本实用新型涉及电动车，尤其涉及一种电动车鼓刹盖。
背景技术：
鼓刹时电动车常见的制动设备,传统的鼓刹盖一般通过连接板一端固定连接在连接轴上,另一端通过螺栓固定连接在平叉上,安装和拆卸都相当麻烦。
技术实现要素：
本申请人针对以上缺点，进行了研究改进，提供一种电动车鼓刹盖。
本实用新型所采用的技术方案如下：
一种电动车鼓刹盖，所述鼓刹盖固定在电动车平叉上，包括鼓刹盖本体，所述鼓刹盖本体中心开设连轴孔，且鼓刹盖本体上转动连接刹车摇臂，所述鼓刹盖本体上还设置内凹的连接卡槽，配合的平叉上设置卡块，所述鼓刹盖本体上还一体连接刹车线限位柱，所述鼓刹盖本体后端连接刹车片。
本实用新型的有益效果如下：所述电动车鼓刹盖通过内凹的连接卡槽卡接到平叉上设置的卡块上,且刹车摇臂和限位柱均固定在鼓刹盖本体,安装拆卸都相当方便,节省安装时间,提高安装效率。
附图说明
图1为本实用新型提供的电动车鼓刹盖的结构示意图。
图中：1、鼓刹盖本体；2、连轴孔；3、刹车摇臂；4、卡槽；5、限位柱；6、刹车片。
具体实施方式
下面结合附图，说明本实用新型的具体实施方式。
如图1所示，本实施例的电动车鼓刹盖，鼓刹盖固定在电动车平叉上，包括鼓刹盖本体1，鼓刹盖本体1中心开设连轴孔2，且鼓刹盖本体1上转动连接刹车摇臂3，鼓刹盖本体1上还设置内凹的连接卡槽4，配合的平叉上设置卡块，鼓刹盖本体1上还一体连接刹车线限位柱5，鼓刹盖本体1后端连接刹车片6。
所述电动车鼓刹盖安装时，将鼓刹盖本体1通过内凹的卡槽4卡接在平叉的卡块上,所述连轴孔2连接转轴,所述刹车线连接在刹车摇臂3上,并穿在刹车线限位柱5上。
以上描述是对本实用新型的解释，不是对实用新型的限定，本实用新型所限定的范围参见权利要求，在不违背本实用新型的基本结构的情况下，本实用新型可以作任何形式的修改。