一种越野车的拖车的制作方法

本实用新型涉及一种拖车，尤其涉及一种越野车的拖车。

背景技术：

目前，公知的越野型拖车均是由箱体、底架与车轮组成，底架的上侧焊接一个底板，而箱体就是固定在对应处底板上表面，底架前部的连接器连接摩托车或越野车后部的连接器。这种拖车内外部的构置过于单薄、狭小，摩托车或越野车带动拖车时，由于底盘太轻，其经常会出现侧翻、倒翻的现象。

另外，有人申请了名为“越野用拖车”(专利号CN201210127140.6)的发明专利。它包括车斗、帐篷支架和床板，其主要是通过在车斗上铰接有帐篷支架和床板，无需将床板装在车斗中而占用车斗中的空间，并且通过翻转床板可以在车斗上形成更大的住宿面积，并且通过转动帐篷支架调节位置。这种拖车只着重于帐篷与床板的构置，其他的功能并不明显，如车都内没有配置煤气罩与杂物篮等。

技术实现要素：

为了克服现有的越野拖车在实际使用过程中所存在的不足，本实用新型提供一种越野车的拖车，该拖车的箱体上部与箱体后侧分别设有一个盖子与翻盖，打开箱体上部的盖子可置放或拿出较大体积的物件，而体积较小的物件就可直接从箱体后侧拿出或置放；箱体的一侧下部设有一个方形口子，设置箱可从对应处的方形口子内往外拉出来或往里推进去，设置箱表面分别设有煤气灶与点火开关；另外，底板上表面的前半部分由拦板与对应处箱体一侧下部围成一个空区，空区内可置放杂物。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：包括箱体与车体，箱体的内部为空腔，箱体的上部一侧分别由一组钮铐连接对应处盖子，盖子上表面的外侧呈环形状设置一个顶架，顶架呈水平状，箱体后侧面的居中处挖穿一个大方形口子，大方形口子的下侧分别由一组钮铐连接对应处翻盖的下侧，箱体一面外侧的下部挖穿一个方形口子，设置箱的一头由外往里嵌进对应处方形口子内，并往里推进去，设置箱的一面外侧与对应处箱体的外侧面一样平，箱体一面外侧的两头上部分别竖着设置一个挂栓，盖子一面外侧的两头居中处分别设置一个挂环，注意，箱体一面外侧两头上部的挂栓分别与对应处盖子一面外侧的挂环对齐，翻盖一面外侧的两头上部分别横着设置一个挂栓，箱体后侧面的两头上部分别设置一个挂环，注意，翻盖一面外侧两头上部的挂栓分别与箱体后侧面两头上部的挂环对齐，设置箱的一面外侧居中处横着设置一个挂栓，这个挂栓对着的箱体外侧面一处设置一个挂环，注意，设置箱的一面外侧居中处的挂栓与对应处箱体外侧面的挂环对齐；盖子打开后，箱体空腔内一侧壁体的两头上部分别固定一个伸缩杆的下端，两个伸缩杆的上端分别固定对应处盖子两侧内壁体的居中处，也就是说，盖子的反面是由三个侧板围成一个平底空腔，而这个平底空腔内对应的两侧居中处分别固定一个伸缩杆的上端，两个吊绳的一头末端分别固定翻盖反面对应的两头外侧，两个吊绳的另一头末端分别固定对应处箱体后侧的两头上部，设置箱的内部为空腔，设置箱上表面的一头居中处平着设置一个煤气灶，设置箱上表面的另一头居中处设置一个点火开关，设置箱空腔内的一头设置成蓄气区，蓄气区的上部一侧由输气管连通对应处煤气灶下部的进气口；车体包括底架、底板与车轮，整个底架均由方管间隔均匀铺设构置，底架的前半部分呈等腰三角形，底架的后部呈方形，底板的下侧焊接对应处底架的上侧，底板呈水平状，底板一头上表面的三边外侧直立设置一个拦板，整个拦板是由外往里围成一个撮口状，拦板的外表面分别间隔均匀挖穿小圆形口子，底架的最前端由内往外延伸出去一个条形块状，且条形块状的一头上侧由上往下挖穿一个圆形口子，这个圆形口子设置成对接口，底架后部对应的两边外侧分别设置一个车轮，注意，每个车轮均是由线型轴承杆连接对应处底架的外侧，每个车轮的上半部分分别设置一个挡泥板，注意，每个挡泥板分别是罩在对应处车轮的上部，每个挡泥板分别由上挡板与一个竖板组成，每个挡泥板均是由一个梯形竖板撑起，也就是说，每个竖板的上侧分别焊接对应处上挡板的反面里侧，每个竖板的下侧分别焊接对应处底板上表面的后部外侧，底架前部的一边外侧呈活动状连接轴杆的一头，这个轴杆的另一头设置一个边脚轮，边脚轮的轴杆可呈灵活状上下移动；箱体的底部固定在对应处底板上表面的后部，注意，箱体对应的两边外侧与后侧分别与对应处底板外侧一样齐，拦板的两头末端分别焊接对应处箱体前侧面的两边下部。

