轮胎驱动式雪地履带行驶装置的制作方法

本实用新型涉及履带行驶技术领域，具体涉及一种适用四驱车辆在雪地等恶路辅助行驶的轮胎驱动式雪地履带行驶装置。

背景技术：

冬季降雪给驾车出行带来了极大不便，马路上的积雪由于气温的变化和车轮的碾压出现凝冻现象变得十分光滑，在这样的路面上驾驶带了侧滑和制动距离延长的现象，给行驶安全带来了极大地挑战。现普通汽车通常使用的雪地防滑措施有通常有两种，轮胎加装防滑链或者直接换雪地胎，均能在一定程度上增强汽车与雪地或冰面的摩擦力，提高抓地能力，但是面对极端恶劣路面如深积雪或泥泞路段仍束手无策，且安装使用费时费力。所以现在急需发明一种能快速安装和卸载的，越野性、适用性、通过性、防滑性更高的轮胎雪地防滑装置。

技术实现要素：

针对上述缺陷，本实用新型要解决的技术问题是提供一种轮胎驱动式雪地履带行驶装置，这种装置结构新颖，传动可靠，不仅能使四驱车辆在雪地、泥洼等极端恶路上有效行驶，而且安装快速，比防滑链安装省事，而且卸载也很方便。

为实现上述目的，本实用新型的轮胎驱动式雪地履带行驶装置，包括机架和轮胎紧固装置，机架位于整个装置的最下方，轮胎紧固装置位于机架之上。

所述机架包括机架支撑侧壁、辊筒、大支撑轮、驱动轮、小支撑轮、大V 带轮、V型皮带、履带、导流板和皮带保护罩，所述机架支撑侧壁位于机架的两侧，所述辊筒、大支撑轮、驱动轮、小支撑轮、大V带轮、履带和导流板都安装在其上；所述机架上方中间位置设有相对称的两个辊筒；所述大支撑轮位于机架的后方，所述驱动轮位于机架的前方，所述大支撑轮与驱动轮之间设有八个小支撑轮，大支撑轮、驱动轮和小支撑轮这些转子都是通过带座轴承安装在机架两侧的机架支撑侧壁上；所述机架包括两个大V带轮，所述两个大V带轮通过同轴用键连接的方式分别安装在其中一个辊筒外侧和驱动轮外侧；两个大V 带轮通过三个V型皮带连接在一起；所述履带位于大支撑轮、驱动轮和小支撑轮外侧，与辊筒相切；所述导流板安装在机架上部的前后两侧；所述两个大V 轮外侧安装有皮带保护罩。

所述轮胎紧固装置包括轮胎可调节支架、塑料转子和紧固丝杠。所述轮胎可调节支架包括可调节侧壁和底板，是轮胎紧固装置的主体支架，通过调节宽度适配于不同规格轮胎；所述紧固丝杠一端安装在可调节侧壁上，另一端与车桥连接，起到了连接紧固作用；所述多个塑料转子分别安装在两个可调节侧壁上，伴随轮胎高速转动跟随转动来缓冲轮胎的摩擦，用于保护轮胎，防止轮胎与机械发生滑动摩擦，滚动摩擦减少阻力。

进一步说，所述辊筒上设有多个栅条，呈栅栏式排列，每个栅条均为锯齿形，齿形倒角避免尖锐损伤轮胎。

进一步说，所述履带采用一字式花纹履带，一字花纹内部装有芯金，对花纹起到支撑作用，便于与辊筒啮合。

进一步说，为了防止V型皮带发生松弛现象，加有张紧装置。

进一步说，所述张紧装置包括底座、伸缩轴和张紧辊筒，通过螺栓将底座安装在机架支撑侧壁上；伸缩轴通过底座设置的通孔移动，伸缩轴上间隔钻有定位孔，通过紧固螺栓与定位孔锁死，实现对伸缩轴的长度的控制；伸缩轴的一端设有张紧辊筒，张紧辊筒顶在V型皮带上，通过控制伸出轴的长度，来张紧V型皮带。

进一步说，所述两个可调节侧壁通过多个销子和销孔的配合连接在底板。

进一步说，所述底板通过螺栓固定将轮胎紧固装置与机架支撑侧壁连接在一起。

进一步说，轮胎、辊筒、大V带轮、驱动轮及V型皮带、履带间相互配合，轮胎转动与辊筒的栅条相互摩擦，使得辊筒转动，辊筒转动带动大V带轮转动，通过三个V型皮带传输动力给另一个大V带轮，进而带动驱动轮转动，驱动轮驱动履带孔，齿孔啮合，另一方面，辊筒的栅条与履带的一字花纹齿齿啮合，从而辊筒和驱动轮驱使履带行驶。

有益效果：

(1)不拆卸轮胎直接配套越野车，行走机构变成了履带，同时底盘高度也得到提升，越野性、通过性、防滑性都会提高，解决了传统汽车不能依靠轮胎直接安装履带的这一弊端。

(2)安装快速，比防滑链安装省事，而且卸载也很方便，从雪地开到高速，可以直接卸下来放车厢里。

附图说明

图1为轮胎驱动式雪地履带行驶装置的结构图；

图2为轮胎驱动式雪地履带行驶装置的内部结构图；

图3为轮胎驱动式雪地履带行驶装置的内部正视图；

图4为轮胎紧固装置的结构图；

图5为张紧装置的结构图。

其中，机架1，导流板2，辊筒3，轮胎紧固装置4，塑料转子5，机架支撑侧壁6，履带7，小支撑轮8，可调节侧壁9，紧固丝杠10，底板11，大V带轮 12，张紧装置13，V型皮带14，大支撑轮15，驱动轮16，皮带保护罩17，轮胎可调节支架18，底座19，伸缩轴20，张紧辊筒21，紧固螺栓22。

