一种新型电动自行车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种新型电动自行车，包括控制扶手、自行车前杆、刹车控制连接线、前杆伸缩装置、自行车支架、前轮护罩、前轮、前轮刹车组件、坐垫支杆、坐垫、踏板组件、后轮组件、电池固定架、充电电池、后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩、后轮、磁铁圈、线圈、空心轴；本实用新型为一种新型电动自行车，利用控制扶手对充电电池控制，从而控制整辆电动自行车的移动速度，而充电电池为线圈供电，线圈与空心轴固定，通电后磁铁圈会绕着线圈转动并带动后轮向前行驶，这样就完成了整个通电行驶过程，前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置，看起来更加的新颖，很受年轻人的喜爱，同时，可以增加电动自行车的使用寿命，减少故障率。
【专利说明】一种新型电动自行车
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种新型电动自行车。
【背景技术】
[0002]自行车是人们最原始的交通工具，它是由前轮和后轮组成，并由脚踩踏板带动后轮制动向前行驶，随着科技的进步，脚踏自行车单一的功能正在慢慢的进行技术上的改革，其中，最常见的要数电动自行车，它的动力来自安装在自行车上的电池，由电池作为向前行驶的动能，比较环保，但现有的电动自行车都是利用转轴驱动后轮，其容易造成磨损，故障率比较高，使用寿命也相对比较短，同时，其整体结构和普通自行车无明显区别，满足不了现代年轻人的需求。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，操作方便，故障率低，使用寿命长和外形新颖的新型电动自行车。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案:包括控制扶手，及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线，及和自行车前杆连接的前杆伸缩装置，及和前杆伸缩装置连接的自行车支架，及和自行车支架前端连接的前轮护罩，及设置在前轮护罩内侧的前轮，及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件，及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆，及和坐垫支杆连接的坐垫，及和自行车支架一侧底端连接的踏板组件，及和自行车支架后端连接的后轮组件和电池固定架，及与电池固定架固定连接的充电电池，及设置在后轮组件上方的后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩，及设置在后轮护罩内侧的后轮，及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的磁铁圈，及设置在磁铁圈内侧的线圈，及设置在线圈内圈上、与线圈相对固定连接的空心轴。
[0005]进一步地，所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接，通过控制控制扶手，可以控制前轮和后轮的刹车，同时，控制充电电池，从而控制整个自行车向前行驶时的车速。
[0006]进一步地，所述自行车支架上还设置有连接固定杆，用于加固连接自行车支架，使自行车支架的强度和抗拉性能相应的增加。
[0007]进一步地，所述自行车支架的一侧焊接有两根电池固定架，所述两根电池固定架相对平行设置，充电电池固定在两根电池固定架中间，当需要充电就可以把充电电池拆卸下来。
[0008]本实用新型的新型电动自行车及使用方法:本实用新型为一种新型电动自行车，利用控制扶手对充电电池控制，从而控制整辆电动自行车的移动速度，而充电电池为线圈供电，线圈与空心轴固定，通电后磁铁圈会绕着线圈转动并带动后轮向前行驶，这样就完成了整个通电行驶过程，前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置，看起来更加的新颖，很受年轻人的喜爱，同时，可以增加电动自行车的使用寿命，减少故障率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0010]图1为本实用新型一种新型电动自行车的结构示意图；
[0011 ] 图2为本实用新型一种新型电动自行车中后轮组件的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型的优选实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
