幼儿推车靠背的单手调节装置的制作方法

本实用新型涉及童车,即幼儿推车靠背的单手调节装置。

背景技术：

供幼儿外出玩耍、坐立、半躺或及时睡眠的幼儿车几乎是育儿家庭的必备用品。幼儿用车的主体车型按折叠方式划分，基本分为伞车和推车两大类。其中推车类的座椅靠背一般为一支管料轧制成倒U形及1-2支水平拉片构成。

为使婴幼儿在座位中更加舒适，相对水平面的靠背倾角可及时调整是必要的。而传统的靠背倾角调节方式为双手操作模式，如果小孩已抱在手(显然这是经常性的)，则难以腾出双手对靠背进行调节。

中国专利201520808155.8(一种座位换向式手推车)公开了一种座位换向机构，其在车体上设置一靠背架和腿架，腿架通过一平行于左右方向的第一枢接轴枢设在车体上，腿架上滑动设置有至少一锁定件，所述的锁定件沿腿架前后滑动；车体上环绕第一枢接轴设置有与该锁定件匹配的若干锁定槽，所述的锁定件可插设在任一锁定槽内以限制腿架相对车体绕第一枢接轴的转动，所述的腿架或车体或靠背上设置有控制装置，该控制装置用于控制锁定件沿腿架的前后滑动。201520808155.8的结构尚可优化，可使得问题的解决更加直接。

技术实现要素：

本实用新型任务:提供一种幼儿推车靠背的单手调节装置,给家长育儿带来更多方便。

本实用新型技术方案：幼儿推车靠背的单手调节装置,整体位于座椅靠背后侧，依附于靠背的左右竖管和水平拉片布设，其特征在于：它包括固定连接于水平拉片的主板、活动连接于主板上端的扳手及相互独立且左右对称的动力传导系统，每一侧传导系统包括具有金属拉线、压缩簧、插销、档位座，拉线上端插接连接扳手，拉线依主板而下穿入本侧靠背竖管，在靠背竖管内拉线下端插接连接插销上端，压缩簧插接于插销上段孔，铆钉a贴着压缩簧上端穿插销上段孔与靠背竖管铆接，档位座固定于推车的水平侧管。

金属拉线外围具有软质线套。

本设计装置的工作过程是:①对于推车靠背后侧的单手调节装置，操作者只需用单手提升扳手,则拉线提升靠背竖管内的插销(此时压缩簧被上方的横向铆钉a压缩)，插销下端脱出档位座底部的档位，上述单手前推或后拉车靠背至理想位置时撤去施加于扳手的提升力，压缩簧的张力得到释放，推动插销下端插入档位座底的最邻近档位，则靠背的当前状态(与水平面的夹角)被锁定，即完成了推车靠背状态的一次调整(在以上，注意插销的下端为锐角契形，对应的档位座底的档位为同形锐角虚空，而各档位沿档位座的下底弧形连续排列，被提起的插销总是准确恰当地插入最近的档位中)。②当无婴幼儿在车中拟收车时，所有收车操作仍如未加载本装置前一样，即本设计装置对收车过程及收车的最小体积均无负面影响，只是拉线的张弛程度有所变化。

本设计的积极效果：扳手位于靠背后侧上端，普通身高的使用者无需弯腰操作，提升扳手需力很小，即使女性也可轻松使用。在靠背调节中，操作者撤去对扳手的施力，压缩簧释放张力推动插销弹入档位座下底弧形布局的具体档位，所以完成推车靠背状态调节具有半自动属性，整体操作流程简单可靠。本设计不影响推车的原收车折叠，适合在推车大类上全面使用。

附图说明

图1a是本设计单手调节装置在推车座椅靠背上的装配图，图1b是图1a中本设计装置的全系统走向裸图。

图2a-b分别是不同视角下的扳手直观图，图2c是本设计装置中的主板直观图，图2d是扳手与主板的装配图(局部)。

图3a是拉线头部示意图，图3b是插销直观图，图3c是载有压缩簧的插销简化图，图3d是靠背一侧竖管内的本设计装置结构图(剖视)，图3e是图3d的局部简化放大图。

图4a-b分别是本设计座椅靠背调节装置中的左右档位座直观图，图4c是图4a档位座的剖视图。

具体实施方式

实施例。参见图1a，推车靠背的左右竖管(11)之间一般连接有水平拉片(12)，以增加靠背使用时的可靠性和舒适性。

参见图1a-b和图2a-d：本设计的靠背单手调节装置,包括主板(2)、扳手(3)和由金属拉线(4)、插销(6)、压缩簧(7)、档位座(8)构成的左右侧动力传导系统，扳手(3)和插销(6)由拉线(4)以不脱落的方式插接，插销(6)位于靠背竖管(11)内，并由铆钉a(13)固定，压缩簧(7)依靠其下端插接在插销上段孔(61)内，压缩簧(7)上端被铆钉a(13)所贴压。使用中的推车座位靠背可以认为是固定不动的，当单手提升扳手(3)，扳手(3)带动主板(2)后侧的拉线(4)上抽，继而插销(6)被提升(由于铆钉a(13)不动所以压缩簧(7)被压缩)，即插销(6)的契形下端向上抽离脱出了档位座(8)底部的某档位，此时操作者继续借助扳手(3)推动靠背前倾或拉动靠背后仰(调整车靠背相对水平面的倾角)至合适位置时，撤去施加于扳手(3)的提升力，压缩簧(7)的张力得到释放，推动插销(6)下端插入档位座(8)底部的最邻近档位，则靠背的当前状态(与水平面的夹角)被锁定，即推车靠背状态的调整完成。

参见图1a和图2c-d：本设计中的主板(2)上端布设了利于操作者施力的平弧形板面(21)，中段增加了利于拉线走向规范扣孔(22)，开具了供扳手(3)活动连接的竖孔(23)，以允许扳手(3)上下适度位移。参见图2a-d：扳手(3)背面的2只短脚管(31)插接于主板的2只竖孔(23)，自攻螺钉旋入短脚管(31)，其钉帽预防了短脚管(31)自竖孔(23)脱出，但该自攻螺钉不影响扳手(3)沿竖孔(23)上下方向位移的顺畅度。即扳手(3)相对主板(2)可上下运行一定距离但不会脱离。

参见图3a和图3b-c：金属的拉线(4)及其头段方便自缝隙插接于插销(6)上端，在本设计结构中，如此插接连接足以可靠应用，而此连接方式便于简化装配，节省工时。

参见图1a-b和图4a-c：左右档位座(8)分别固定于推车左右侧的水平侧管(9)。由于插销(6)的下端为锐角契形，对应的档位座(8)底部的档位为同形锐角虚空，而各档位沿档位座(8)的下底弧形连续排列，被提起的插销(6)锐角契形下端总可以准确恰当地插入最邻近的档位中。

还值得说明的是：

由于主板竖孔(23)的高度有限，扳手(3)在其中的向上位移距离有限，所以拉线(4)不会无限上抽，即插销(6)下端脱离档位座(8)的某档位后不会无限上升，而且也无需过度上升。

金属拉线(4)外围具有软质线套(41)。

在本设计方案中，幼儿身体对靠背的压力，由靠背竖管(11)传导至插销(6)、传导至档位座(8)、传导至钢质的水平侧管(9)。