陡坡起步防溜车新型制动装置的制造方法
【技术领域】
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[0001]本实用新型涉及刹车技术领域，尤其涉及陡坡起步防溜车新型制动装置。
【背景技术】
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[0002]汽车刹车踏板在方向盘下面，踩住刹车踏板，则使刹车杠杆联动受压并传至到刹车鼓上的刹车片卡住刹车轮盘，使汽车减速或停止运行。汽车手动刹车是在排挡旁，连于刹车杠。现有的刹车存在以下问题:易将油门误作刹车；2:上坡起步时易溜车。
【实用新型内容】:
[0003]本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷，提供一种陡坡起步防溜车新型制动装置。
[0004]本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现。
[0005]陡坡起步防溜车新型制动装置，包括刹车与油门刹车板的固定点，其特征在于:在刹车上安装平面旋转滑动的油门牵拉板，牵拉板边缘为斜齿轮，刹车前方安装竖向转轴，转轴下端为齿轮与油门牵拉板齿轮对应，齿轮在手控开关控制下上下移动，转轴上端为定向转轮，连接油门；
[0006]油门刹车板的固定点为足跟支撑点，足跟支撑点安装油门定位开关，控制油门大小通过滑动旋转油门牵拉板带动前方转轴、转轮，向下踩踏刹车为刹车制动，当向下刹车时前方齿轮脱位，油门自动归位。
[0007]所述的刹车为长形刹车。
[0008]本实用新型有益效果:
[0009]1.可以有效预防将油门误作刹车，减少事故的发生；
[0010]2.紧急制动的时间大大缩短；
[0011]3.转轴下端齿轮可在手动开关控制下上下移动，上坡起步时齿轮下移，可在刹车状态下加油门起动汽车，可防向后溜车；
[0012]4.要求刹车占用空间更大，但节省了油门的空间。
【附图说明】
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[0013]图1为本实用新型的结构正视示意图；
[0014]图2为本实用新型的结构侧视示意图；
【具体实施方式】
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[0015]为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。
[0016]如图1和图2所示陡坡起步防溜车新型制动装置，包括刹车5与油门刹车板的固定点6，在刹车上安装平面旋转滑动的油门牵拉板4，牵拉板边缘为斜齿轮3，刹车前方安装竖向转轴7，转轴下端为齿轮2与油门牵拉板齿轮对应，齿轮在手控开关控制下上下移动，转轴上端为定向转轮1，连接油门；
[0017]油门刹车板的固定点为足跟支撑点，足跟支撑点安装油门定位开关，控制油门大小通过滑动旋转油门牵拉板带动前方转轴、转轮，向下踩踏刹车为刹车制动，当向下刹车时前方齿轮脱位，油门自动归位。
[0018]所述的刹车为长形刹车。
[0019]以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
【主权项】
1.陡坡起步防溜车新型制动装置，包括刹车与油门刹车板的固定点，其特征在于:在刹车上安装平面旋转滑动的油门牵拉板，牵拉板边缘为斜齿轮，刹车前方安装竖向转轴，转轴下端为齿轮与油门牵拉板齿轮对应，齿轮在手控开关控制下上下移动，转轴上端为定向转轮，连接油门； 油门刹车板的固定点为足跟支撑点，足跟支撑点安装油门定位开关，控制油门大小通过滑动旋转油门牵拉板带动前方转轴、转轮，向下踩踏刹车为刹车制动，当向下刹车时前方齿轮脱位，油门自动归位。
2.根据权利要求1中所述的陡坡起步防溜车新型制动装置，其特征在于:所述的刹车为长形刹车。
【专利摘要】陡坡起步防溜车新型制动装置，包括刹车与油门刹车板的固定点，在刹车上安装平面旋转滑动的油门牵拉板，牵拉板边缘为斜齿轮，刹车前方安装竖向转轴，转轴下端为齿轮与油门牵拉板齿轮对应，齿轮在手控开关控制下上下移动，转轴上端为定向转轮，连接油门；油门刹车板的固定点为足跟支撑点，足跟支撑点安装油门定位开关，控制油门大小通过滑动旋转油门牵拉板带动前方转轴、转轮，向下踩踏刹车为刹车制动，当向下刹车时前方齿轮脱位，油门自动归位。本结构转轴下端齿轮可在手动开关控制下上下移动，上坡起步时齿轮下移，可在刹车状态下加油门起动汽车，可防向后溜车。
【IPC分类】B60K26-02, B60T7-06
【公开号】CN204527171
【申请号】CN201520147960
【发明人】冯克权
【申请人】冯克权
【公开日】2015年8月5日
【申请日】2015年3月16日