具有预紧力的动力电池组搬运车的制作方法

本实用新型涉及一种机械装置，具体涉及具有预紧力的动力电池组搬运车。

背景技术：

动力电池，一般是相对于为便携式电子设备提供能量的小型电池而言，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，动力电池是指为交通运输工具提供动力的电池。根据电池反应原理的不同可分为铅酸动力电池、镍氢动力电池、锂离子动力电池等。在搬运动力电池的时候，由于没有相匹配的工装夹具，使直接将其放在板车上进行运输，而搬运过程中的碰撞会不仅会在动力电池的表面产生划痕，还会对其质量产生消极影响。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题是在搬运动力电池的时候，由于没有相匹配的工装夹具，使直接将其放在板车上进行运输，而搬运过程中的碰撞会对动力电池的质量产生消极影响。目的在于提供具有预紧力的动力电池组搬运车，解决在搬运动力电池的时候，由于没有相匹配的工装夹具，使直接将其放在板车上进行运输，而搬运过程中的碰撞会对动力电池的质量产生消极影响的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

具有预紧力的动力电池组搬运车，包括搬运框和压紧机构，所述压紧机构主要由压板和螺杆组成，在搬运框的侧壁上设置有螺纹孔，所述压板位于搬运框内腔中，且平行于搬运框的前进方向，所述螺杆与螺纹孔配合，且螺杆的一端从搬运框的外侧垂直穿过螺纹孔后与压板连接，且螺杆能绕自己的轴线转动；在搬运框内腔的底部设置有减振板，所述减振板与搬运框内腔的底部平行，且减振板通过减振弹簧与搬运框内腔的底部连接，该减振弹簧的轴线垂直于减振板；在搬运框外表面的底部设置有车轮。减振板和减振弹簧的设置是避免路面凹凸不平时，搬运框的振动过大，从而影响动力电池组的质量。将动力电池组放在搬运框中，然后旋转螺杆，不断推进压板，使之压紧位于搬运框中的动力电池组，避免动力电池组在搬运的过程中出现晃动。

所述压紧机构有三个，其中一个设置在搬运框上远离搬运框前进方向的侧壁上，另外两个分别设置在搬运框上与搬运框前进方向平行的侧壁上。在搬运框中，从三个方向对动力电池组进行固定压紧，能提高固定动力电池组的紧固效果，且还便于将动力电池组的与搬运方向平行中心面位于搬运框的中心线附近，避免由于受力不均匀导致搬运车侧翻的情况出现。

还包括旋转件和连接件，在螺杆上远离压板的端面上设置有连接孔Ⅰ，在旋转件的一端设置有凸起Ⅰ，所述连接件为圆柱状，在其侧壁上设置有与螺杆的螺纹参数一致的螺纹，在连接件的一端设置有连接孔Ⅱ，在连接件的另一端设置有凸起Ⅱ，且连接孔Ⅰ能分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ配合，连接孔Ⅱ能分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ配合。当位于搬运框内的动力电池组较多的时候，所需的螺杆的长度较短，当位于搬运框内的动力电池组较少的时候，所需的螺杆的长度较长，若是以搬运框内的动力电池组较少时所需的螺杆的长度来匹配当位于搬运框内的动力电池组较多时所需的螺杆的长度，则在位于搬运框内的动力电池组较多的时候，会出现伸出搬运框的螺杆的长度过长，不仅不利于搬运车的行进，还容易产生刮擦的情况出现。连接件的设置，使之可以根据所需加长或减短所需的螺杆的长度，避免螺杆过短时不能适应搬运框内的动力电池组较少时的情况，以及避免螺杆过长时不能适应搬运框内的动力电池组较多时的情况。

所述连接孔Ⅰ分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ的配合均为螺纹连接，所述连接孔Ⅱ分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ的配合均为螺纹连接。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。

连接孔Ⅰ分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ的配合均为花键联接，连接孔Ⅱ分别与凸起Ⅰ和凸起Ⅱ的配合均为花键联接。花键联接由内花键和外花键组成，内、外花键均为多齿零件。在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。

所述减振弹簧有五个，其中一个位于减振板的中心线处，其余四个分别位于减振板的四个角上。减振弹簧是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点。

在减振板上远离减振弹簧的表面上设置有弹性橡胶层。弹性橡胶层的设置是为了保护动力电池组与之接触的表面，避免产生划痕。

所述车轮为万向轮。万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平度旋转。

在搬运框上靠近搬运框前进方向的侧面上设置有拉杆。拉杆的设置是便于工作者推拉搬运框。

本实用新型与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：

1、本实用新型具有预紧力的动力电池组搬运车，减振板和减振弹簧的设置是避免路面凹凸不平时，搬运框的振动过大，从而影响动力电池组的质量；将动力电池组放在搬运框中，然后旋转螺杆，不断推进压板，使之压紧位于搬运框中的动力电池组，避免动力电池组在搬运的过程中出现晃动；

2、本实用新型具有预紧力的动力电池组搬运车，在搬运框中，从三个方向对动力电池组进行固定压紧，能提高固定动力电池组的紧固效果，且还便于将动力电池组的与搬运方向平行中心面位于搬运框的中心线附近，避免由于受力不均匀导致搬运车侧翻的情况出现；

3、本实用新型具有预紧力的动力电池组搬运车，连接件的设置，使之可以根据所需加长或减短所需的螺杆的长度，避免螺杆过短时不能适应搬运框内的动力电池组较少时的情况，以及避免螺杆过长时不能适应搬运框内的动力电池组较多时的情况。

附图说明

此处所说明的附图用来提供对本实用新型实施例的进一步理解，构成本申请的一部分，并不构成对本实用新型实施例的限定。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为减振板的结构示意图；

