专利名称：免常插接联动半挂式垃圾转运车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种垃圾运输机械设备，具体为一种免常插接联动半挂式垃圾转运车。
技术背景 现有的垃圾转运车有翻斗式、勾臂式、后装式。这些垃圾转运车都存在各种缺点。针对上述所存在的缺点，中国专利01260685. 5公开了一种集装箱半挂式垃圾转运车，这种转运车通过牵引车和半挂车之间的灵活自由配挂，使得垃圾转运站车辆能够实现良好的调度运作，便于进行车辆的维护保养，适合进行各种远距离运输，运输量大足以满足日处理量的要求。但这种转运车在运输时，为了使得牵引车和半挂车之间能够自由摆动，需要解除牵引车上液压泵站和半挂车的油缸之间的连接关系，当要操作半挂车上的油缸时再重新插接，实现两者之间的联动。这种结构带来了操作上的麻烦，大大影响了转运车的工作效率。
发明内容针对上述问题，本实用新型提供一种操作方便、工作效率高的免常插接联动半挂式垃圾转运车。本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是免常插接联动半挂式垃圾转运车，包括灵活挂接的牵引车和半挂车，半挂车上设置有长箱形的垃圾集装箱，垃圾集装箱的前端固定有卸料油缸，卸料油缸的头部固定有可在垃圾集装箱内推动的卸料推头，牵引车上设置有用于驱动卸料油缸动作的液压泵站，所述液压泵站和卸料油缸之间通过液压软管联动机构联结，所述液压软管联动机构包括液压软管以及固定在半挂车一侧的快换接头，液压泵站通过液压软管和快换接头连接，快换接头与卸料油缸连通，液压软管的长度在满足液压泵站和快换接头连接距离的基础上设置有伸长量，快换接头通过可转动结构与液压软管连接。作为优选的实施方式，设于垃圾集装箱后端的箱门设置有驱动箱门动作的开闭油缸，开闭油缸与快换接头连通。作为优选的实施方式，快换接头的末端连接有液压阀块，开闭油缸和卸料油缸分别连接到所述液压阀块上。作为优选的实施方式，所述箱门周边固定有带压边的中空橡胶密封条或密封压条。作为优选的实施方式，所述箱门的侧边设置有斜搓卡板，垃圾集装箱侧边相对应的位置设置有销轴，斜搓卡板卡入销轴内。作为优选的实施方式，所述卸料油缸为双作用多级油缸。作为优选的实施方式，所述垃圾集装箱的箱底设置有污水收集箱。进一步，所述垃圾集装箱箱底的前端和后端分别设有污水收集箱。本实用新型的有益效果是本实用新型采用液压软管联动机构实现液压泵站和卸料油缸之间的连接，液压软管和快换接头之间既可以相对转动也可以相对伸长，垃圾转运车在运输过程中牵引车和半挂车的位置变化不会对液压泵站和卸料油缸之间的连接产生影响，因此在运输前不需要解除液压泵站和卸料油缸之间的连接关系，解决了转运车经常插接液压软管的问题，免去使用过程中频繁操作的麻烦，增加了转运车的工作效率。
以下结合附图
和具体实施方式
进行进一步的说明图I为本实用新型的整体机构示意图；图2为液压软管联动机构的示意图；图3为箱门的密封结构示意图。
具体实施方式
参照图I至图3，本实用新型的免常插接联动半挂式垃圾转运车，包括灵活挂接的牵引车I和半挂车2，一般地，牵引车I与半挂车是通过牵引销进行灵活挂接的。半挂车2上设置有长箱形的垃圾集装箱3，垃圾集装箱3与半挂车之间的联系通过集装箱3上的箱角和半挂车上的螺栓固定锁实现。垃圾集装箱3的前端固定有卸料油缸4，卸料油缸4的头部固定有可在垃圾集装箱3内推动的卸料推头5，为了使得卸料推头5能够更好地在箱内推动，集装箱两内侧设有固定凸起的滑道，卸料推头两侧设有与滑道相配合的凹槽。牵引车I上设置有用于驱动卸料油缸4动作的液压泵站6，此液压泵站6 —般包括油泵和液压油箱等。所述液压泵站6和卸料油缸4之间通过液压软管联动机构7联结，为了免去经常插接的麻烦，所述液压软管联动机构7包括液压软管71以及固定在半挂车2 —侧的快换接头72，液压泵站6通过液压软管71和快换接头72连接，快换接头72与卸料油缸4连通，液压软管71的长度在满足液压泵站6和快换接头72连接距离的基础上设置有伸长量，快换接头72通过可转动结构与液压软管71连接。在一般的实施例中，上述可转动结构通过一组互相插合后可相对转动的公、母插头实现，而液压软管71的长度则一般设置成S状，保证其能够提供足够的伸长量。本实用新型进行垃圾转运站时，将集装箱箱门与垃圾压缩机出口对接，压缩机将预先压缩成块的垃圾推进集装箱中，由牵引车头装载集装箱后，输往垃圾填埋场。在垃圾填埋场，箱门打开，卸料油缸推动集装箱内的卸料推头，将集装箱内的垃圾推出。本实用新型的牵引头与半挂车可灵活自由配挂，牵引头与半挂车能自由分离，在垃圾高峰期时用集装箱装好垃圾，暂停在转运站中，在垃圾低峰期牵引车头多出来时，再用牵引车头把暂停存放的垃圾运走。这样既可以满足日处理量的要求，又可以节约设备制作费用。集装箱半挂车多于牵引车头也便于垃圾转运站车辆调度运作、设备维修保养。为了更好地实现箱门的关闭，设于垃圾集装箱3后端的箱门8设置有驱动箱门动作的开闭油缸9，开闭油缸9与快换接头72连通。优选地，快换接头72的末端连接有液压阀块10，开闭油缸9和卸料油缸4分别连接到所述液压阀块10上。开闭油缸9在液压泵站6的驱动作用下工作。打开箱门时，开闭油缸9伸出，箱门8首先垂直上升，脱离锁定机构，然后旋转打开箱门；箱门8关闭时，油缸9收回，箱门8首先旋转下降，然后垂直下降，通过箱门锁定机构将箱关闭锁定。