低噪声车用动力转向泵的制作方法

文档序号:10469054阅读:285来源:国知局
低噪声车用动力转向泵的制作方法
【专利摘要】本发明属于汽车零部件,特别涉及一种低噪声车用动力转向泵,后泵盖(3)与泵体(2)之间装有密封圈二(5),泵体(2)与前泵盖(1)之间装有密封圈一(6),卸荷出油口(1?3)、卸荷回油口(1?4)与泄压阀阀孔(1?1)之间相互连通,泄压阀阀孔(1?1)内装有泄压阀(4),高压腔(A)贯通泵体(2),高压腔(A)两端呈圆滑腰形,并与前泵盖(1)和后泵盖(3)具有同样形状的凹槽相对应,高压出油口(1?2)处呈平缓的三角形,泄压阀采用柱阀(4)结构,低噪声车用动力转向泵结构简单,易于制造,有效降低噪音,提向泵的工作效率,降低转向泵工作时的噪音,提高转向泵的使用寿命。
【专利说明】
低噪声车用动力转向泵
技术领域
[0001]本发明属于汽车零部件,特别涉及一种低噪声车用动力转向栗。
【背景技术】
[0002]转向栗是汽车的重要部件,在动力转向系统中,转向栗作为其核心部件对转向系统的正常运行具有重要作用,直接影响到汽车的转向和操纵稳定性,转向栗的栗体内部高压区压力大,转向栗转速高,由于流动脉动、压力脉动、气穴、气蚀、困油现象等原因,导致传统转向栗的噪声和振动较大。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于克服上述技术不足,提供一种结构简单,易于制造,能够提高使用寿命的低噪声车用动力转向栗。
[0004]本发明解决技术问题采用的技术方案是:低噪声车用动力转向栗包括栗体、前栗盖、泄压阀、后栗盖,其特点是后栗盖与栗体之间装有密封圈二,栗体与前栗盖之间装有密封圈一,通过前栗盖、栗体、后栗盖、密封圈一、密封圈二将低压腔和高压腔相互隔离,卸荷出油口、卸荷回油口与泄压阀阀孔之间相互连通,泄压阀阀孔内装有泄压阀,高压腔贯通栗体,高压腔两端呈圆滑腰形,并与前栗盖和后栗盖具有同样形状的凹槽相对应,高压出油口处呈平缓的三角形,泄压阀采用柱阀结构。
[0005]本发明的有益效果是:低噪声车用动力转向栗结构简单,易于制造,能够将卸荷油通过泄阀阀直接进入到高压腔,有效降低噪音,提向栗的工作效率,泄压阀采用柱阀结构,高压腔贯通转向栗栗体,高压腔两侧呈圆滑腰形,高压出油口为平缓的三角形结构,使出油面积逐渐减小,降低高压油冲击,降低转向栗工作时的噪音,提高转向栗的使用寿命。
【附图说明】
[0006]以下结合附图以实施例具体说明。
[0007]图1是低噪声车用动力转向栗结构图。
[0008]图2是图1的爆炸图。
[0009]图中,1-前栗盖;1-1-泄压阀阀孔;1-2-高压出油口 ; 1-3-卸荷出油口 ; 1_4_卸荷回油口 ; 2-栗体;3-后栗盖;4-泄压阀;5-密封圈二; 6-密封圈一;A-高压腔;B-低压腔。
【具体实施方式】
[0010]实施例,参照附图1、2,低噪声车用动力转向栗的后栗盖3与栗体2之间,沿高压腔A的外廊放置密封圈二5,栗体2与前栗盖I之间,沿高压腔A外廊放置密封一6。通过后栗盖3、栗体2、前栗盖1、密封圈二5、密封圈一6将低压腔B和高压腔A相互隔离,形成独立空间,不能相互连通。卸荷出油口 1-3、卸荷回油口 1-4与泄压阀阀孔1-1之间相互连通,泄压阀阀孔1-1内装有泄压阀4,泄压阀4采用柱阀结构。高压腔A贯通栗体2,高压腔A两端呈圆滑三角形,并与前栗盖I和后栗盖3具有同样形状的凹槽相对应,高压出油口 1-2处呈平缓的三角形。
[0011]低噪声车用动力转向栗的工作原理是:当动力转向栗工作时,通过卸荷槽排出的油液流入卸荷回油口 1-4中,随着流入卸荷回油口 1-4中的油液增多,其腔内压力增大,推动泄压阀4的阀芯,油液从卸荷出油口 1-3中流出,进入高压腔A中,形成油路循环,提高转向栗的工作效率,降低转向栗的噪音与振动,同时,高压腔A两侧呈平滑腰形,高压出油口 1-2处为平缓的三角形,使出油面积逐渐减小,降低高压油的冲击,降低转向栗工作时的噪音,提高转向栗的使用寿命。
【主权项】
1.一种低噪声车用动力转向栗,包括栗体(2)、前栗盖(1)、泄压阀(4)、后栗盖(3),其特征在于后栗盖(3)与栗体(2)之间装有密封圈二(5),栗体(2)与前栗盖(I)之间装有密封圈一 (6),通过前栗盖(I)、栗体(2)、后栗盖(3)、密封圈一 (6)、密封圈二 (5)将低压腔(B)和高压腔(A)相互隔离,卸荷出油口(1-3)、卸荷回油口(1-4)与泄压阀阀孔(1-1)之间相互连通,泄压阀阀孔(1-1)内装有泄压阀(4),高压腔(A)贯通栗体(2),高压腔(A)两端呈圆滑腰形,并与前栗盖(I)和后栗盖(3)具有同样形状的凹槽相对应,高压出油口(1-2)处呈平缓的三角形,泄压阀采用柱阀(4)结构。
【文档编号】F04C15/00GK105822544SQ201610354650
【公开日】2016年8月3日
【申请日】2016年5月26日
【发明人】李宝岩, 谢英, 韩颖, 马志俊, 王忠伟, 李鸣, 李一鸣
【申请人】阜新德尔汽车部件股份有限公司
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