一种控制柜周转车的制作方法

本实用新型涉及一种控制柜周转车，属于物流运输技术领域。

背景技术：

控制柜是在生产完成后，一般要进行装箱，控制柜的装箱在地面进行，装箱采用专门设计的箱体，所述箱体底部有防止箱体滑动的两块木方，两块木方间距平行设置，同时，木方也能起到限位的作用。装箱完成由叉车搬运至成品仓库，但是通过叉车搬运不仅效率低，而且安全隐患相对较高。

技术实现要素：

基于以上不足，本实用新型要解决的技术问题是提供一种控制柜周转车，其搬运效率高，并且安全性高。

为了解决以上技术问题，本实用新型采用了以下技术方案：

一种控制柜周转车，包括放置板、设置在所述放置板底部的滚轮、设置在放置板上的对控制柜底部进行限位的限位框以及用于将控制柜固定在所述限位框内的夹紧装置，所述夹紧装置包括可移动限位挡块，所述可移动限位挡块与所述限位框共同围成将所述控制柜底部夹紧的方形框架。

所述限位框包括第一边框和第二边框，所述第一边框包括第一限位条和与所述第一限位条垂直设置的第一限位块，所述第二边框包括第二限位条和与所述第二限位条垂直设置的第二限位块，所述第一限位条与所述第二限位条平行设置，所述第一限位块与所述第二限位块位相对设置，并且位于同一直线上。

所述夹紧装置还包括带动所述可移动限位挡块移动以将所述控制柜夹紧固定的曲柄连杆机构。

所述曲柄连杆机构包括底座、手柄、中间杆以及连杆，所述底座上设置有铰接支座；所述手柄的一端与铰接支座连接，另一端为用于握持的把手；所述中间杆的一端与手柄的中部铰接，另一端与连杆铰接；所述连杆与所述可移动限位挡块的中部连接。

所述连杆包括第一连杆与第二连杆，所述第一连杆与所述第二连杆通过调节螺栓连接。

所述底座上还设置有对所述连杆进行限位和支撑的限位支座。

还包括用于推拉的推拉装置。

所述推拉装置包括设置在所述放置板上的固定块、与所述固定块连接的连接架以及与所述连接架铰接的推杆。

采用以上技术方案，本实用新型取得了以下技术效果：

本实用新型提供的控制柜周转车，其具有稳固的定位装置和夹紧装置，保证搬运过程中不会发生倾倒等安全事故，安全性高，并且搬运效率高。

附图说明

图1为本实用新型控制柜周转车的结构图；

图2为本实用新型控制柜周转车的夹紧装置的结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供了一种控制柜周转车，包括放置板1、设置在所述放置板1底部的滚轮2、设置在放置板1上的对控制柜底部进行限位的限位框3以及用于将控制柜固定在所述限位框3内的夹紧装置4，所述夹紧装置4包括可移动限位挡块41，所述可移动限位挡块41与所述限位框3共同围成将所述控制柜底部夹紧的方形框架。

所述限位框3包括第一边框31和第二边框32，所述第一边框31包括第一限位条311和与所述第一限位条311垂直设置的第一限位块312，所述第二边框32包括第二限位条321和与所述第二限位条321垂直设置的第二限位块322，所述第一限位条311与所述第二限位条321平行设置，所述第一限位块312与所述第二限位块322位相对设置，并且位于同一直线上。如图2所示，所述夹紧装置4还包括带动所述可移动限位挡块41移动以将所述控制柜夹紧固定的曲柄连杆机构42。所述曲柄连杆机构42包括底座421、手柄422、中间杆423以及连杆424，所述底座421上设置有铰接支座；所述手柄422的一端与铰接支座连接，另一端为用于握持的把手；所述中间杆423的一端与手柄422的中部铰接，另一端与连杆424铰接；所述连杆424与所述可移动限位挡块41的中部连接。所述连杆424包括第一连杆424与第二连杆424，所述第一连杆424与所述第二连杆424通过调节螺栓连接。所述底座421上还设置有对所述连杆424进行限位和支撑的限位支座。

还包括用于推拉的推拉装置5，所述推拉装置5包括设置在所述放置板1上的固定块51、与所述固定块51连接的连接架52以及与所述连接架52铰接的推杆53。不使用时，推杆53可以折叠放置。

本实用新型控制柜周转车的使用方法如下，将装有控制柜的箱体底部放入限位框3内， 将木方置于第一边框31和第二边框32围成的限位框3内，按下夹紧装置4的把手，夹紧装置4的连杆424带动限位挡块向限位框3的中部移动，将木方夹紧在限位挡块和第一限位块312之间，可以防止箱体倾倒，安全稳固。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。