卸料推头5推出与箱门8的开启有互锁保护功能，只有当箱门8升到位后，才能推出卸料推头5，避免将箱门8损坏。电、液有机结合，提高了集装箱半挂式垃圾转运车的自动化程度，增加了操作的灵活性，防止误操作，保证了各运动机构的安全。为了保证集装箱3的密封性，防止污水流出，箱门8周边优选固定有带压边的中空橡胶密封条或密封压条。另外，如图3所示，箱门8的侧边优选设置有斜搓卡板11，垃圾集装箱3侧边相对应的位置设置有销轴12，斜搓卡板11卡入销轴12内。在关门压缩密封条时，箱门8整个面向箱口靠近，斜搓卡板11在油缸拉力作用下逐渐卡入销轴12，使箱门压紧密封条的效果越压越紧密，达到理想的密封效果，防止污水从箱门缝中漏出。作为优选的实施方式，卸料油缸4为双作用多级油缸。采用双作用多级油缸后，收 回时卸料推头5回到初始位置，正好封住集装箱前口，双作用多级油缸伸出时是油缸的大腔进油，油缸产生的压力最大，这时推出垃圾的推力也需要最大；随着油缸级数的伸出，油缸产生的压力在减小，这时集装箱中的垃圾在减少，推出垃圾的推力也在减少；油缸收回时是油缸的小腔进油，油缸产生的压力小，此时油缸的拉力只要摩擦力即可。双作用多级油缸，占据空间小，增加集装箱容积，空间利用率高。为了防止污水外溢，垃圾集装箱3的箱底设置有污水收集箱13，优选的是，如本实施例所示，垃圾集装箱3箱底的前端和后端分别设有污水收集箱13。垃圾中渗浙出的污水收集在前后污水收集箱13中，每转运一次垃圾，前后污水箱13排水一次，污水到指定地点排放，防止污水外溢，消除了对运输沿途的二次污染。本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，只要其以基本相同的手段达到本实用新型的技术效果，都应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.免常插接联动半挂式垃圾转运车，包括灵活挂接的牵引车(I)和半挂车(2)，半挂车(2 )上设置有长箱形的垃圾集装箱(3 )，垃圾集装箱(3 )的前端固定有卸料油缸(4)，卸料油缸(4)的头部固定有可在垃圾集装箱(3)内推动的卸料推头(5)，牵引车(I)上设置有用于驱动卸料油缸(4)动作的液压泵站(6)，其特征在于所述液压泵站(6)和卸料油缸(4)之间通过液压软管联动机构(7)联结，所述液压软管联动机构(7)包括液压软管(71)以及固定在半挂车(2 )—侧的快换接头(72 )，液压泵站(6 )通过液压软管(71)和快换接头(72 )连接，快换接头(72)与卸料油缸(4)连通，液压软管(71)的长度在满足液压泵站(6)和快换接头(72)连接距离的基础上设置有伸长量，快换接头(72)通过可转动结构与液压软管(71)连接。
2.根据权利要求I所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于设于垃圾集装箱(3)后端的箱门(8)设置有驱动箱门动作的开闭油缸(9)，开闭油缸(9)与快换接头(72)连通。
3.根据权利要求2所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于快换接头(72)的末端连接有液压阀块(10)，开闭油缸(9)和卸料油缸(4)分别连接到所述液压阀块(10)上。
4.根据权利要求2所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于所述箱门(8)周边固定有带压边的中空橡胶密封条或密封压条。
5.根据权利要求2所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于所述箱门(8)的侧边设置有斜搓卡板(11 )，垃圾集装箱(3)侧边相对应的位置设置有销轴(12)，斜搓卡板(11)卡入销轴(12)内。
6.根据权利要求I所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于所述卸料油缸(4)为双作用多级油缸。
7.根据权利要求I所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于所述垃圾集装箱(3)的箱底设置有污水收集箱(13)。
8.根据权利要求7所述的免常插接联动半挂式垃圾转运车，其特征在于所述垃圾集装箱(3)箱底的如端和后端分别设有污水收集箱(13)。
专利摘要本实用新型公开了免常插接联动半挂式垃圾转运车，包括灵活挂接的牵引车和半挂车，半挂车上垃圾集装箱的前端固定有卸料油缸，牵引车上设置有液压泵站，所述液压泵站和卸料油缸之间通过液压软管联动机构联结，所述液压软管联动机构包括液压软管以及快换接头，液压软管设置有伸长量，快换接头通过可转动结构与液压软管连接。本实用新型在运输前不需要解除液压泵站和卸料油缸之间的连接关系，解决了转运车经常插接液压软管的问题，免去使用过程中频繁操作的麻烦，增加了转运车的工作效率。
文档编号B65F3/02GK202379357SQ20112053645
公开日2012年8月15日 申请日期2011年12月20日 优先权日2011年12月20日
发明者严振兴, 周治平, 崔瑞广, 彭爱正, 王永新, 葛志成, 高呈菊 申请人:珠海经济特区联谊机电工程有限公司