本实用新型的有益效果是，一、箱体上部与箱体后侧分别设有一个盖子与翻盖，打开箱体上部的盖子可置放或拿出较大体积的物件，而体积较小的物件就可直接从箱体后侧拿出或置放；二、设置箱的内部为空腔，设置箱上表面的一头居中处平着设置一个煤气灶，设置箱上表面的另一头居中处设置一个点火开关，设置箱空腔内的一头设置成蓄气区，蓄气区的上部一侧由输气管连通对应处煤气灶下部的进气口，设置箱可往里推进去或往外拉出来；三、底板上表面的前半部分由拦板与对应处箱体一侧下部围成一个空区，空区内可置放杂物；四、盖子上表面的外侧呈环形状设置一个顶架，顶架可固定帐篷。

附图说明

图1为本实用新型的箱体平面示意图。

图2为本实用新型的箱体构置图。

图3为本实用新型的车体构置图。

图4为本实用新型的整体平面示意图。

其中：1、顶架；2、盖子；3、箱体；4、翻盖；5、后挂；6、挂环；7、挂栓；8、设置箱；9、煤气灶；10、点火开关；11、伸缩杆；12、边脚轮；13、底架；14、对接口；15、底板；16、拦板；17、挡泥板；18、车轮；

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步描述。

图1中，箱体3的上部一侧分别由一组钮铐连接对应处盖子2，盖子2上表面的外侧呈环形状设置一个顶架1，箱体3后侧面的居中处挖穿一个大方形口子，大方形口子的下侧分别由一组钮铐连接对应处翻盖4的下侧，箱体3一面外侧的下部挖穿一个方形口子，设置箱8的一头由外往里嵌进对应处方形口子内，并往里推进去，箱体3一面外侧的两头上部分别竖着设置一个挂栓7，盖子2一面外侧的两头居中处分别设置一个挂环6，翻盖4一面外侧的两头上部分别横着设置一个挂栓7，箱体3后侧面的两头上部分别设置一个挂环6，设置箱8呈长方形，设置箱8的一面外侧居中处横着设置一个挂栓7，这个挂栓7对着的箱体3外侧面一处设置一个挂环6，翻盖4的一面外侧居中处设置一个后挂5。

图2包括图1，在箱体3空腔内，一侧内壁体的两头上部分别固定一个伸缩杆11的下端，两个伸缩杆11的上端分别固定对应处盖子2两侧内壁体的居中处，伸缩杆11由一个挤压杆与套管组成，套管的空腔内顺着置放一个挤压弹簧，挤压杆的下部嵌入对应处套管空腔内的上部，注意，嵌入挤压杆后，套管的上端口平着设置一个圆形挡片，圆形挡片居中处的圆形口子大于挤压杆的外围，挤压杆的尾部外围设置一个环形凸条，这样，当弹簧把挤压杆由下往上弹起时，挤压杆尾部的环形凸条就会被套管上端口的圆形挡片挡住，挤压弹簧为纯钢构置，两个吊绳的一头末端分别固定翻盖4反面对应的两头外侧，两个吊绳的另一头末端分别固定对应处箱体3后侧的两头上部。

设置箱8的内部为空腔，设置箱8上表面的一头居中处平着设置一个煤气灶9，设置箱8上表面的另一头居中处设置一个点火开关10，设置箱8空腔内的一头设置成蓄气区，蓄气区的上部一侧由输气管连通对应处煤气灶9下部的进气口，设置箱8可呈灵活状推进去或拉出来。

图3包括车体，车体包括底架13、底板15与车轮18，整个底架13均由方管间隔均匀铺设构置，底板15的下侧焊接对应处底架13的上侧，底板15一头上表面的三边外侧直立设置一个拦板16，拦板16的外表面分别间隔均匀挖穿小圆形口子，底架13的最前端由内往外延伸出去一个条形块状，且条形块状的一头上侧由上往下挖穿一个圆形口子，这个圆形口子设置成对接口14，底架13后部对应的两边外侧分别设置一个车轮18，每个车轮18的上半部分分别设置一个挡泥板17，底架13前部的一边外侧呈活动状连接轴杆的一头，这个轴杆的另一头设置一个边脚轮12。

图4包括箱体3与车体，箱体3的底部固定在对应处底板15上表面的后部，拦板16的两头末端分别焊接对应处箱体3前侧面的两边下部。

越野车后部的挂钩挂住对应处底架13一头的对接口14，底架13的一头末端也可以设置成其他类型的对接器；备用轮胎挂在对应处翻盖4一面外侧居中处的后挂5上；另外，翻盖4的一面外侧也可以选择安装一个固定架，这样，备用轮胎就是由螺杆固定在对应处的固定架上。