一种可变形摩托车座椅的制作方法

本发明涉及一种摩托车配件，特别是涉及一种可变形摩托车座椅。

背景技术：

我国是摩托车工业大国，摩托车保有量巨大，摩托车还是民众不可或缺的交通工具，摩托车座椅是摩托车不可或缺的部件，现有摩托车座椅通常都是一体式的前后双座，在一个人骑行时后座闲置，长时间骑行驾驶人就会感觉疲劳，而身体却无支撑，而现有即使有靠背也是设置在后座的后面，仍有待于进一步创新解决。

技术实现要素：

为了解决上述问题，本发明提供了一种可变形摩托车座椅。

本发明采用的技术方案为：一种可变形摩托车座椅，其特征在于包括座椅支架、前坐垫和后坐垫，前坐垫固定连接在座椅支架的前半部分，座椅支架中部左右两侧分别设有竖向T型导槽，导两竖向T型导槽内均设有滑块，滑块连接有上端伸出竖向T型导槽上端的且宽度小于滑块宽度的支臂，竖向T型导槽上端在支臂两侧设有阻挡滑块向上滑出竖向T型导槽的挡块，两支臂上端分别与一C型支架的两端铰接，C型支架竖直后两端下落能够分别进入并吻合在竖向T型导槽的侧开口间，C型支架两端宽度与竖向T型导槽的侧开口宽度相等，C型支架两端均设有与竖向T型导槽上端抵止的限位块，后坐垫固定连接在C型支架上。

进一步的，所述滑块与竖向T型导槽上分别设有配合的定位销和定位孔。

进一步的，所述C型支架与座椅支架后半部间设有卡扣。

本发明在摩托车乘坐两个人的时候，向上提拉C型支架，C型支架的两个端头向上滑出竖向T型导槽的侧开口，滑块与挡块抵止，然后向后翻折C型支架使其落在座椅支架后半部上，用于后部人员乘坐，当一个人骑行时，向前翻折落C型支架使其竖直，然后下压C型支架使支臂和滑块沿竖向T型导槽下滑，C型支架竖两端下落并分别进入吻合在竖向T型导槽的侧开口间，C型支架两端的限位块分别与两竖向T型导槽上端抵止限位，C型支架保持竖直状态，一人骑行疲劳时，可以将腰靠在直立的后坐垫上，放松一下身体缓解疲劳，结构简单，转换快捷。

附图说明

图1为本发明实施例后座垫放平示意图。

图2为本发明实施例后座垫竖直示意图。

图3为本发明实施例分解示意图。

附图标记:1座椅支架；2前坐垫；3后坐垫；4竖向T型导槽；5滑块；6支臂；7挡块；8铰接轴；9C型支架两端；10限位块。

具体实施方式

本发明实施例如图1、2所示，该可变形摩托车座椅设有座椅支架1、前坐垫2和后坐垫3，座椅支架为与摩托车框架连接的支架，前坐垫固定连接在座椅支架的前半部分，座椅支架中部左右两侧分别设有竖向T型导槽4，两竖向T型导槽内均设有滑块5，滑块可在竖向T型导槽内自由上下滑动，滑块上部连接有上端伸出竖向T型导槽上端的且宽度小于滑块宽度的支臂6，竖向T型导槽上端在支臂两侧设有阻挡滑块向上滑出竖向T型导槽的挡块7，两支臂上端分别通过铰接轴8与一C型支架的两端铰接，C型支架与后座垫形状适配，C型支架竖直后两端下落能够分别进入并吻合在竖向T型导槽的侧开口间，C型支架两端9宽度与竖向T型导槽的侧开口宽度相等，C型支架两端均设有与竖向T型导槽上端抵止的限位块10，后坐垫固定连接在C型支架上。

本发明在摩托车乘坐两个人的时候，向上提拉C型支架，C型支架的两个端头向上滑出竖向T型导槽的侧开口，滑块与挡块抵止，然后向后翻折C型支架使其落在座椅支架后半部上，用于后部人员乘坐，当一个人骑行时，向前翻折落C型支架使其竖直，然后下压C型支架使支臂和滑块沿竖向T型导槽下滑，C型支架竖两端下落并分别进入吻合在竖向T型导槽的侧开口间，C型支架两端的限位块分别与两竖向T型导槽上端抵止限位，C型支架保持竖直状态，一人骑行疲劳时，可以将腰靠在直立的后坐垫上，放松一下身体缓解疲劳，结构简单，转换快捷。

实施时，还可在滑块与竖向T型导槽上分别设有配合的定位销和定位孔，进行两个状态的锁止，使其状态更稳定；还可在C型支架与座椅支架后半部间设有卡扣，平放时更稳定。

综上所述仅为本发明较佳实施例，凡依本申请所做的等效修饰和现有技术添加均视为本发明技术范畴。