[0013]本实施例中，参照图1和图2所示，一种新型电动自行车，包括控制扶手6，及和控制扶手6连接的自行车前杆4和刹车控制连接线5，及和自行车前杆4连接的前杆伸缩装置13，及和前杆伸缩装置13连接的自行车支架15，及和自行车支架15前端连接的前轮护罩10，及设置在前轮护罩10内侧的前轮1，及和刹车控制连接线5前端连接的前轮刹车组件2，及和自行车支架15 —侧顶端连接的坐垫支杆9，及和坐垫支杆9连接的坐垫8，及和自行车支架15 —侧底端连接的踏板组件16，及和自行车支架15后端连接的后轮组件3和电池固定架12，及与电池固定架12固定连接的充电电池14，及设置在后轮组件3上方的后轮刹车组件11，所述后轮组件3包括后轮护罩31，及设置在后轮护罩31内侧的后轮32，及设置在后轮32内圈上、与后轮32相对固定连接的磁铁圈33，及设置在磁铁圈33内侧的线圈34，及设置在线圈34内圈上、与线圈34相对固定连接的空心轴35。
[0014]所述刹车控制连接线5的另一端还与充电电池14和后轮刹车组件11相连接，通过控制控制扶手6，可以控制前轮I和后轮32的刹车，同时，控制充电电池14，从而控制整个自行车向前行驶时的车速。
[0015]所述自行车支架15上还设置有连接固定杆7，用于加固连接自行车支架15，使自行车支架15的强度和抗拉性能相应的增加。
[0016]所述自行车支架15的一侧焊接有两根电池固定架12，所述两根电池固定架12相对平行设置，充电电池14固定在两根电池固定架12中间，当需要充电就可以把充电电池14拆卸下来。
[0017]该新型电动自行车的使用方法，包括以下步骤:1)、首先用双手拿住两侧的控制扶手6，然后单脚放置在踏板组件16上，另一只脚放置在地面；2)、然后手动转动控制扶手6，控制扶手6控制自行车控制中心从而控制电动自行车向前行驶的速度，这样电动自行车就向前行驶，另一只脚也放在踏板组件16上；3)、在行驶的过程中，充电电池14为后轮组件3内的线圈34供电，线圈34与空心轴35是相对固定不动的，磁铁圈33与后轮32是相对固定不动的，线圈34通电后磁铁圈33就会绕着线圈34转动，磁铁圈33带动后轮32转动；4)、当遇到紧急事情时，可按动控制扶手6，通过前轮刹车组件2和后轮刹车组件11分别对前轮I和后轮32进行刹车。
[0018]同理，前轮I也可以和后轮组件相同的结构设置，也可以为一个普通的自行车轮子，磁铁圈33与后轮护罩31为连接关系，可通过轴承或其它零件进行连接。
[0019]本实用新型的新型电动自行车及使用方法:本实用新型为一种新型电动自行车，利用控制扶手对充电电池控制，从而控制整辆电动自行车的移动速度，而充电电池为线圈供电，线圈与空心轴固定，通电后磁铁圈会绕着线圈转动并带动后轮向前行驶，这样就完成了整个通电行驶过程，前轮和后轮之间没有转动轴和钢丝圈的设置，看起来更加的新颖，很受年轻人的喜爱，同时，可以增加电动自行车的使用寿命，减少故障率。
[0020]上述实施例，只是本实用新型的一个实例，并不是用来限制本实用新型的实施与权利范围，凡与本实用新型权利要求所述内容相同或等同的技术方案，均应包括在本实用新型保护范围内。
【权利要求】
1.一种新型电动自行车，其特征在于:包括控制扶手，及和控制扶手连接的自行车前杆和刹车控制连接线，及和自行车前杆连接的前杆伸缩装置，及和前杆伸缩装置连接的自行车支架，及和自行车支架前端连接的前轮护罩，及设置在前轮护罩内侧的前轮，及和刹车控制连接线前端连接的前轮刹车组件，及和自行车支架一侧顶端连接的坐垫支杆，及和坐垫支杆连接的坐垫，及和自行车支架一侧底端连接的踏板组件，及和自行车支架后端连接的后轮组件和电池固定架，及与电池固定架固定连接的充电电池，及设置在后轮组件上方的后轮刹车组件，所述后轮组件包括后轮护罩，及设置在后轮护罩内侧的后轮，及设置在后轮内圈上、与后轮相对固定连接的磁铁圈，及设置在磁铁圈内侧的线圈，及设置在线圈内圈上、与线圈相对固定连接的空心轴。
2.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于:所述刹车控制连接线的另一端还与充电电池和后轮刹车组件相连接。
3.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于:所述自行车支架上还设置有连接固定杆。
4.根据权利要求1所述的新型电动自行车，其特征在于:所述自行车支架的一侧焊接有两根电池固定架，所述两根电池固定架相对平行设置。
【文档编号】B62K23/02GK204264374SQ201420722599
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】沈国杰 申请人:沈国杰