一种可调节角度的车把的制作方法

本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种可调节角度的车把。

背景技术：

自行车是人们近距离出行的中要的工具，为了提倡环保节能，自行车是出行重要的工具，随之自行车的种类越来越多，为了适应驾车员的习惯，需要为车把进行调节，一般的自行车都是采用的固定车把，不能够调节，因此在不同的自行车上设置了不同的车把，而且在车把调节的时候均调节车把整体与车体的连接处，因此调节非常的不便。

发明创造内容

本发明创造要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种可调节角度的车把，结构简单，操作简便不但能对把手进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种可调节角度的车把，包括连接曲杆，连接曲杆的两端均焊接有固定柱，固定柱远离与连接曲杆连接的一端设有连接盲孔，连接盲孔内设有支撑柱，支撑柱一端与连接盲孔的底部之间设有固定弹簧，固定弹簧通过焊接的方式分别与固定柱和支撑柱连接，支撑柱的另一端贯穿并延伸至连接盲孔的外部，且支撑柱位于连接盲孔外部的一端设有转动柱，且转动柱的一端设有固定架，且固定架的中间设有转动盘，且转动盘通过连接转轴与固定架连接，所述转动盘的一侧设焊接有手柄。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述连接曲杆为u型结构，且连接曲杆的中间焊接有连接块，且连接块为长方体结构。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述固定柱远离与连接曲杆连接的一端外侧设有第二齿牙，所述转动柱的一端设有与第二齿牙对应的第一齿牙。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述支撑柱通过轴承与转动柱的连接。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述手柄的外侧表面设有橡胶皮套，且橡胶皮套的外侧设有防滑纹。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述固定架的上端设有固定螺栓，固定螺栓通过螺纹连接的方式与固定架连接。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本可调节角度的车把上设置了转动柱，通过转动柱可以调节手柄前端的上下高度，使得调节更加方便，在固定架上设置了转动盘，通过转动盘可以调节手柄与连接曲杆之间夹角，使得驾驶员驾驶更加方便，在连接曲杆上设置了连接块，通过长方体结构的连接块，使得车把固定的更加牢固，该可调节角度的车把结构简单，操作简便不但能对把手进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适。

附图说明

图1为本发明创造结构示意图；

图2为本发明创造剖面结构示意图。

图中：1转动柱、2第一齿牙、3第二齿牙、4固定柱、5连接曲杆、6连接块、7固定架、8固定螺栓、9连接转轴、10转动盘、11手柄、12固定弹簧、13连接盲孔、14支撑柱。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1-2，本发明创造提供一种技术方案：一种可调节角度的车把，包括连接曲杆5，连接曲杆5的两端均焊接有固定柱4，固定柱4远离与连接曲杆5连接的一端设有连接盲孔13，连接盲孔13内设有支撑柱14，支撑柱14一端与连接盲孔13的底部之间设有固定弹簧12，固定弹簧12通过焊接的方式分别与固定柱4和支撑柱14连接，支撑柱14的另一端贯穿并延伸至连接盲孔13的外部，且支撑柱14位于连接盲孔13外部的一端设有转动柱1，通过通过转动柱1可以调节车把两端端的上下高度，使得调节更加方便，固定弹簧12可以使固定柱4与转动柱1之间固定，固定柱4远离与连接曲杆5连接的一端外侧设有第二齿牙3，转动柱1的一端设有与第二齿牙3对应的第一齿牙2，通过第二齿牙3和第一齿牙2的相互咬合，使得转动柱1和固定柱4之间连接的更加牢固，支撑柱14通过轴承与转动柱1的连接，使得转动转动柱1更方便，且转动柱1的一端设有固定架7，且固定架7的中间设有转动盘10，且转动盘10通过连接转轴与固定架7连接，固定架7的上端设有固定螺栓8，固定螺栓8通过螺纹连接的方式与固定架7连接，通过固定螺栓8可以将转动盘10之间固定，固定架7与转动盘10的一侧设焊接有手柄11，通过转动盘10的转动可以调节手柄11与固定架7之间的夹角，连接曲杆5为u型结构，且连接曲杆5的中间焊接有连接块6，且连接块6为长方体结构，通过手柄11的外侧表面设有橡胶皮套，且橡胶皮套的外侧设有防滑纹，通过橡胶皮套使得驾驶员在驾车时更舒适，该可调节角度的车把结构简单，操作简便不但能对手柄11进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适。

在使用时：在调节手柄11一端的高度时首先将转动柱1向外拉动，将第一齿牙1和第二齿牙3分离，再将转动柱1转动，转动到合适的位置在将转动柱1释放，通过固定弹簧12的拉动，使得第一齿牙2和第二齿牙3咬合，在调节手柄11与连接曲杆5之间的角度时，首先将固定螺栓8取下，再转动转动盘10，通过转动盘10带动手柄11转动到合适的位置，再通过固定螺栓8将转动盘10和固定架7固定。

本发明创造通过转动柱1可以调节手柄11前端的上下高度，使得调节更加方便，通过转动盘10可以调节手柄11与连接曲杆5之间夹角，使得驾驶员驾驶更加方便，通过长方体结构的连接块6使得车把固定的更加牢固，该可调节角度的车把结构简单，操作简便不但能对手柄11进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种可调节角度的车把，包括连接曲杆，连接曲杆的两端均焊接有固定柱，固定柱远离与连接曲杆连接的一端设有连接盲孔，连接盲孔内设有支撑柱，支撑柱一端与连接盲孔的底部之间设有固定弹簧，固定弹簧通过焊接的方式分别与固定柱和支撑柱连接，通过转动柱可以调节手柄前端的上下高度，使得调节更加方便，在固定架上设置了转动盘，通过转动盘可以调节手柄与连接曲杆之间夹角，通过长方体结构的连接块，使得车把固定的更加牢固，该可调节角度的车把结构简单，操作简便不但能对把手进行角度的调节，而且还可以对车把前端上下调节，使得调节更加方便，使得驾车人员驾驶更加舒适。

技术研发人员：张法喆
受保护的技术使用者：天津鑫喆通科技有限公司
技术研发日：2016.12.27
技术公布日：2018.07.03