)。在车把管体1-1、车把管体1-5的侧面分别对称设有连接板1-6、连接板1-7，在连接板1-6、连接板1-7上分别对称设有连接孔，其作用是:便于与车把固定套2连接。车把固定套2两侧对称设有连接板2-1、连接板2-2，在连接板2-1、连接板2-2上分别对称设有连接孔，车把固定套2中间设有通孔2-3。车把固定套2由螺栓穿过通孔2-3与车把竖杆3上端固定连接。车把管体1-1和车把管体1-5侧面的连接板1-6、连接板1-7分别与车把固定套2两侧的连接板2-1、连接板2-2通过螺栓连接。[0035]在图8、9、10、11中:车把竖杆3截面为椭圆形，其作用是:防止内套管3_3在外套管3-1中旋转。车把竖杆3包括外管套3-1、内管套3-3，外管套3-1上设有3个定位孔3_2，内管套3-3内设有定位弹销4。定位弹销4包括端盖4-1、外套4-2、弹销4-3、弹簧4-4，弹销4-3为台阶状圆柱形，其大头端与外套4-2 —端内腔连接，弹销4-3内腔装有弹簧4-4，外套4-2的另一端与端盖4-1螺纹连接。定位弹销4的作用是:通过外管套3-1上设有的定位孔3-2，定位弹销4可以与不同位置的定位孔3-2配合，实现车把竖杆3的长度调节。调节方法:用力推定位弹销4-3，压缩弹簧4-4，使定位弹销4-3往端盖4-1靠近，与定位孔分离，再推拉内管套3-3，当定位弹销4-3通过定位孔3-2的时候便会在弹簧4-4的作用下弹出，实现定位。
[0036]在图12、13、14中:竖杆折叠机构5包括外套筒5_1、连接螺栓5_2、端盖5_3。外套筒5-1为台阶状，其上端为圆柱形，下端为长方形，其内腔为台阶状通孔。外套筒5-1的下端与套筒6的上端接触，从而实现了外套筒5-1的定位。端盖5-3螺纹连接在车把竖杆3下端，车把竖杆3下端与前叉7通过连接螺栓5-2连接。外套筒5-1同时套住车把竖杆3和前叉7时，车把竖杆3便固定而无法旋转。当端盖5-3旋开后，将端盖5-3和外套筒5-1移动到车把竖杆3上端，车把竖杆3便可通过铰链连接自由旋转，从而实现车把竖杆的折叠。
[0037]在图15、16中:车底架8由两根对称的外套管8-1和两根对称的内套管8_2，形成一个平面，车底架8前端与套筒6焊接。外套管8-1上设有3个定位孔，内套管8-2内设有定位弹销4，其作用是:通过定位弹销4与定位孔配合，可实现车底架8长度的调节。在车底架8外侧的内套管8-2上对称焊有连接件12，连接件12与中轴套10焊接，中轴套10中部对称焊有连接件13，车座斜杆18放下后正好和中轴套10接触。
[0038]综上所述:车座斜杆18、可伸缩斜杆14和车底架8和车把竖杆3结构原理相同，均设有可调节长度的定位弹销4和定位孔。
[0039]本实用新型自行车是这样转换成滑板车的:首先旋转两个曲柄9，使得两个曲柄9与地面平行，再旋转可折叠脚踏板9-1 (见图17、18)。然后收缩可伸缩斜杆14，将可伸缩斜杆14的内套管的一部分推入外套管中，旋转可伸缩斜杆14，使得可伸缩斜杆14固定在车底架8底部(见图19)。再收缩并旋转车座斜杆18，使其固定到中轴套10上，此时车座斜杆18上表面和车底架8的上表面形成一个平面，供使用者放脚(见图20、21)。
[0040]本实用新型自行车是这样折叠的:首先将自行车折叠成滑板车(见图17、18、19、20、21)，然后收缩车把竖杆3，将车把竖杆3的内套管3-3大部分推入外套管3_1中(见图22),再将定位滑管1-2完全滑入车把管体1-1内后旋转车把管体1-1和车把管体1-5。旋开竖杆固定机构5的端盖5-3，将端盖5-3和外套筒5-1上移到车把竖杆3的上端(见图23)，最后旋转车把竖杆3，使得车把竖杆3与地面基本平行(如图24、25)。
【权利要求】
