小型折叠车的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种小型折叠车，包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、可折叠把立以及踏板，可折叠把立包括把立本体和分别与把立本体相铰接的两个把手。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动式连接，坐垫设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且两个把手沿水平方向展开；在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，两个把手的轴线均从水平方向变为垂直方向。
【专利说明】小型折叠车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及车辆【技术领域】，且特别涉及一种小型折叠车。
【背景技术】
[0002]随着经济的不断发展，地铁等快速交通工具已逐渐普及。尤其是上班族，其为减少上下班时间，通常会选择乘坐地铁等快速交通工具。然而，受地铁的线路限制，很多上班族的家里或公司距离地铁会有一段距离。目前很多上班族采用自行车或电动车这类交通工具往返于家里或公司和地铁站之间。
[0003]现有的自行车和电动车体积较大，用户无法随身携带，只能将其停靠在地铁站附近。这不仅使用非常不便且经常会出现没有停靠场地或车被损坏，被偷等现象。
实用新型内容
[0004]本实用新型为了克服现有技术的不足，提供一种一次性折叠收放到位且具有活动坐垫的小型折叠车。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型提供一种小型折叠车，包括前车体和可折叠的后车体。前车体包括前车轮、可折叠把立以及踏板，可折叠把立包括把立本体和分别与把立本体相铰接的两个把手。可折叠的后车体包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，开合式座椅支架的尾端与前车体铰接，开合式后叉架的顶端与前车体滑动式连接，坐垫设置于开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于开合式后叉架的尾端。
[0006]在展开状态，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且两个把手沿水平方向展开；在折叠状态，开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，两个把手的轴线均从水平方向变为垂直方向。
[0007]于本实用新型一实施例中，可折叠把立还包括固定组件，固定组件包括凸板盖片、保险卡扣以及凸板盖片勾。凸板盖片包括与把手的外部形状相匹配的包覆部，以及沿包覆部的两侧向外延伸的固定部以及连接部，固定部与把立本体铰接。保险卡扣呈环形，且与凸板盖片上的连接部转动连接。凸板盖片勾与把立本体转动连接，凸板盖片勾包括扣勾部和定位部，当可折叠把立展开时，扣勾部伸入保险卡扣内，固定凸板盖片，当可折叠把立折叠时，扣勾部脱离保险卡扣，且与凸板盖片一同将每一折叠后的把手定位。
[0008]于本实用新型一实施例中，把立本体上具有连接把手的把手连接部，把手连接部上具有两个或两组第一连接孔，每一把手上具有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，两个连接件穿过第一连接孔和第二连接孔铰接把手和把立本体。
[0009]于本实用新型一实施例中，把手为柱状。
[0010]于本实用新型一实施例中，前车体还包括中空的转动轴架、连接杆、滑动件以及限位件。中空的转动轴架与开合式座椅支架的尾端相铰接。连接杆设置于转动轴架内，可折叠把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端。滑动件设置于连接杆上且沿连接杆的长度方向运动，滑动件连接开合式后叉架的顶端。限位件设置于连接杆，对滑动件的运动行程进行限位。
[0011]于本实用新型一实施例中，限位件设置于连接杆的下部。
[0012]于本实用新型一实施例中，限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡块或金属卡块。
