单排座窄体车的制作方法

本发明涉及的是交通工具，一种车身可以左右摆动调整重心的单排座窄体车。

背景技术：
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现有的轿车都是双排座，有一定的宽度和重量，才能保持它平衡安全的行驶，但其能量多消耗在车身的自重上。这种能乘坐4-5的轿车，在用车时多是1-2人乘坐在车上，这相对来说消耗的能量就更不划算。因此，申请号2013105429907的一项专利提供了一种用压力传感器操作摆动的窄体车。但传感器的操作与人力的操作相比，我觉得人的操作更灵活、安全。

技术实现要素：
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本发明的目的是提供一种用人力操作，左右摆动的单排座窄体车。

本发明是这样实现的：一种能左右摆动的单排座窄体车，由上部座舱和下部底盘构成。在上部座舱与下部底盘之间，其前后各横有一根相平行的并带动座舱向左右平行摆动的螺杆和螺母。螺杆的一端与步进电机相连，并经步进电机与底盘相连，其螺母再与座舱相连。座舱内安装有用人力可操作的多档按钮开关和多档旋钮开关，并将多档开关与控制器、驱动器和步进电机相连，步进电机能带动螺杆、螺母来回转动和座舱左右摆动。多档按钮开关与多档旋钮开关，可以用双脚左右踏动操作或用单手来回转动操作，但最好的用人操作方法是，在座舱内安装一个能左右跷动的座椅，其中间用一根中轴相串连，其轴与套可以与旋钮开关相结合，构成一个像电动车转动和手样的多档旋钮开关，用跷动的座椅向左右转动旋钮开关。再一种是：在跷动的座椅左右两端，分别各安装一个多档按钮开关，用座椅两端上下的跷动，分别按压左右两只多档按钮开关。

开车时，坐在能左右跷动的座椅上，当车辆转弯时，人会根据惯性力的大小和方向，本能的向着相反的方向倾斜摆动相应的角度，使身体保持平稳，座椅也会随着身体摆的角度，按动多档开关的相应档次并带动控制器，控制器再根据多档开关信号的大小，带动步进电机、螺杆、螺母使座舱摆动相应的角度，调整重心，保持窄体车的平衡和稳定。

本发明的有益效果是：结构简单、成本低、人力操作更安全灵活。

附图说明：

图1是一种能平行摆动的单排座窄体车主视图。

图2是单排座窄体车俯视图和部分剖开视图。

图3是能跷动的座椅和多档旋钮开关。

图4是能跷动的座椅和多档按钮开关。

具体实施方式：

其中图1-图4的标记说明：

1、座椅(或方向盘)，2、中轴，3、触头，4、多档旋钮开关，5、多档按钮开关，6、多档按钮开关，7、按钮，8、步进电机，9、螺杆，10、螺母，11、12、13、14、车轮，15、座舱，16、底盘，17、步进电机，18、螺杆，19、螺母。

下面结合附图对本发明作进一步说明：

实施例一：

如图1、图2所示单排座窄体车。

其车身由上部能左右摆动的座舱15和下部底盘16构成。在上部座舱15与下部底盘16之间，其前后各横置一根相平行的螺杆18和螺杆9，螺杆9与螺杆18的一端分别与步进电机8步进电机17相连，并经步进电机(8、17)与底盘16相连。螺母10与螺母19再与座舱15相连并带前座舱15左右摆动。

实施例二：

如图3所示是能跷动的座椅和多档旋钮开关。

在座舱15内安装一只能左右跷动的座椅1，座椅1的中间与一根固定在座舱15上的中轴2相串连。将中轴2的轴与座椅1的轴套再与旋钮开关相结合，构成一种能来回跷动的多档旋钮开关4。多档旋钮开关4再与控制步进电机8和步进电机17的控制器和驱动器相连。由座椅1的左右跷动带动多档旋钮开关4，用多档旋钮开关4起动控制器和驱动器，使步进电机(8、17)来回转动，带动螺杆9、螺母10，使座舱15左右摆动，调整重心保持窄体车的平衡和稳定。

实施例三：

如图4所示的是能跷动的座椅和多档按压开关。

在座舱15内安装一只能左右跷动的座椅1，座椅1的中间与一根固定在座舱15上的中轴2相串连。座椅15的左右两端，分别安装有多档按钮开关5和多档按钮开关6。多档按钮开关5与多档按钮开关6再分别与控制器和驱动器相连，并带动步进电机(8、17)和座舱15。

实施例四：

如图3、图4所示的跷板结构：

基于图3、图4的结构和构思原理，将跷板结构与方向盘车把手，相结合，将座椅1换作方向盘1，并安装在方向盘的位置，就可以构成一种能左右跷动的方向盘1。在转向操作 的同时，可以根据惯性力的大小和方向。将方向盘向左右跷动不同的角度，带动座舱15向左右摆动。

实施例五：

如图4所示的跷板结构：

其于图4的结构和构思原理，去掉座椅1，将左右两只多档按钮开关5和多档按钮开关6放在踏脚的位置。操作时，可以根据惯性力的大小和方向，分别向左右踏动多档按钮开关5和多档按钮开关6，带动座舱15向左右摆动。

前述的多档开关，如用无极多档开关或感应多档开关更好。