1.一种可调间隙的减速装置，其特征在于，通过电机驱动所述可调间隙的减速装置的蜗杆，所述蜗杆带动与其啮合的蜗轮，和与所述蜗轮过盈配合的输出轴旋转，所述可调间隙的减速装置还包括用以调节所述蜗杆与蜗轮之间产生的间隙或过盈的调节机构；其中，所述调节机构包括：
滑块，所述蜗杆的上端插入其中；
弹性件，嵌套在所述滑块上，作用于所述滑块，使其在所述调节机构内设置的滑动通道内推动所述滑块滑动，以将所述蜗杆的上端始终推向蜗轮；
其中，当所述蜗杆与蜗轮之间间隙配合时，所述弹性件推动滑块，同时带动所述蜗杆朝蜗轮移动，以消除所述蜗杆与蜗轮之间的间隙；
当所述蜗杆与所述蜗轮之间过盈配合时，所述弹性件收缩，在所述滑动通道内产生收缩位移，以抵消所述蜗杆与所述蜗轮之间的过盈。
2.根据权利要求1所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：
所述调节机构还包括：用于容纳所述滑块和弹性件的调节壳体；所述调节壳体的上端中央设置有一三角状凸起；
在所述滑块和弹性件安装于所述调节壳体之后，压入所述调节壳体的调节轴承；
与所述调节轴承匹配，并与所述蜗杆的小端间隙配合的衬套。
3.根据权利要求2所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：所述可调间隙的减速装置还包括用于容纳所述调节机构的装置壳体，且与所述三角状凸起配合以定位所述调节机构的装置壳体。
4.根据权利要求3所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：所述调节机构通过一壳体轴承过盈压入所述装置壳体中。
5.根据权利要求2所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：所述蜗杆包括压装入所述蜗杆，并与其固定连接的蜗杆轴承；所述蜗杆的上端设置有一凹槽，该凹槽内安装有与所述衬套接触的O型圈，以消除蜗杆与蜗轮之间的间隙，并缓冲形变。
6.根据权利要求2所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：所述蜗杆与所述衬套之间存在间隙，所述蜗杆在所述调节机构中以调节轴承的中心为原点来偏摆。
7.根据权利要求1所述的可调间隙的减速装置，其特征在于：所述滑块与弹性件相互作用的作用端上设置有穿插入所述弹性件内部，以与所述弹性件相互作用的凸型台。
8.一种动力转向系统，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的可调间隙的减速装置。