一种具有封闭电池组的车架的制作方法

本发明创造属于自行车车架技术领域，尤其是涉及一种具有封闭电池组的车架。

背景技术：

为使自行车作为全动力装置以及辅助或混合动力装置，通常需要电池作为能源，但是现有的电池容器较大，占据了自行车车架上较多的可用自由空间，甚至会影响骑行人员的舒适度，现有技术中也有将电池单元置于车架内的报道，但是仍存在电池安装取出不便、电池容器安全稳定性差等缺陷，急需改进。

技术实现要素：

本发明创造要解决的问题是提供一种具有封闭电池组的车架，该车架内设有电池单元，且该电池单元可便捷的插入车架管或从车架管中取出，结构简单，美观大方，安全可靠。

为解决上述技术问题，本发明创造采用的技术方案是：

一种具有封闭电池组的车架，包括下管和座管，所述下管上设有一管段，该管段内具有容纳至少一个电池单元的内部空间，所述管段设有侧开口，所述侧开口上设有封盖，所述封盖与所述侧开口边缘铰接，所述内部空间内设有用于支撑所述封盖的凸台，所述封盖内侧设有用于支撑所述电池单元的支撑架，位于所述支撑架内的电池单元随所述封盖的关闭过程插入所述内部空间内，所述内部空间内设有用于抵住所述电池单元的弹簧，所述管段上还设有封盖固定件。

进一步，所述管段的截面为椭圆形。

进一步，所述封盖固定件包括第一楔形块、第二楔形块、第一槽道、第二槽道、第三槽道、第一弹簧、第二弹簧和移动块；

所述第一槽道和所述第二槽道平行设置于所述管段内，所述第一弹簧和所述第二弹簧分别固设于所述第一槽道和所述第二槽道下部，所述第三槽道连通所述第一槽道和所述第二槽道；

所述第一楔形块插入所述第一槽道，其下端面与所述第一弹簧抵接，并压缩所述第一弹簧至所述第一楔形块的台肩上表面与所述第三槽道内壁接触，所述第二楔形块位于所述第二槽道内，其下端面与所述第二弹簧固定连接，所述移动块位于所述第三槽道内，所述移动块的一端与所述第一楔形块的台肩外围抵接，其另一端与所述第二楔形块的台肩外围抵接。

进一步，所述支撑架为若干相对设置的l型支撑条。

进一步，所述座管上设有减震器。

本发明创造具有的优点和积极效果是：该车架的封盖固定件的结构设置，使得电池单元可便捷的插入车架管或从车架管中取出，结构简单，美观大方；该车架的内部空间内设有弹簧，可有效避免骑行过程中硬撞击对电池单元的损害，安全可靠，延长了电池单元的使用寿命。

附图说明

图1为本发明创造的整体结构示意图；

图2、图3是所述管段在不同方位的内部结构示意图；

图4是所述封盖固定件的原理结构示意图。

图中：a、下管，b、座管，1、管段，11、内部空间，12、侧开口，13、封盖，14、支撑架，15、弹簧，16、凸台，2、封盖固定件，21、第一楔形块，22、第二楔形块，23、第一槽道，24、第二槽道，25、第三槽道，26、第一弹簧，27、第二弹簧，28、移动块。

具体实施方式

在本发明创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明创造。

本发明创造的具体实施例：

如图1-4所示，本发明创造的一种具有封闭电池组的车架，包括下管a和座管b，所述下管a上设有一管段1，该管段1内具有容纳至少一个电池单元的内部空间11，所述管段1设有侧开口12，所述侧开口12上设有封盖13，所述封盖13与所述侧开口12边缘铰接，所述内部空间11内设有用于支撑所述封盖13的凸台16，所述封盖13内侧设有用于支撑所述电池单元的支撑架14，所述支撑架14为两对相对设置的l型支撑条，位于所述支撑架14内的电池单元随所述封盖13的关闭过程插入所述内部空间11内，所述内部空间11内设有用于抵住所述电池单元的弹簧15，以避免骑行过程中硬撞击对电池单元的损害，所述管段1上还设有封盖固定件2。

所述封盖固定件2包括第一楔形块21、第二楔形块22、第一槽道23、第二槽道24、第三槽道25、第一弹簧26、第二弹簧27和移动块28；

所述第一槽道23和所述第二槽道24平行设置于所述管段1内，所述第一弹簧26和所述第二弹簧27分别固设于所述第一槽道23和所述第二槽道24下部，所述第三槽道25连通所述第一槽道23和所述第二槽道24；所述第一槽道23由所述凸台14表面纵向伸入所述管段1内部，所述第二槽道24由所述管段1外壁纵向伸入所述管段1内部；

封盖13闭合时，所述第一楔形块21插入所述第一槽道23内，其下端面与所述第一弹簧26抵接，并压缩所述第一弹簧26至所述第一楔形块21的台肩进入第三槽道25，并受到所述第三槽道25内壁向内的压力，位于所述第三槽道25内的所述移动块28的一端与所述第一楔形块21的台肩外围抵接，并受到所述第一楔形块21台肩外围向左的压力，移动块28左移，移动块的另一端与位于所述第二槽道24内的所述第二楔形块22的台肩外围抵接，并进一步施压于所述第二楔形块22的台肩表面，第二楔形块22上移；此时，第一弹簧26向上的支撑力与第三槽道25内壁向下的压力形成对第一楔形块台肩部分固定作用，使得封盖13封闭，如图4所示；

封盖13开启时，对第二楔形块22上表面施加压力，第二楔形块22下移，并压缩第二弹簧27，第二楔形块22台肩部分给移动块28一个向右的压力，移动块28右移，进而移动块28施压于第一楔形块21台肩外围，使得第一楔形块台肩部分右移出第三通道25，并由第一弹簧26向上的压力进入第一槽道23，封盖13打开。

进一步，所述管段1的截面为椭圆形。

进一步，所述座管b上设有减震器。

以上对本发明创造的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明创造的专利涵盖范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明创造提供一种具有封闭电池组的车架，该车架的一管段内具有容纳至少一个电池单元的内部空间，所述管段设有侧开口，所述侧开口上设有封盖，所述封盖与所述侧开口边缘铰接，所述内部空间内设有用于支撑所述封盖的凸台，所述封盖内侧设有用于支撑所述电池单元的支撑架，位于所述支撑架内的电池单元随所述封盖的关闭过程插入所述内部空间内，所述内部空间内设有用于抵住所述电池单元的弹簧，所述管段上还设有封盖固定件。本发明创造的有益效果是：该车架内设有电池单元，且该电池单元可便捷的插入车架管或从车架管中取出，结构简单，美观大方，安全可靠。

技术研发人员：夏克明
受保护的技术使用者：天津富灜达科技有限公司
技术研发日：2016.12.26
技术公布日：2018.07.03