本实用新型涉及一种辅助装置，具体涉及一种汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置。
背景技术：
动力转向系统是利用发动机的动力来帮助司机进行转向操纵的装置。它把发动机的能量转换成液压能、电能或气压能、再把液压能、电能或气压能、转换成机械能作用在转向轮上帮助司机进行转向，故应称之为动力助力转向系统。它最初主要是为了减小司机施加到方向盘上的转向力而应用到汽车上的。从20世纪30年代开始在汽车上应用动力转向系统。当时主要是在重型汽车上安装，采用的动力源包括气压和液压。到目前为止气压动力转向已被淘汰，最广泛的应用的是液压动力转向。另外还有刚开始推广应用的电动动力转向。现有的动力转向系统如汽车方向盘，现有的汽车方向盘盘体不方便套装保护套。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于提供一种可以将方向盘保护套安装在套圈的内侧，通过翘棒可以方便对保护套的下部进行起撬，从而可以使保护套套装在汽车方向盘盘体的外周面上的汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：
一种汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置，包括套圈，套圈为环体形状，套圈的外周面套装有第一调节环，第一调节环的下部设有第一导向管，第一导向管内套装有第一调节管，第一调节管的外表面设有外螺纹，第一导向管的内表面设有内螺纹，第一调节管与第一导向管通过螺纹连接，第一调节管的下端设有第一对接板，第一调节管的两侧设有第一装夹板，第一装夹板的端部之间设有第一固定螺栓；套圈的外周面套装有第二调节环，第二调节环的下部设有第二导向管，第二导向管内套装有第二调节管，第二调节管与第二导向管通过螺纹连接，第二调节管的下端设有第二对接板，第二对接板的两侧设有第二固定螺栓；套圈的外周面套装有调节圈，调节圈设置在第一调节环与第二调节环之间，调节圈的下部设有翘棒，翘棒的上端与调节圈的下部连接，翘棒的下端为自由端。
进一步地，所述第一对接板与第一装夹板为一体结构。
进一步地，所述第二对接板与第二装夹板为一体结构。
进一步地，所述第一装夹板与第一固定螺栓通过螺纹连接。
进一步地，所述第二装夹板与第二固定螺栓通过螺纹连接。
本实用新型的优点和有益效果在于：可以将该辅助装置套装在汽车方向盘盘体的外周面上，套圈的上部内侧壁套装在汽车方向盘盘体的外周面上；第二对接板与第二装夹板通过第二固定螺栓套装在汽车方向盘盘体的下部；第一对接板与第一装夹板通过第一固定螺栓套装在汽车方向盘盘体的下部；可以将方向盘保护套安装在套圈的内侧，通过翘棒可以方便对保护套的下部进行起撬，从而可以使保护套套装在汽车方向盘盘体的外周面上。
附图说明
图1为本实用新型所述汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
本实用新型具体实施的技术方案是：
如图1所示，一种汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置，包括套圈11，套圈11为环体形状，套圈11的外周面套装有第一调节环12，第一调节环12的下部设有第一导向管13，第一导向管13内套装有第一调节管14，第一调节管14的外表面设有外螺纹，第一导向管13的内表面设有内螺纹，第一调节管14与第一导向管13通过螺纹连接，第一调节管14的下端设有第一对接板15，第一调节管14的两侧设有第一装夹板16，第一装夹板16的端部之间设有第一固定螺栓17；套圈11的外周面套装有第二调节环18，第二调节环18的下部设有第二导向管19，第二导向管19内套装有第二调节管20，第二调节管20与第二导向管19通过螺纹连接，第二调节管20的下端设有第二对接板21，第二对接板21的两侧设有第二固定螺栓23；套圈11的外周面套装有调节圈24，调节圈24设置在第一调节环12与第二调节环18之间，调节圈24的下部设有翘棒25，翘棒25的上端与调节圈24的下部连接，翘棒25的下端为自由端；第一对接板15与第一装夹板16为一体结构；第二对接板21与第二装夹板22为一体结构；第一装夹板16与第一固定螺栓17通过螺纹连接；第二装夹板22与第二固定螺栓23通过螺纹连接。
本实用新型汽车方向盘盘体保护套套装辅助装置，可以将该辅助装置套装在汽车方向盘盘体的外周面上，套圈11的上部内侧壁套装在汽车方向盘盘体的外周面上；第二对接板21与第二装夹板22通过第二固定螺栓23套装在汽车方向盘盘体的下部；第一对接板15与第一装夹板16通过第一固定螺栓17套装在汽车方向盘盘体的下部；可以将方向盘保护套安装在套圈11的内侧，通过翘棒25可以方便对保护套的下部进行起撬，从而可以使保护套套装在汽车方向盘盘体的外周面上。
其中，第一对接板15与第一装夹板16为一体结构；第二对接板21与第二装夹板22为一体结构；所以连接更加牢固。
其中，第一装夹板16与第一固定螺栓17通过螺纹连接；第二装夹板22与第二固定螺栓23通过螺纹连接；所以连接更加牢固。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。