[0013]于本实用新型一实施例中，滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与开合式后叉架的顶端相连接。
[0014]于本实用新型一实施例中，开合式后叉架上具有通槽，开合式座椅支架穿过通槽，开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架和开合式后叉架。
[0015]于本实用新型一实施例中，开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。
[0016]综上所述，本实用新型提供的小型折叠车与现有技术相比，具有以下优点:
[0017]设置后车体为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架下移并带动开合式后叉架沿前车体的长度方向下移，开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开。且展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架和开合式后叉架保持稳定，无需增加额外的固定结构。而使用完成后，用户只需手推坐垫即可将展开的开合式座椅支架和开合式后叉架折叠。折叠过程非常简单，一次性折叠收放到位，适合大多数人群的使用。且进一步的，设置把立为可折叠式结构，在折叠状态时，把立垂直收至转动轴架的两侧，大大减小折叠后车体的体积，方便用户携带。
[0018]此外，可折叠把立还包括固定组件，固定组件可在把立展开时对把手进行固定，为使用者在行驶时提供支撑；而在折叠时，固定组件对折叠后的把手进行定位固定。通过设置开合式后叉架的顶端具有斜面，斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度，大大减小折叠后开合式后叉架与转动轴架间的间距，使得折叠后车体的体积更小。
[0019]为让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合附图，作详细说明如下。
【专利附图】
【附图说明】
[0020]图1所示为本实用新型一实施例提供的小型折叠车的结构示意图。
[0021]图2所示为图1中把手的展开时的结构示意图。
[0022]图3所示为图1中把手折叠时的结构示意图。
[0023]图4为图1中把手的分解示意图。
【具体实施方式】
[0024]图1所示为本实用新型一实施例提供的小型折叠车的结构示意图。图2所示为图1中把手的展开时的结构示意图。图3所示为图1中把手折叠时的结构示意图。图4为图1中把手的分解示意图。请一并参阅图1至图4。
[0025]如图1所示，本实用新型提供的小型折叠车包括前车体100和可折叠的后车体200。前车体100包括前车轮1、可折叠把立2以及踏板3，可折叠把立2包括把立本体21和分别与把立本体21相铰接的两个把手22。
[0026]于本实施例中，把立本体21上具有连接把手的把手连接部211。把手连接部211上具有两个或两组第一连接孔211a，每一把手22上具有与第一连接孔211a相匹配的第二连接孔221，两个连接件24穿过第一连接孔211a和第二连接孔221铰接把手22和把立本体21。于本实施例中，两个连接件24为插销。然而，本实用新型对此不作任何限定。
[0027]于本实施例中，可折叠把立2还包括固定组件23。固定组件23包括凸板盖片231、保险卡扣232以及凸板盖片勾233。凸板盖片231包括与把手的外部形状相匹配的包覆部231a，以及沿包覆部231a的两侧向外延伸的固定部231b以及连接部231c，固定部231b与把立本体21铰接。保险卡扣232呈环形，且与凸板盖片231上的连接部231c转动连接。凸板盖片勾233与把立本体21转动连接，凸板盖片勾233包括扣勾部233a和定位部233b，当可折叠把立I展开时，扣勾部233a伸入保险卡扣232内，固定凸板盖片231。当可折叠把立12折叠时，扣勾部233a脱离保险卡扣232，定位部233b与凸板盖片231 —同将每一折叠后的把手22定位。
[0028]于本实施例中，把手22为柱状。相应的，包覆部231a具有一弧形包覆面。然而，本实用新型对此不作任何限定。于本实施例中，把立本体21的底部还设置有与凸板盖片勾233外轮廓相匹配凹槽212。