具体实施方式

下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式：

如图所示，本实用新型轮胎驱动式雪地履带行驶装置，包括机架1和轮胎紧固装置4，机架1位于整个装置的最下方，轮胎紧固装置4位于机架1之上。

所述机架1包括机架支撑侧壁6、辊筒3、大支撑轮15、驱动轮16、小支撑轮8、大V带轮12、V型皮带14、履带7、导流板2和皮带保护罩17，所述机架支撑侧壁6位于机架1的两侧，所述辊筒3、大支撑轮15、驱动轮16、小支撑轮8、大V带轮12、履7带和导流板2都安装在其上；所述机架1上方中间位置设有相对称的两个辊筒3；所述大支撑轮15位于机架1的后方，所述驱动轮16位于机架1的前方，所述大支撑轮15与驱动轮16之间设有八个小支撑轮8，大支撑轮15、驱动轮16和小支撑轮8这些转子都是通过带座轴承安装在机架1两侧的机架支撑侧壁6上；所述机架1包括两个大V带轮12，所述两个大V带轮12通过同轴用键连接的方式分别安装在其中一个辊筒3外侧和驱动轮 16外侧；两个大V带轮13通过三个V型皮带14连接在一起；所述履带7位于大支撑轮15、驱动轮16和小支撑轮外侧8，与辊筒3相切；所述导流板2安装在机架1上部的前后两侧；所述两个大V轮12外侧安装有皮带保护罩17。

所述轮胎紧固装置4包括轮胎可调节支架18、塑料转子5和紧固丝杠10。所述轮胎可调节支架18包括可调节侧壁9和底板11，是轮胎紧固装置4的主体支架，通过调节宽度适配于不同规格轮胎；所述紧固丝杠10一端安装在可调节侧壁9上，另一端与车桥连接，起到了连接紧固作用；所述多个塑料转子5分别安装在两个可调节侧壁9上，伴随轮胎高速转动跟随转动来缓冲轮胎的摩擦，用于保护轮胎，防止轮胎与机械发生滑动摩擦，滚动摩擦减少阻力。

所述辊筒3上设有多个栅条，呈栅栏式排列，每个栅条均为锯齿形，齿形倒角避免尖锐损伤轮胎。

所述履带7采用一字式花纹履带，一字花纹内部装有芯金，对花纹起到支撑作用，便于与辊筒3啮合。

为了防止V型皮带发生松弛现象，加有张紧装置13。所述张紧装置13包括底座19、伸缩轴20和张紧辊筒21，通过螺栓将底座19安装在机架支撑侧壁6 上；伸缩轴20通过底座19设置的通孔移动，伸缩轴20上间隔钻有定位孔，通过紧固螺栓22与定位孔锁死，实现对伸缩轴20的长度的控制；伸缩轴20的一端设有张紧辊筒21，张紧辊筒21顶在V型皮带14上，通过控制伸出轴的长度，来张紧V型皮带。

所述两个可调节侧壁9通过多个销子和销孔的配合连接在底板11。

所述底板11通过螺栓固定将轮胎紧固装置4与机架支撑侧壁6连接在一起。

轮胎、辊筒3、大V带轮12、驱动轮13及V型皮带14、履带7间相互配合，轮胎转动与辊筒的栅条相互摩擦，使得辊筒转动，辊筒转动带动大V带轮转动，通过三个V型皮带14传输动力给另一个大V带轮12，进而带动驱动轮16转动，驱动轮16驱动履带孔，齿孔啮合，另一方面，辊筒3的栅条与履带的一字花纹齿齿啮合，从而辊筒3和驱动轮16驱使履带7行驶。

轮胎驱动式雪地履带行驶装置在进入工作前，将车辆轮胎驶上本装置，一方面将车桥通过紧固丝杠10与本装置相连，另一方面通过可调节侧壁9的横向移动控制与轮胎宽度的配适，宽度适应后通过销钉锁住可调节侧壁9与底板11 的销孔。工作中，轮胎的胎侧与塑料转子5发生滚动摩擦，轮胎的花纹面与辊筒3的辊齿条发生摩擦，产生相对运动，车辆的动力通过摩擦传递给辊筒3，一方面，辊筒3将动力通过轴传递给大V带轮12，大V带轮12通过3根V型皮带 14将动力传递给另一个大V带轮12，大V带轮12带动驱动轮16发生转动，同时防止V型皮带14发生松弛现象，加有张紧装置13，驱动轮16和履带7齿孔啮合，驱动履带7发生转动；另一方面辊筒3的栅条又与一字型花纹的履带7 花纹啮合，将动力传递给履带7，在装置运行过程中，装置的大支撑轮15和8 个小支撑轮8对履带7起到了支撑作用，履带7花纹内部芯金对栅条起到了加强支撑作用。