1.一种便携式可折叠多功能自行车，包括可折叠车把(I)、车把固定套(2)、车把竖杆(3)、竖杆折叠机构(5)、车底架(8)、车座斜杆(18)、可伸缩斜杆(14)、前轮(20)、后轮(21)，其特征在于:可折叠车把(I)通过螺栓固定在车把固定套(2)上，车把固定套(2)通过螺栓固定连接在车把竖杆(3)上端，车把竖杆(3)的下端与前叉(7)的上端通过连接螺栓(5-2 )连接；前叉(7 )下端连接前轮(20 )，车底架(8 )的前端与套筒(6 )焊接，内套管(8-2 )后端通过轴装有后轮(21)、棘轮(22);车座斜杆(18)的一端与车底架(8)连接，车座斜杆(18)的另一端与旋转车座(19)连接；可伸缩斜杆(14) 一端与车座斜杆(18)上的定位块(16)采用挂钩(15)连接，可伸缩斜杆(14)的另一端与连接件(13)通过螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:可折叠车把(I)包括车把管体(1-1)、车把管体(1-5)、定位滑管(1-2)、手柄(1-4)、手柄滑动轨迹槽(1-3);在车把管体(1-1)上设有手柄滑动轨迹槽(1-3)，车把管体(1-1)内装有定位滑管(1-2)，定位滑管(1-2)上设有螺纹孔，在车把管体(1-1)、车把管体(1-5)的侧面分别对称设有连接板(1-6)、连接板(1-7)，在连接板(1-6)、连接板(1-7)上分别对称设有连接孔。
3.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:车把固定套(2 )两侧对称设有连接板(2-1)、连接板(2-2 )，在连接板(2-1)、连接板(2-2 )上分别对称设有连接孔，车把固定套(2)中间设有通孔(2-3)。
4.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:车把竖杆(3)截面为椭圆形，包括外管套(3-1)、内管套(3-3)，外管套(3-1)上设有定位孔(3-2)，内管套(3-3)内设有定位弹销(4)。
5.根据权利要求4所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:所述的定位弹销(4)包括端盖(4-1)、外套(4-2 )、弹销(4-3 )、弹簧(4-4)，弹销(4_3 )为台阶状圆柱形，其大头端与外套(4-2)—端内腔连接，弹销(4-3)内腔装有弹簧(4-4)，外套(4-2)的另一端与端盖(4-1)螺纹连接。
6.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:竖杆折叠机构(5)包括外套筒(5-1)、连接螺栓(5-2)、端盖(5-3)，外套筒(5-1)为台阶状，其上端为圆柱形，下端为长方形，其内腔为台阶状通孔；端盖(5-3)螺纹连接在车把竖杆(3)下端，车把竖杆(3)下端与前叉(7)通过连接螺栓(5-2)连接。
7.根据权利要求1所述的一种便携式可折叠多功能自行车，其特征在于:车底架(8)由两根对称的外套管(8-1)和两根对称的内套管(8-2)，形成一个平面，车底架(8)前端与套筒(6)焊接；外套管(8-1)上设有定位孔，内套管(8-2)内设有定位弹销(4);在车底架(8)外侧的内套管(8-2 )上对称焊有连接件(12)，连接件(12 )与中轴套(10 )焊接，中轴套(10 )中部对称焊有连接件(13)。
【文档编号】B62K13/00GK203410567SQ201320555566
【公开日】2014年1月29日 申请日期:2013年9月6日 优先权日:2013年9月6日
【发明者】夏正付, 刘明爽, 田润, 秦振敏, 袁志超, 卢尚宝, 郭铁琪 申请人:夏正付