后栏板式气瓶运输车的制作方法

本实用新型涉及气瓶运输车制造技术领域，特别涉及一种后栏板式气瓶运输车。

背景技术：

老式的气瓶运输车结构采用普通货车的形式，栏板式。该结构在装卸散瓶时，效率和安全性差；在运输托盘(瓶组)时，托盘的固定同样影响装卸效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术存在的缺陷，提供一种增加了人员及货物的安全性，提高了运输和装卸气瓶效率的后栏板式气瓶运输车。

实现本实用新型目的的技术方案是：一种后栏板式气瓶运输车，具有车架；所述车架上固定安装有副车架；所述副车架的两侧设有与气瓶托盘配合的固定限位支架，副车架上的中间和后端均设有走道，且副车架的后端配置有汽车尾板；所述汽车尾板上铰接设有自动翻转的围栏以及气瓶固定装置。

上述技术方案还具有小推车；所述小推车安放在车架下方的安放架上。

上述技术方案所述副车架上的中间走道和后端走道呈“T”形设置。

上述技术方案所述固定限位支架具有若干个，且等间距对称设置在副车架的两侧。

上述技术方案所述固定限位支架为中心开设有圆形通孔的挡板，且相邻两个固定限位支架的中心距等于气瓶托盘的长度。

上述技术方案所述小推车由推车架、车轮和支撑架组成；所述推车架 由底托板和侧托板呈“L”形组成，所述侧托板由一对支承柱和连接在支承柱上的气瓶托组成；所述支撑架通过两段铰接在一起的连杆铰接在侧托板上。

上述技术方案所述气瓶托为呈弧形的托或带状物。

采用上述技术方案后，本实用新型具有以下积极的效果：

(1)本实用新型增加了人员及货物的安全性，提高了运输和装卸气瓶的效率。

(2)本实用新型的副车架上的中间走道和后端走道呈“T”形设置，可方便操作人员对单个气瓶的移动。

(3)本实用新型的整车还配置有小推车，方便单个气瓶的上下车。

附图说明

为了使本实用新型的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的副车架的结构示意图；

图3为本实用新型的小推车的结构示意图；

附图中标号为：车架1、副车架2、气瓶托盘3、固定限位支架4、走道5、汽车尾板6、围栏7、小推车8、推车架9、车轮10、支撑架11、连杆12。

具体实施方式

(实施例1)

见图1至图3，本实用新型具有车架1；车架1上固定安装有副车架2；副车架2的两侧设有与气瓶托盘3配合的固定限位支架4，副车架2上的中间和后端均设有走道5，且副车架2的后端配置有汽车尾板6；汽车尾板6上铰接设有自动翻转的围栏7以及气瓶固定装置。

还具有小推车8；小推车8安放在车架1下方的安放架上。

副车架2上的中间的走道5和后端的走道5呈“T”形设置。

固定限位支架4具有若干个，且等间距对称设置在副车架2的两侧。

固定限位支架4为中心开设有圆形通孔的挡板，且相邻两个固定限位支架4的中心距等于气瓶托盘3的长度。

小推车8由推车架9、车轮10和支撑架11组成；推车架9由底托板和侧托板呈“L”形组成，侧托板由一对支承柱和连接在支承柱上的气瓶托组成；支撑架11通过两段铰接在一起的连杆12铰接在侧托板上。

气瓶托为呈弧形的托或带状物。

以上所述的具体实施例，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。