远距离续行节能环保电动自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型是远距离续行节能环保电动自行车，包括电动机，转动发电装置和后轮，所述电动机驱动后轮转动，其中，所述转动发电装置设置在后轮处并且由后轮带动旋转，还包括变频增压装置，所述转动发电装置输出极通过导线与变频增压装置的输入端相连接，所述变频增压装置的输出端通过导线连接蓄电池的充电输入极，所述蓄电池的输出极通过导线连接电动机的电线输入端。采用本实用新型技术方案，通过转动发电装置将车后轮转动的能量转化为高压直流电能储存待用，方便省力、节能环保、续行距离可延长一倍，运用范围广，在其他以电驱动的车辆上也能很好的移植应用。
【专利说明】远距离续行节能环保电动自行车
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种电动自行车，具体涉及远距离续行节能环保电动自行车。
【背景技术】
[0002] 目前市场上的电动自行车，虽然具有省力、方便的优点，却还存在一些不尽人意的 地方，电动车的蓄电池需要经常充电，自持能力不强，在蓄电池电量不足时使用非常不便， 不能将车轮转动的能量转化为电能储存待用。
[0003] 例如专利号为：CN2795008Y的新型电动车，具体是一种带蓄电池箱及挡板的电动 自行车，具有延长续行距离的功能，但是存在装置复杂、续行距离有限、不能将车轮转动的 能量转化为电能储存待用的问题，在蓄电池电量不足时使用很不方便。
[0004] 专利号为：CN202624561U的节能环保电动车，具体是一种通过脚踏装置、发电装 置等，增加了脚踏发电功能，实现纯电力驱动、人力驱动、混合驱动三种模式，节能环保。但 是存在装置复杂、续行距离有限、消耗体力的问题。 实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是针对现有的电动自行车结构简单，不能通过发电机将车轮转 动的能量转化为电能储存待用的缺陷和不足，现提供一种结构简单、续行距离长，能通过发 电机将车轮转动的能量转化为电能储存待用，使用方便的远距离续行节能环保电动自行 车。
[0006] 为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：
[0007] 远距离续行节能环保电动自行车，包括电动机，转动发电装置和后轮，所述电动机 通过转动轴驱动后轮转动，其中，所述转动发电装置设置在后轮处并且由后轮带动旋转，还 包括变频增压装置，所述转动发电装置输出极通过导线与变频增压装置的输入端相连接， 所述变频增压装置的输出端通过导线连接蓄电池的充电输入极，所述蓄电池的输出极通过 导线连接电动机的电线输入端。
[0008] 进一步的，所述变频增压装置对转动发电装置输出的电压进行放大。
[0009] 进一步的，所述转动发电装置为微型交流发电机。
[0010] 优选的，所述蓄电池保留普通的家用电瓶充电器接口，并且连接所述变频增压装 置的充电输出极与家用电瓶充电器共用此充电器接口。
[0011] 本实用新型的有益效果是：
[0012] 采用本实用新型技术方案，通过转动发电装置将车后轮转动的能量转化为高压直 流电能储存待用，方便省力、节能环保、续行距离可延长一倍，运用范围广，在其他以电驱动 的车辆上也能很好的移植应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013] 图1为本实用新型的结构示意图；
[0014] 图2为本实用新型的原理框图。
[0015] 图中标号说明：1、电动机，2、转动发电装置，21、小齿轮，3、后轮，31、内齿条，4、变 频增压装置，5、蓄电池，51、充电器接口，6、导线。
【具体实施方式】
[0016] 下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本实用新型。
[0017] 参照图1所示，远距离续行节能环保电动自行车，包括电动机1，转动发电装置2， 后轮3和变频增压装置（4)，所述电动机1通过转动轴驱动后轮3转动，所述转动发电装置 2设置在后轮3处并且由后轮带动旋转，本实施例中，在后轮3轮毂处安装固定有一圈内齿 条31，在转动发电装置2的转轴上装有小齿轮21，所述小齿轮21与内齿条31啮合传动，从 而使后轮3带动转动发电装置2转动发电，所述转动发电装置2输出极通过导线6与变频 增压装置4的输入端相连接，所述变频增压装置4的输出端通过导线6连接蓄电池5的充 电输入极，所述蓄电池5的输出极通过导线6连接电动机1的电线输入端。
[0018] 进一步的，所述变频增压装置4对转动发电装置2输出的电压进行放大。
[0019] 进一步的，所述转动发电装置2为微型交流发电机，本实施例中安装了三个微型 交流发电机，根据需要还可以继续加装。
[0020] 优选的，所述蓄电池5保留普通的家用电瓶充电器接口 51，并且连接所述变频增 压装置4的充电输出极与家用电瓶充电器共用此充电器接口 51，连接所述变频增压装置4 的充电输出极通过导线6从内部接入充电器接口 51，充电器接口 51则由导线6接入蓄电池 5的充电输入极。
[0021] 本实用新型的原理：
[0022] 本电动车通过电动机1驱动后轮3,后轮3转动带动转动发电装置2发电，经变频 增压装置4变频增压后储存在蓄电池5中，由公式P=UI (注：其中P为功率，U为电压，I为 电流）可知，当功率P相对稳定时，电压U越大，电流I就越小，所以本实用新型在用转换后 的高电压U时，电流I很小，对蓄电池5的损害非常小，并且在本实施例中，还在蓄电池5的 充电输入极通路与蓄电池5的输出级通路上分别安装了微型电流表，实际运行发现，除了 在电动车刚启动时两个微型电流表指针有微小的跳动，电动车平稳运行后两个微型电流表 指针基本维持在〇刻度附近，电流非常微小几乎为〇,蓄电池5持续给电动机1供电；方便 省力、节能环保、续行距离可在原来的基础上延长一倍，运用范围广，在其他以电驱动的车 辆上也能很好的移植应用。
[0023] 以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本 领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则 之内，所作的任何修改、等同替换、改进、等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1. 远距离续行节能环保电动自行车，包括电动机（1)，转动发电装置（2)和后轮（3)，所 述电动机（1)驱动后轮（3)转动，其特征在于，还包括变频增压装置（4)，所述转动发电装置 (2)设置在后轮（3)处并且由后轮带动旋转，所述转动发电装置（2)输出极通过导线与变频 增压装置（4)的输入端相连接，所述变频增压装置（4)的输出端通过导线连接蓄电池（5)的 充电输入极，所述蓄电池（5)的输出极通过导线连接电动机（1)的电线输入端。
2. 根据权利要求1所述的远距离续行节能环保电动自行车，其特征在于，所述变频增 压装置（4 )对转动发电装置（2 )输出的电压进行放大。
3. 根据权利要求1所述的远距离续行节能环保电动自行车，其特征在于，所述转动发 电装置（2 )为微型交流发电机。
4. 根据权利要求1所述的远距离续行节能环保电动自行车，其特征在于，所述蓄电池 (5)保留普通的家用电瓶充电器接口（51)，并且连接所述变频增压装置（4)的充电输出极 与家用电瓶充电器共用此充电器接口（51)。
【文档编号】B62M6/60GK203876935SQ201420169621
【公开日】2014年10月15日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】凌龙生 申请人:凌龙生