专利名称：一种动力电池组连接构件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电池技术领域，尤其是涉及一种动力电池组连接构件。
背景技术：
由于锂离子电池具有电压高、容量大、体积小、质量轻，工作温度范围宽等优点，锂 离子电池组已被广泛应用在各个领域，尤其应用于电动车辆领域。目前电动车辆电池串并 数目较多，为了保证每串电池的安全，每串需要连接电池采样线，由电池管理系统(BMS)来 监控每节电池电压。目前，锂离子电池正负端子主要以极柱和极板为连接方式，对于极板为 连接方式的，在连接电池采样线时需要焊接，工作效率低，且由于焊接过程中温度过高，存 在安全隐患，影响电池寿命。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种动力电池组连接构件，提高电池组的 连接安全可靠性和电池组连接组装的效率。为达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案本实用新型的一种动力电池组 连接构件，包括电池组汇流排、若干母头端子和与母头端子配合的公头端子，电池采样线的 一端固定连接母头端子，电池组汇流排上设置公头端子。进一步，所述的公头端子为与汇流排主体一体成型的连接头。进一步，汇流排主体厚度为0. 3mm，连接头翻折180度后与母头端子连接。本实用新型的有益效果是将母头端子压接到电池采样线一段，与之配合的公头 端子整合到汇流排上。通过公母头的配合来实现电池采样线的连接；构设计的合理性和完 美性，大幅的提高了组装的效率，提高了组装中的工艺性。本实用新型的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐 述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或 者可以从本实用新型的实践中得到教导。本实用新型的目标和其他优点可以通过下面的说 明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
图1为本实用新型的公头端子与汇流排的示意图；图2为本实用新型的母头端子 示意图。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。如图1和图2所示，本实用新型的动力电池组连接构件，包括电池组汇流排1、若 干母头端子3和与母头端子3配合的公头端子2，电池采样线4的一端固定连接母头端子 3，本实施例中采用压接的方式，母头端子3可以直接选用工业应用中的母头。电池组汇流排1上设置公头端子2，本实施例中，所述的公头端子2为与汇流排1主体一体成型的连接 头；汇流排1的材料一股选择钢带、或镍带。在镍带或钢带上作出与公头端子2宽度相同的 连接头，因汇流排1 一股厚度不超过0. 3mm,相对工业用公头连接端子比较薄，因此，需要将 汇流排1上的连接头折弯180度，使厚度达到需求，且插拔的拉力也达到工业应用中公母头 的要求，汇流排连接端子头部形状如图3。折弯部分需要有一定的折弯半径，以防止汇流排 折弯后断裂，且折弯后，端头较厚，可提供较大的插拔力。公头展开长度不宜超过汇流排宽 度，否 则容易造成材料浪费。汇流排主体厚度为0. 3mm，连接头翻折180度后与母头端子连 接。该结构可广泛应用于锂离子电动车辆中，由于结构设计的合理性和完美性，大幅的提高 了组装的效率，提高了组装中的工艺性。 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，本领域 普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本实用 新型技术方案的精神和范围，均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求一种动力电池组连接构件，其特征在于包括电池组汇流排、若干母头端子和与母头端子配合的公头端子，电池采样线的一端固定连接母头端子，电池组汇流排上设置公头端子。
2.根据权利要求1所述的一种动力电池组连接构件，其特征在于所述的公头端子为 与汇流排主体一体成型的连接头。
3.根据权利要求2所述的一种动力电池组连接构件，其特征在于汇流排主体厚度为 0. 3mm，连接头翻折180度后与母头端子连接。
专利摘要本实用新型公开了一种动力电池组连接构件，包括电池组汇流排、若干母头端子和与母头端子配合的公头端子，电池采样线的一端固定连接母头端子，电池组汇流排上设置公头端子；该连接构件提高电池组的连接安全可靠性和电池组连接组装的效率。
文档编号H01R11/16GK201773958SQ20102027733
公开日2011年3月23日 申请日期2010年7月30日 优先权日2010年7月30日
发明者苗志恒 申请人:天津力神电池股份有限公司