[0029]于本实施例中，可折叠的后车体200包括相互转动连接的开合式座椅支架8和开合式后叉架9，坐垫以及后车轮。开合式座椅支架4的尾端与前车体100铰接，开合式后叉架5的顶端与前车体100滑动式连接，坐垫设置于开合式座椅支架4的顶端，后车轮设置于开合式后叉架5的尾端。
[0030]于本实施例中，前车体100还包括中空的转动轴架4、连接杆5、滑动件6以及限位件7。转动轴架4与开合式座椅支架8的尾端相铰接。连接杆5设置于转动轴架4内，可折叠把立2设置于连接杆5的顶端，前车轮I设置于连接杆5的尾端。滑动件6设置于连接杆5上且沿连接杆5的长度方向运动，滑动件6连接开合式后叉架9的顶端。限位件7设置于连接杆5，对滑动件6的运动行程进行限位。
[0031]于本实施例中，限位件7为套设在连接杆5外部的尼龙卡块，且位于连接杆5的下部，对滑动件6的下行程进行限位，而滑动件6的上行程则有转动轴架4的顶部进行限制。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，连接杆5的上部也可设置限位件7，且限位件7可为金属卡块或与连接杆5 —体成型的凸块。
[0032]于本实施例中，滑动件6为套设在连接杆5上的滑块，滑块与开合式后叉架9的顶端相连接。然而，本实用新型对滑动件6的具体结构不作任何限定。
[0033]于本实施例中，开合式后叉架9上具有通槽，通槽的宽度大于开合式座椅支架8的厚度。开合式座椅支架8穿过通槽，开合式座椅支架8和开合式后叉架9的中部设有同轴的销孔，销轴穿过销孔铰接开合式座椅支架9和开合式后叉架9。
[0034]具体而言，从折叠状态到展开状态:人体的重力作用于坐垫，开合式座椅支架8沿通槽下移，受通槽的底部限制，开合式座椅支架8下降到一定距离后停止。于此同时，滑动件6带动开合式后叉架9沿连接杆5的长度方向下移。同样的，受限位件7的限制，滑动件6下降到一定的距离后停止。开合式座椅支架8和开合式后叉架9呈剪刀式交叉展开，整个后车体200展开。在后车体200展开后，使用者分离保险卡扣232和扣勾部233a，凸板盖片231下翻，转动两个把手22将其从水平位置变换为垂直位置，凸板盖片231和定位部233b一同对折叠后的把手进行定位。
[0035]与上述过程相反的，从展开状态到折叠状态:用户手推坐垫，使得开合式座椅支架8沿通槽上移。同时开合式座椅支架8的运动将带动开合式后叉架9驱动滑动件6沿连接杆5的长度方向上移，开合式座椅支架8和开合式后叉架9重叠在一起位于转动轴架4的后部。在后车体200折叠后，使用者转动凸板盖片231，旋转两个把手22使得两个把手22沿水平方向展开。旋转凸板盖片勾233，使得扣勾部233a与保险卡扣232相连接，将展开后的把手22进行固定。与展开状态相比，折叠后大大减小了整个车体的体积，便于客户随身携带，且折叠和展开的过程非常简单，适合多种人群使用。
[0036]于本实施例中，为进一步减小折叠后的体积，设置开合式后叉架9的顶端具有斜面91，斜面91的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。该设置使得在折叠后斜面91与转动轴架4的顶端相重合。该设置大大降低了折叠后开合式后叉架9与转动轴架4间的距离，进一步降低折叠后车体的体积。
[0037]于本实施例中，本实用新型提供的小型折叠车为小型折叠电动车，开合式座椅支架8或开合式后叉架9内设置有驱动前车轮I以及后车轮运动的驱动器(图未示出)。然而，本实用新型对此不作任何限定。于其它实施例中，小型折叠车可为小型折叠自行车，脚踏3上具有连接前车轮I和后车轮的传动件，如链条。
[0038]综上所述，设置后车体200为可折叠结构，在使用时，利用使用者自身的重力使得开合式座椅支架8下移并带动开合式后叉架9沿前车体100的长度方向下移，开合式座椅支架8和开合式后叉架9相互转动呈剪刀式交叉状展开。且展开后人体的自身重力使得开合式座椅支架8和开合式后叉架9保持稳定，无需增加额外的固定结构。而使用完成后，用户只需手推坐垫即可将展开的开合式座椅支架和开合式后叉架折叠。折叠过程非常简单，一次性折叠收放到位，适合大多数人群的使用。且进一步的，设置把立为可折叠式结构，在折叠状态时，把立垂直收至转动轴架的两侧，大大减小折叠后车体的体积，方便用户携带。