图3为螺杆的结构示意图；

图4为连接件的结构示意图。

附图中标记及对应的零部件名称：

1-搬运框，2-压板，3-螺杆，4-拉杆，5-减振板，6-减振弹簧，7-车轮，8-旋转件，9-连接孔Ⅰ，10-凸起Ⅰ，11-连接件，12-连接孔Ⅱ，13-凸起Ⅱ。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本实用新型作进一步的详细说明，本实用新型的示意性实施方式及其说明仅用于解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。

实施例一

如图1-图4所示，本实用新型具有预紧力的动力电池组搬运车，包括搬运框1和压紧机构，所述压紧机构主要由压板2和螺杆3组成，在搬运框1的侧壁上设置有螺纹孔，所述压板2位于搬运框1内腔中，且平行于搬运框1的前进方向，所述螺杆3与螺纹孔配合，且螺杆3的一端从搬运框1的外侧垂直穿过螺纹孔后与压板2连接，且螺杆3能绕自己的轴线转动；在搬运框1内腔的底部设置有减振板5，所述减振板5与搬运框1内腔的底部平行，且减振板5通过减振弹簧6与搬运框1内腔的底部连接，该减振弹簧6的轴线垂直于减振板5；在搬运框1外表面的底部设置有车轮7。减振板5和减振弹簧6的设置是避免路面凹凸不平时，搬运框1的振动过大，从而影响动力电池组的质量。将动力电池组放在搬运框1中，然后旋转螺杆3，不断推进压板2，使之压紧位于搬运框1中的动力电池组，避免动力电池组在搬运的过程中出现晃动。

所述压紧机构有三个，其中一个设置在搬运框1上远离搬运框1前进方向的侧壁上，另外两个分别设置在搬运框1上与搬运框1前进方向平行的侧壁上。在搬运框1中，从三个方向对动力电池组进行固定压紧，能提高固定动力电池组的紧固效果，且还便于将动力电池组的与搬运方向平行中心面位于搬运框1的中心线附近，避免由于受力不均匀导致搬运车侧翻的情况出现。

还包括旋转件8和连接件11，在螺杆3上远离压板2的端面上设置有连接孔Ⅰ9，在旋转件8的一端设置有凸起Ⅰ10，所述连接件11为圆柱状，在其侧壁上设置有与螺杆3的螺纹参数一致的螺纹，在连接件11的一端设置有连接孔Ⅱ12，在连接件11的另一端设置有凸起Ⅱ13，且连接孔Ⅰ9能分别与凸起Ⅰ10和凸起Ⅱ13配合，连接孔Ⅱ12能分别与凸起Ⅰ10和凸起Ⅱ13配合。当位于搬运框1内的动力电池组较多的时候，所需的螺杆3的长度较短，当位于搬运框1内的动力电池组较少的时候，所需的螺杆3的长度较长，若是以搬运框1内的动力电池组较少时所需的螺杆3的长度来匹配当位于搬运框1内的动力电池组较多时所需的螺杆3的长度，则在位于搬运框1内的动力电池组较多的时候，会出现伸出搬运框1的螺杆 3的长度过长，不仅不利于搬运车的行进，还容易产生刮擦的情况出现。连接件11的设置，使之可以根据所需加长或减短所需的螺杆3的长度，避免螺杆3过短时不能适应搬运框1内的动力电池组较少时的情况，以及避免螺杆3过长时不能适应搬运框1内的动力电池组较多时的情况。

所述连接孔Ⅰ9分别与凸起Ⅰ10和凸起Ⅱ13的配合均为螺纹连接，所述连接孔Ⅱ12分别与凸起Ⅰ10和凸起Ⅱ13的配合均为螺纹连接。螺纹连接是一种广泛使用的可拆卸的固定连接，具有结构简单、连接可靠、装拆方便等优点。

连接孔Ⅰ9分别与凸起Ⅰ10和凸起Ⅱ13的配合均为花键联接，连接孔Ⅱ12分别与凸起Ⅰ 10和凸起Ⅱ13的配合均为花键联接。花键联接由内花键和外花键组成，内、外花键均为多齿零件。在内圆柱表面上的花键为内花键，在外圆柱表面上的花键为外花键。

所述减振弹簧6有五个，其中一个位于减振板5的中心线处，其余四个分别位于减振板 5的四个角上。减振弹簧是常用的弹性原件,广应用于各种振动设备,具有稳定性好、噪音低、隔振效果好、使用寿命长等优点。

在减振板5上远离减振弹簧6的表面上设置有弹性橡胶层。弹性橡胶层的设置是为了保护动力电池组与之接触的表面，避免产生划痕。

所述车轮7为万向轮。万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。

在搬运框1上靠近搬运框1前进方向的侧面上设置有拉杆4。拉杆4的设置是便于工作者推拉搬运框1。

实施例二

本实施例是在实施例一的基础上，对本实用新型作出进一步说明。

连接件11的设置，使之可以根据所需加长或减短所需的螺杆3的长度，避免螺杆3过短时不能适应搬运框1内的动力电池组较少时的情况，以及避免螺杆3过长时不能适应搬运框 1内的动力电池组较多时的情况。因此可设置多个连接件11。当搬运框1内的动力电池组较多时，则不需要过多的连接件11，此时可在搬运框1的底部或者远离前进方向的侧壁上设置一个用于装载连接件11的小盒子。当需要使用连接件11的时候，直接从盒子中拿出连接件 11，然后进行组装；当不需要使用连接11的时候，将多余的连接件11放入盒子中。

同时，为了使压板2适应不同尺寸的动力电池组，将压板2设置成具有伸缩功能的板。

以上所述的具体实施方式，对本实用新型的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的具体实施方式而已，并不用于限定本实用新型的保护范围，凡在本实用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。