一种便携三轮车的制作方法

本发明涉及一种代步车，尤其涉及一种便携式三轮车。

背景技术：

现有的老年代步车，其缺点是：老年代步车在不使用的过程中，体积比较大，因此占用空间也就比较大，从而不利于和家用轿车等交通工具配套使用，同时存放于家中也比较占用场地。因此，有必要改进老年代步车的常规设计，使其在满足正常使用需求的前提下，减少占用空间，便于携带，从而提高老年代步车的实际使用率。

折叠式老年人代步车应运而生，但现有的折叠式老年人代步车结构都比较复杂，同时费用成本高。

而作为年轻人的交通工具，普遍的是二轮电动车，折叠后高度偏大，不易携带。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、体积小、成本低、方便携带的代步车。

为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是提供一种便携三轮车，其特征在于：包括通过轴连接且可绕所述轴旋转折叠的前、后车架；

前车架包括脚踏板，脚踏板前侧连接转向车把，转向车把底部连接一前轮；

后车架包括两侧的后车架上管，两侧的后车架上管通过后车架连接管连接，后车架连接管中心连接中心限位管；后车架上管上设有脚踏板，两个后轮分别与两侧的后车架上管连接；后车架连接管通过座椅固定管与座椅连接；

左螺旋轴、左中间螺旋轴、中心限位轴、右中间螺旋轴、右螺旋轴依次布置，左中间螺旋轴、右中间螺旋轴与中心限位轴外侧的中间轴套固定；

前车架与左中间螺旋轴、右中间螺旋轴连接，两侧的后车架上管分别与左螺旋轴、右螺旋轴连接，中心限位轴与中心限位杆通过可前后移动的销连接。

优选地，所述前轮与电机连接，电机设于电机固定板上，电机固定板与转向车把下端固定。

更优选地，所述转向车把上还设有电瓶架，电瓶盒设于电瓶架上，电瓶盒连接所述电机。

优选地，所述转向车把上部设有前把手。

优选地，所述两个后轮分别通过后轮管与左右两侧的后车架上管连接，后轮管与后车架上管之间设有减震器。

优选地，所述前轮与转向车把底部之间设有减震器。

优选地，所述座椅固定管连接座椅下支撑管，座椅下支撑管连接座椅底部。

优选地，所述左螺旋轴、左中间螺旋轴、中心限位轴、右中间螺旋轴、右螺旋轴通过中心轴连接，左、右螺旋轴两端通过弹簧压住；中心轴上设有锁销和锁销拉手。

优选地，所述左中间螺旋轴、右中间螺旋轴分别和左螺旋轴、右螺旋轴在螺旋线的台阶上平齐。

优选地，所述左螺旋轴、右螺旋轴、后车架和中间轴套在同一平面上，并且两侧的后车架上管保持以中心限位管为中心对称。

本发明提供的装置克服了现有技术的不足，结构简单，成本低，可以折叠，折叠后尺寸减小，能有效减少车辆的占用空间，从而实现便携的功能；可以作为老年代步车，也可以作为年轻人休闲站立车，前后配有减震系统，更舒适，并且方便携带。

附图说明

图1为本实施例提供的便携三轮车轴测图；

图2为本实施例提供的便携三轮车俯视图；

图3为本实施例提供的便携三轮车主视图；

图4为图2中的A-A剖视图；

图5为图4中的B-B剖视图；

图6为本实施例提供的便携三轮车折叠后示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐述本发明。应理解，这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。

图1～图3分别为本实施例提供的便携三轮车轴测图、俯视图、主视图，所述的便携三轮车包括通过轴连接的前车架和后车架，不使用时，车体可沿前、后车架之间的轴旋转折叠。

前车架9包括脚踏板，脚踏板前侧连接转向车把6，转向车把6底部连接一前轮8，前轮8与电机连接，电机设于电机固定板7上，电机固定板7与转向车把6下端固定。转向车把6上部设有前把手17。转向车把6上还固定有电瓶架22，电瓶盒1设于电瓶架22上，电瓶盒1连接电机。

后车架包括左右两侧的后车架上管14，左右两侧的后车架上管14通过后车架连接管15连接在一起并且可以左右转动，后车架连接管15中心连接中心限位管13。后车架上管14上设有脚踏板4，两个后轮5分别通过后轮管10与左右两侧的后车架上管14连接，后轮管10与后车架上管14之间还设有减震器21。后车架连接管15与座椅固定管16连接，座椅固定管16连接座椅下支撑管3，座椅下支撑管3连接座椅底部2。

左螺旋轴11、左中间螺旋轴12、中心限位轴18、右中间螺旋轴19、右螺旋轴20按从左至右的顺序依次布置，且通过中心轴25连接，左、右螺旋轴两端通过弹簧26压住。中心轴25上设有锁销24和锁销拉手25。

结合图4和图5，左中间螺旋轴12、右中间螺旋轴19与中心限位轴18外侧的中间轴套23通过销固定在一起。左、右中间螺旋轴分别和左、右螺旋轴在螺旋线的台阶上平齐。

前车架9与左中间螺旋轴12、右中间螺旋轴19通过螺栓连接固定。后车架左右两侧的后车架上管14分别与左螺旋轴11、右螺旋轴20通过螺栓连接，后车架通过左螺旋轴11、右螺旋轴20旋转调整间距。中心限位轴18与后车架连接管15的中心限位杆13通过销连接，销可以沿后车架连接管15前后移动。这样左右螺旋轴、后车架和中间轴套在同一平面上，并且左右后车架上管14能够保持以中心限位管13为中心的对称。

转动前车架9时，左、右中间螺旋轴同时带着中心轴25和锁销24一起转动，后车架与左右螺旋轴、中间轴套23不转动，两端弹簧26压住左、右螺旋轴，始终与左、右中间螺旋轴的螺旋面，通过螺旋轴的螺旋面推动左、右螺旋轴往左右移动，左、右后车架绕着后车架连接管15的两个孔转动，这样在转动的同时缩短后轮的间距。

当转到180度，中间轴套23的槽孔和右中间螺旋轴19的槽孔相齐，锁销24通过弹簧26压到中间轴套的槽孔内。这样通过固定中间轴套23来固定前后车架。图6为便携三轮车折叠后示意图。