一种自由调节的后视镜的制作方法

本发明创造涉及自行车技术领域，具体为一种自由调节的后视镜。

背景技术：

自行车作为一种环保的交通工具，近年越来越多的受到人们的青睐，更多的人会在出行过程中选择自行车作为代步工具，但是，随着汽车工业的发展及人们生活水平的改善，道路上行驶的汽车的数量也日益增多，同时道路两侧还经常停有车辆，尽管在很多城市道路上设有自行车专用的车道，但自行车专用车道经常被非法占用导致自行车在行进过程中可能需要改变行驶线路，同时自行车在行驶的过程中也可能会需要改变自行车行驶线路，目前，大多数自行车并未安装后视镜，因此，行车人员要转弯时需要回头看，此时讲无法注意到前方的交通状况，容易造成危险，现有的后视镜不能调节角度，不适合行车安装。

发明创造内容

本发明创造要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种自由调节的后视镜，可以令自行车驾驶人员无需转头便可以获知自行车后方的道路情况，从而方便自行车驾驶人员在行驶过程中改变行车线路，后视镜可以手动调整角度，保证自行车行驶过程中的安全性，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明创造提供如下技术方案：一种自由调节的后视镜，包括壳体，所述壳体的中部设有转轴，所述转轴的上端面固定有铰接座，所述铰接座上铰接有后视镜，所述壳体的一侧面固定有框板，所述框板的端部固定连接有固定卡板，所述固定卡板为半弧形，所述固定卡板的数量为两个，且两个固定卡板相对闭合设置在框板的上下两端，所述固定卡板的端部设有固定板，所述固定板的中部设有螺纹孔。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述固定卡板外侧面的前后边缘位置均固定有加强环，两个加强环上侧部分通过槽板固定相连，所述槽板的外侧面设有滑块，所述滑块的下侧面固定有与槽板滑动连接的凸体。

作为本发明创造的一种优选技术方案，上侧固定卡板上设有连接臂，所述连接臂为弧形板，且连接臂的一端与凸体固定相连。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述框板位置的壳体侧面设有通孔，所述连接臂的另一端设有固定块。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述框板的前后侧面之间通过固定轴固定相连，所述固定轴穿过固定块中部的轴孔，所述固定块前后两侧的固定轴外侧套接有压缩弹簧，且固定块的左侧面设有齿板。

作为本发明创造的一种优选技术方案，所述壳体上下端面的轴孔内分别设有上轴承座和下轴承座，所述转轴的下端穿过上轴承座延伸至下轴承座内，所述转轴的中部固定有与齿板相啮合的齿轮。

与现有技术相比，本发明创造的有益效果是：本自由调节的后视镜，可以令自行车驾驶人员无需转头便可以获知自行车后方的道路情况，从而方便自行车驾驶人员在行驶过程中改变行车线路，该自由调节的后视镜设置在车把上，通过左右滑动滑块可以对后视镜的角度进行调整，能够在转弯的过程中能看到必要角度的路面状况，保证自行车行驶过程中的安全性，不需要用电，结构简单，适合自行车安装。

附图说明

图1为本发明创造结构示意图；

图2为本发明创造内部结构示意图；

图3为本发明创造a处结构放大示意图。

图中：1壳体、2转轴、3铰接座、4后视镜、5框板、6固定卡板、7固定板、8加强环、9槽板、10滑块、11凸体、12连接臂、13固定块、14固定轴、15压缩弹簧、16齿板、17上轴承座、18下轴承座、19齿轮。

具体实施方式

下面将结合本发明创造实施例中的附图，对本发明创造实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明创造一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明创造中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明创造保护的范围。

请参阅图1-3，本发明创造提供一种技术方案：一种自由调节的后视镜，包括壳体1，壳体1的中部设有转轴2，转轴2的上端面固定有铰接座3，铰接座3上铰接有后视镜4，壳体1的一侧面固定有框板5，框板5的端部固定连接有固定卡板6，固定卡板6为半弧形，固定卡板6的数量为两个，且两个固定卡板6相对闭合设置在框板5的上下两端，固定卡板6的端部设有固定板7，固定板7的中部设有螺纹孔，固定卡板6外侧面的前后边缘位置均固定有加强环8，两个加强环8上侧部分通过槽板9固定相连，槽板9的外侧面设有滑块10，滑块10的下侧面固定有与槽板9滑动连接的凸体11，上侧固定卡板6上设有连接臂12，连接臂12为弧形板，且连接臂12的一端与凸体11固定相连，框板5位置的壳体1侧面设有通孔，连接臂12的另一端设有固定块13，框板5的前后侧面之间通过固定轴14固定相连，固定轴14穿过固定块13中部的轴孔，固定块13前后两侧的固定轴14外侧套接有压缩弹簧15，且固定块13的左侧面设有齿板16，壳体1上下端面的轴孔内分别设有上轴承座17和下轴承座18，转轴2的下端穿过上轴承座17延伸至下轴承座18内，转轴2的中部固定有与齿板16相啮合的齿轮19，本自由调节的后视镜，可以令自行车驾驶人员无需转头便可以获知自行车后方的道路情况，从而方便自行车驾驶人员在行驶过程中改变行车线路，该自由调节的后视镜设置在车把上，通过左右滑动滑块10可以对后视镜4的角度进行调整，能够在转弯的过程中能看到必要角度的路面状况，保证自行车行驶过程中的安全性，不需要用电，结构简单，适合自行车安装。

在使用时：该自由调节的后视镜整体通过两块固定卡板6固定在车把上，通过大拇指搓动滑块10相对于槽板9进行运动，滑块10带动连接臂12以及固定块13在固定轴14上进行滑动，压缩弹簧15保证固定块13的复位，固定块13上的齿板16带动齿轮19以及转轴2进行转动，进而后视镜4角度发生改变。

本发明创造可以令自行车驾驶人员无需转头便可以获知自行车后方的道路情况，从而方便自行车驾驶人员在行驶过程中改变行车线路，后视镜4可以手动调整角度，保证自行车行驶过程中的安全性。

尽管已经示出和描述了本发明创造的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明创造的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明创造的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明创造公开了一种自由调节的后视镜，包括壳体，所述壳体的中部设有转轴，所述转轴的上端面固定有铰接座，所述铰接座，所述铰接座上铰接有后视镜，所述壳体的一侧面固定有框板，所述框板的端部固定连接有固定卡板，所述固定卡板为半弧形，本自由调节的后视镜，可以令自行车驾驶人员无需转头便可以获知自行车后方的道路情况，从而方便自行车驾驶人员在行驶过程中改变行车线路，该自由调节的后视镜设置在车把上，通过左右滑动滑块可以对后视镜的角度进行调整，能够在转弯的过程中能看到必要角度的路面状况，保证自行车行驶过程中的安全性，不需要用电，结构简单，适合自行车安装。

技术研发人员：张林
受保护的技术使用者：天津艾佰克科技有限公司
技术研发日：2016.12.27
技术公布日：2018.07.03