一种用于走线的走线孔结构的制作方法

本实用新型涉及走线结构技术领域，尤其涉及一种用于走线的走线孔结构。

背景技术：

日常生活中用到的代步工具最多的是自行车和三轮车，在以前，自行车或者三轮的刹车线、变速线都是暴漏在车身外的，近些年来，许多生产厂家纷纷采用在车架上开设走线孔，然后将各类线路隐藏到车架内部，但是，市场上采用的走线孔就是平常的在车架管上开个孔，而没有考虑到走线进入孔口需要弯折，无法保证刹车线或者变速线的顺畅，以及在走线的过程中很容易刮伤线管，不利于安装。

技术实现要素：

针对上述现有技术的现状，本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种便于走线安装以及保证安装顺畅并有效防止线刮伤的用于走线的走线孔结构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种用于走线的走线孔结构，包括推杆，所述推杆上开设有走线孔，该走线孔包括有安装孔和走线槽，所述推杆上对应走线孔的位置有与走线孔相对应的封盖，所述封盖上开设有线孔。

在上述方案中，进一步改进的是，所述封盖上的线孔倾斜设置，从而保证线路走线不需要弯折。

在上述方案中，进一步改进的是，所述封盖的材质为橡胶材质。

在上述方案中，进一步改进的是，所述封盖卡接在走线孔上，从而达到固定效果，防止沙城或雨水进入推杆内影响线路使用。

在上述方案中，进一步改进的是，所述封盖的两端设置有连接带，所述封盖通过连接带与走线孔连接，从而达到固定效果，防止沙城或雨水进入推杆内影响线路使用。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：本实用新型采用包含有安装孔和走线槽一体的走线孔结构来达到走线时不需要线路弯折便可以顺利走线，也保证线路不会被刮伤，同时，本实用新型在走线孔位置橡胶材质的封盖来达到防止线路被刮伤以及防止沙尘或雨水进入推杆内，影响线路的使用效率和使用寿命，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型走线孔的结构示意图；

图2为本实用新型的封盖的横截面图；

图3为本实用新型的另一封盖的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型作进一步详述。

实施例1

如图1-2所示，一种用于走线的走线孔结构，包括推杆1，所述推杆1上开设有走线孔2，该走线孔2包括有安装孔2-1和走线槽2-2，所述推杆1上对应走线孔2的位置有与走线孔2相对应的封盖3，所述封盖3的材质为橡胶材质，所述封盖3上开设有线孔5，为了保证线路在安装时避免弯折，所述封盖3上的线孔5倾斜设置，从而保证线路走线不需要弯折，同时，所述封盖3卡接在走线孔2上，从而达到固定效果，防止沙城或雨水进入推杆1内影响线路使用。

实施例2

如图1-3所示，一种用于走线的走线孔结构，包括推杆1，所述推杆上开设有走线孔2，该走线孔2包括有安装孔2-1和走线槽2-2，所述推杆1上对应走线孔2的位置有与走线孔2相对应的封盖3，所述封盖3的材质为橡胶材质，所述封盖3上开设有线孔5，为了保证线路在安装时避免弯折，所述封盖上的线孔倾斜设置，从而保证线路走线不需要弯折，同时，所述封盖3的两端设置有连接带4，所述封盖3通过连接带4与走线孔2连接，从而达到固定效果，防止沙城或雨水进入推杆内影响线路使用。

本实用新型采用包含有安装孔和走线槽一体的走线孔结构来达到走线时不需要线路弯折便可以顺利走线，也保证线路不会被刮伤，同时，本实用新型在走线孔位置橡胶材质的封盖来达到防止线路被刮伤以及防止沙尘或雨水进入推杆内，影响线路的使用效率和使用寿命，本实用新型设计合理，符合市场需求，适合推广。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的技术人员应当理解，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行同等替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神与范围。