本实用新型涉及电动车技术，具体涉及一种有刷电机电动车半坡起步控制电路及含有该控制电路的电动车。
背景技术：
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车作为绿色朝阳产业，在中国发展已有十余年之久。在电动自行车方面，2010年底，中国电动自行车已经达到1.2亿辆，而且以每年30％的速度增长。
电动车在正常行驶情况下，踩下刹车，刹车开关会给控制器输送刹车断电信号，切断控制器输出从而使电机停止转动。但是，在坡道上行驶上坡时，在半坡位置停车后，如果松开手刹或脚刹后，车辆由于自重会向后溜车，导致无法启动，甚至导致安全事故。
技术实现要素：
为了解决现有技术的不足，本实用新型提供了一种有刷电机电动车半坡起步控制电路及含有该控制电路的电动车。
本实用新型的技术方案是：一种电动车半坡起步控制电路，包括依次电连接的蓄电池、电机和电机控制器，在刹车断电信号线中与刹车开关并联有常开自恢复开关。
本实用新型的进一步改进包括：
所述常开自恢复开关并联刹车开关。
所述电机为有刷电机。
本实用新型的另一目的在于提供一种的电动车，含有如权利要求1或2所述控制电路。
所述的常开自恢复开关设置于电动车的控制手柄上。
本实用新型结构简单，成本低，设计巧妙，通过在刹车断电信号线中与刹车开关并联有常开自恢复开关，达到遇坡起步时防止车辆由于自身重力溜车而无法启动的问题。本实用新型通过临时关闭刹车信号，保持刹车状态下启动电机，待电机启动后解除刹车状态即可。
附图说明
图1是本实用新型的电路结构示意框图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型做详细说明。
如图1所示，本实用新型一种电动车半坡起步控制电路，包括依次电连接的蓄电池、电 机和电机控制器，在刹车断电信号线中与刹车开关并联有常开自恢复开关，即半坡起步按钮。
所述常开自恢复开关并联刹车开关。所述电机优选有刷电机。
本实用新型还提供一种的电动车，含有上述控制电路。
所述的常开自恢复开关设置于电动车的控制手柄上。
本实用新型结构简单，成本低，设计巧妙，通过在在刹车断电信号线中并联有常开自恢复开关达到遇坡起步时防止车辆由于自身重力溜车而无法启动的问题。本实用新型通过临时关闭刹车信号，保持刹车状态下启动电机，待电机启动后解除刹车状并松开常开自恢复开关态即可。
功能说明：
在正常情况下，踩下刹车，刹车开关常闭触点断开，接触器线圈KM断电，接触器触点KM断开，从而切断控制器电源+输入从而使电机停止转动，实现刹车断电功能。
但是，在坡道上行驶上坡时，在半坡位置停车后，如果松开手刹或脚刹后，车辆由于自重会向后溜车，导致无法启动，甚至导致安全事故，为解决此问题，我们在车把上调速转把上设计了一个常开自恢复“半坡起步”按钮，如图所示，此按钮并联在刹车开关上。
在半坡起步前，按下并联在刹车开关上的“半坡起步”常开自恢复按钮使刹车开关暂时失效，拧动转把，使电机上电，车辆产生向前行驶的扭矩，此时松开脚刹，车辆向前继续行驶，正常起步后松开“半坡起步”按钮，恢复刹车断电功能，从而实现安全半坡起步。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。