[0039]此外，可折叠把立还包括固定组件23，固定组件23可在把立展开时对把手22进行固定，为使用者在行驶时提供支撑；而在折叠时，固定组件23对折叠后的把手22进行定位。通过设置开合式后叉架9的顶端具有斜面91，斜面91的倾斜度小于开合式后叉架9的中心线的倾斜度，大大减小折叠后开合式后叉架与转动轴架间的间距，使得折叠后车体的体积更小。
[0040]虽然本实用新型已由较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型，任何熟知此技艺者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，可作些许的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围当视权利要求书所要求保护的范围为准。
【权利要求】
1.一种小型折叠车，其特征在于，包括前车体和可折叠的后车体； 前车体，包括前车轮、可折叠把立以及踏板，所述可折叠把立包括把立本体和分别与所述把立本体相铰接的两个把手； 可折叠的后车体，包括相互转动连接的开合式座椅支架和开合式后叉架，坐垫以及后车轮，所述开合式座椅支架的尾端与所述前车体铰接，所述开合式后叉架的顶端与所述前车体滑动式连接，坐垫设置于所述开合式座椅支架的顶端，后车轮设置于所述开合式后叉架的尾端； 在展开状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架相互转动呈剪刀式交叉状展开，且所述两个把手沿水平方向展开；在折叠状态，所述开合式座椅支架和开合式后叉架转动重叠，所述两个把手的轴线均从水平方向变为垂直方向。
2.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述可折叠把立还包括固定组件，所述固定组件包括: 凸板盖片，包括与所述把手的外部形状相匹配的包覆部，以及沿所述包覆部的两侧向外延伸的固定部以及连接部，所述固定部与所述把立本体铰接； 保险卡扣，呈环形，且与所述凸板盖片上的连接部转动连接； 凸板盖片勾，与所述把立本体转动连接，所述凸板盖片勾包括扣勾部和定位部，当所述可折叠把立展开时，所述扣勾部伸入所述保险卡扣内，固定所述凸板盖片，当所述可折叠把立折叠时，所述扣勾部脱离所述保险卡扣，且与所述凸板盖片一同将每一所述折叠后的把手定位。
3.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述把立本体上具有连接所述把手的把手连接部，所述把手连接部上具有两个或两组第一连接孔，每一把手上具有与第一连接孔相匹配的第二连接孔，两个连接件穿过所述第一连接孔和第二连接孔铰接所述把手和把立本体。
4.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述把手为柱状。
5.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述前车体还包括: 中空的转动轴架，与所述开合式座椅支架的尾端相铰接； 连接杆，设置于所述转动轴架内，所述可折叠把立设置于连接杆的顶端，前车轮设置于连接杆的尾端； 滑动件，设置于所述连接杆上且沿所述连接杆的长度方向运动，所述滑动件连接所述开合式后叉架的顶端； 限位件，设置于所述连接杆，对所述滑动件的运动行程进行限位。
6.根据权利要求5所述的小型折叠车，其特征在于，所述限位件设置于所述连接杆的下部。
7.根据权利要求6所述的小型折叠车，其特征在于，所述限位件为套设在连接杆外部的尼龙卡快或金属卡块。
8.根据权利要求5所述的小型折叠车，其特征在于，所述滑动件为套设在连接杆上的滑块，滑块与所述开合式后叉架的顶端相连接。
9.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述开合式后叉架上具有通槽，所述开合式座椅支架穿过所述通槽，所述开合式座椅支架和开合式后叉架的中部设置同轴的销孔，销轴穿过所述销孔铰接所述开合式座椅支架和开合式后叉架。
10.根据权利要求1所述的小型折叠车，其特征在于，所述开合式后叉架的顶端具有斜面，所述斜面的倾斜度小于开合式后叉架的中心线的倾斜度。
【文档编号】B62K15/00GK204264383SQ201420720731
【公开日】2015年4月15日 申请日期:2014年11月27日 优先权日:2014年11月27日
【发明者】沈建军, 怀伟 申请人:金华朴贝工业设计有限公司