一种半挂牵引车驾驶室后操作台板的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架，支撑架安装在驾驶室后的车架上，支撑架上设置有支撑板，支撑板设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，检修口包括活板，活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销；支撑板还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口，加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板，加油活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，一方面极大方便人们在车架上面作业，如拆卸挂车制动气路等；另一方面可以有效保护车辆电路、气路、油箱、尿素箱等部件被在车架上面作业的人们误踩。
【专利说明】一种半挂牵引车驾驶室后操作台板
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种半挂牵引车，尤其涉及一种半挂牵引车驾驶室后操作台板。【背景技术】
[0002]随着半挂牵引车行业的不断成熟，半挂牵引车市场不仅需要产品具有良好动力性、经济性等，还要具有良好的人性化设计。目前，半挂牵引车经常需要人员在驾驶室和挂车之间进行操作，比如拆卸挂车制动气路等，这时候操作人员往往爬上车架然后站在车架上进行走动操作。而车架的位置有限，就是两个纵梁和一些横梁，操作人员站立的位置有限，操作起来非常不方便，有时候一用力或者倾斜身体的时候，很容易失稳，发生摔倒磕碰造成受伤，也容易误踩安装在驾驶室后面的车架上的电路、气路、油箱、尿素箱等部件，造成部件受损。
实用新型内容
[0003]本实用新型是针对现有技术所存在的不足，而提供了一种结构简单、设计合理，能够方便人们在车架上面作业，并能有效保护车辆电路、气路、油箱、尿素箱等部件被在车架上面作业的人们误踩的半挂牵引车驾驶室后操作台板。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型提供了一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架，所述支撑架安装在驾驶室后的车架上，宽度小于驾驶室宽度；所述支撑架上设置有支撑板，所述支撑板设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，所述支撑板还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口。
[0005]其中，所述支撑架包括槽钢焊接的框架，所述框架下侧设置有用于和所述车架连接的支脚。
[0006]所述检修口包括活板，所述活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
[0007]另一优选，所述检修口包括前活板和后活板，所述前活板和后活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
[0008]进一步的，所述框架位于所述前活板和后活板连接处设置有支撑筋。
[0009]所述加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板，所述加油活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
[0010]本实用新型设置在驾驶室后方的车架上，当操作人员在驾驶室后方进行拆卸挂车制动气路等操作时，就行走在上面；当操作人员检修该位置气路、电路等时候就打开检修口，给加油箱加油时就打开加油口。
[0011]本方案的有益效果可根据对上述方案的叙述得知，结构简单、设计合理，一方面极大方便人们在车架上面作业，如拆卸挂车制动气路等；另一方面可以有效保护车辆电路、气路、油箱、尿素箱等部件被在车架上面作业的人们误踩。设置检修口随时可以打开，方便检查底盘管路、线路等故障，设置加油口方便加油，检修口和加油口采用合页架构使用方便、结构简单。设置支脚是由于驾驶室后方的车架高度不平，以便通过调整支脚的高低来调平框架。设置支撑筋以防止操作人员踩在前活板和后活板连接处踩漏。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型【具体实施方式】实施例1的示意图；
[0013]图2为图1的后视图；
[0014]图3为本实用新型【具体实施方式】实施例2的示意图；
[0015]图4为图2的后视图；
[0016]图中，1、支撑架；2、框架；3、支脚；4、支撑板；5、活板；6、合页；7、插销；8、加油活板；9、前活板；10、后活板；11、支撑筋。
【具体实施方式】
[0017]为能清楚说明本方案的技术特点，下面通过【具体实施方式】，对本方案进行阐述。
[0018]实施例1
[0019]如图1、图2所示，本实用新型是一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架1，支撑架I安装在驾驶室后的车架上，宽度小于驾驶室宽度，支撑架I包括槽钢焊接的框架2，框架2下侧设置有用于和车架连接的支脚3。
[0020]支撑架I上设置有支撑板4，支撑板4设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，检修口包括活板5，活板5 —侧设置有合页6，另一侧设置有插销7。
[0021]支撑板4还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口，加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一侧设置有合页6,另一侧设置有插销7。
[0022]本实用新型设置在驾驶室后方的车架上，当操作人员在驾驶室后方进行拆卸挂车制动气路等操作时，就行走在上面；当操作人员检修该位置气路、电路等时候就打开检修口，给加油箱加油时就打开加油口。
[0023]实施例2
[0024]如图3、图4所示，本实用新型是一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架1，支撑架I安装在驾驶室后的车架上，宽度小于驾驶室宽度，支撑架I包括槽钢焊接的框架2，框架2下侧设置有用于和车架连接的支脚3。
[0025]支撑架I上设置有支撑板4，支撑板4设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，检修口包括前活板9和后活板10，前活板9和后活板10 —侧设置有合页6，另一侧设置有插销7，框架2位于前活板9和后活板10连接处设置有支撑筋11。
[0026]支撑板4还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口，加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板8,加油活板8 一侧设置有合页6,另一侧设置有插销7。
[0027]本实用新型设置在驾驶室后方的车架上，当操作人员在驾驶室后方进行拆卸挂车制动气路等操作时，就行走在上面；当操作人员检修该位置气路、电路等时候就打开检修口，给加油箱加油时就打开加油口。
[0028]本实施例相比实施例1，在检修的时候，更方便揭开检修口，并且只揭开前活板9或后活板10的时候，能多出一块操作人员脚踩的空间。
[0029]本实用新型未经描述的技术特征能够通过或采用现有技术实现，在此不再赘述，当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本【技术领域】的普通技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种半挂牵引车驾驶室后操作台板，包括支撑架，其特征在于，所述支撑架安装在驾驶室后的车架上，宽度小于驾驶室宽度；所述支撑架上设置有支撑板，所述支撑板设置有能够打开的用于检修车架上的电路、气路的常闭的检修口，所述支撑板还设置有能够打开的用于加油的常闭的加油口。
2.根据权利要求1所述的半挂牵引车驾驶室后操作台板，其特征在于，所述支撑架包括槽钢焊接的框架，所述框架下侧设置有用于和所述车架连接的支脚。
3.根据权利要求1或2所述的半挂牵引车驾驶室后操作台板，其特征在于，所述检修口包括活板，所述活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
4.根据权利要求1或2所述的半挂牵引车驾驶室后操作台板，其特征在于，所述检修口包括前活板和后活板，所述前活板和后活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
5.根据权利要求2所述的半挂牵引车驾驶室后操作台板，其特征在于，所述框架位于所述前活板和后活板连接处设置有支撑筋。
6.根据权利要求1或2所述的半挂牵引车驾驶室后操作台板，其特征在于，所述加油口包括设置在牵引车加油箱上方的加油活板，所述加油活板一侧设置有合页，另一侧设置有插销。
【文档编号】B62D53/06GK203793224SQ201420144432
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年3月28日 优先权日:2014年3月28日
【发明者】任帅飞, 王昆, 徐伟刚, 马圣龙, 胡保国 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司