一种电子离合式动力转向泵的制作方法

文档序号:11171063阅读:306来源:国知局
一种电子离合式动力转向泵的制造方法与工艺

本实用新型涉及一种电子离合式动力转向泵。



背景技术:

随着全球经济的发展,汽车行业的发展更为迅速,鉴于燃油储存量的减少,以及经济发展对环境的影响日趋严重。故此,对汽车的节能减耗技术提出更高要求。

传统式的动力转向泵,其转子消耗功率较大,在发动机运行过程中是持续运转过程中,动力转向泵一直工作,其内部转向油液通过泄压阀的开启一直循环流动,这将加大发动机功率消耗,也就是增加整车油耗。



技术实现要素:

本实用新型为了解决现有技术的上述不足,提出了一种电子离合式动力转向泵。

为了解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:一种电子离合式动力转向泵,包括动力总成泵组件和带轮组件,所述带轮组件包括皮带轮,所述皮带轮的中部套设有驱动轴,所述皮带轮的内部具有一个容置空腔,该容置空腔内安装有套设在驱动轴上的离合压盘,所述驱动轴从皮带轮的容置空腔一侧穿出并安装在动力总成泵组件上,进而实现了动力总成泵组件和带轮组件的同轴安装;所述容置空腔的内壁上还安装有电磁线圈,所述电磁线圈对应设置在离合压盘的侧面,且该电磁线圈连接有一个控制电磁线圈工作的控制电路,所述控制电路通过控制电磁线圈的通电开关,进而能够通过离合压盘控制皮带轮的转动。

进一步地,所述的控制电路包括转角传感器、转速传感器、发动机ECU和蓄电池,所述转角传感器、转速传感器、蓄电池和电磁线圈相并联连接;所述发动机ECU分别控制连接于转角传感器、转速传感器、蓄电池和电磁线圈。

进一步地,所述的皮带轮的一侧设有盖板,所述盖板上安装有一个固定在驱动轴上的螺栓。

进一步地,所述的驱动轴通过轴承安装在皮带轮上。

与现有技术相比,本实用新型通过控制电路和动力总成泵组件和带轮组件结构的组合控制,设计的发动机ECU可根据具体行车要求控制离合压盘4的工作状态,即可控制动力转向泵1的工作状态,达到电子离合式控制功能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图;

图2为本实用新型的皮带轮的结构示意图;

图3为本实用新型的控制电路的电路图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对实用新型进行详细的说明。

如图1、2和3所示,本实用新型提出的电子离合式动力转向泵,包括动力总成泵组件1和带轮组件2,带轮组件2包括皮带轮3,皮带轮的中部套设有驱动轴7,皮带轮3的内部具有一个容置空腔,该容置空腔内安装有套设在驱动轴上的离合压盘4,驱动轴7从皮带轮的容置空腔一侧穿出并安装在动力总成泵组件1上,进而实现了动力总成泵组件1和带轮组件2的同轴安装;所述容置空腔的内壁上还安装有电磁线圈9,电磁线圈9对应设置在离合压盘4的侧面,且该电磁线圈连接有一个控制电磁线圈工作的控制电路,所述控制电路通过控制电磁线圈9的通电开关,进而能够通过离合压盘4控制皮带轮3的转动。

控制电路包括转角传感器10、转速传感器11、发动机ECU12 和蓄电池13,转角传感器10、转速传感器11、蓄电池13和电磁线圈9相并联连接;发动机ECU 12分别控制连接于转角传感器10、转速传感器11、蓄电池13和电磁线圈9。皮带轮3的一侧设有盖板5,盖板5上安装有一个固定在驱动轴7上的螺栓6。驱动轴7通过轴承8安装在皮带轮3上。

在实用新型中,动力转向泵组件1通过轴承8过盈配合压装在轴承8内圈,带轮组件2通过轴承8过盈配合压装在轴承8外圈,达到动力转向泵组件1与带轮组件2的连接作用。

电磁线圈9镶嵌在皮带轮3内,离合压盘4通过螺栓6固定在驱动轴7上;盖板5固定在皮带轮3外圈。转角传感器10、转速传感器11、电磁线圈9、发动机ECU 12和蓄电池13以线束连接;转角传感器10安装在转向管柱上,转速传感器11安装在发动机上。

蓄电池13给发动机ECU 12供电,发动机ECU给转角传感器 10、转速传感器11、电磁线圈9供电。

当车辆停止时,转速传感器11给发动机ECU转速信号为0,同时,转角传感器11所获得的转角信号为0°左右小范围变动时,发动机ECU 12控制电磁线圈9不通电,此时离合压盘4不啮合到皮带轮3,动力总成泵1不工作。

当转角传感器11所获得的转角信号超过0°左右小范围变动时,发动机ECU 12控制电磁线圈9通电,此时离合压盘4啮合到皮带轮3,动力总成泵1工作;

当车辆行驶时,转速传感器11给发动机ECU转速信号不为 0,同时,转角传感器11所获得的转角信号为0°左右小范围变动时,发动机ECU 12控制电磁线圈9不通电,此时离合压盘4 不啮合到皮带轮3,动力总成泵1不工作。

当转角传感器11所获得的转角信号超过0°左右小范围变动时,发动机ECU 12控制电磁线圈9通电,此时离合压盘4啮合到皮带轮3,动力总成泵1工作。

通过上述控制方法,发动机ECU 12可根据具体行车要求控制离合压盘4的工作状态,即可控制动力转向泵1的工作状态,达到电子离合式控制功能。

上述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式,其描述较为具体和详细,但并不能因此理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是,对于本领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型构思的前提下,还可以做出若干变形和改进,这些都属于本实用新型的保护范围。因此,本实用新型专利和保护范围应以所附权利要求书为准。

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