一种新能源自行车刹车装置的制作方法

本发明属于自行车技术领域，具体提供了一种新能源自行车刹车装置。

背景技术：

随着城市化的不断推进，城市人口的增多以及车辆的增多给城市带来了许多新的问题，其中最明显的问题就是道路拥堵与空气污染。近些年来，国家加大力度整治这些问题，如投资治理空气污染、汽车限购、单双号限行、混合动力汽车、电动汽车等，还有就是提倡绿色出行，也就是乘坐公共交通工具或者骑自行车。

其实，在现实生活中，还是有很多人选择骑自行车的，主要的原因是完全不用担心堵车的问题，确实很方便，一辆好的自行车确实可以给人们的生活带来很大的方便。

但是自行车有一个很突出的问题就是体力的问题，如果长时间骑行，对人的体力是一个很大的要求，而且对于混乱的道路上，频繁的刹车、启动、刹车给人带来很大的麻烦，而且坡道对于自行车骑行而言，是个不小的挑战。

针对这种情况，提供了一种新能源自行车刹车装置，本发明通过对前后变速器的改进，很好的实现了刹车能量的利用，将能量存储并用于自行车推进，可以节省使用者的体力，同时其依靠刹车系统发电，属于能源的再次利用，动能到电能的转化清洁无污染，具有很高的使用价值。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术中刹车损耗、体力消耗的问题。

为此，本发明提供了一种新能源自行车刹车装置，包括：车架、后刹车控制器、后刹车转换盘、脚踏板转换盘、发电机、蓄电池、推进器、推进器控制开关，发电机固定在脚踏板轴上，脚踏板转换盘安装在发电机与脚踏板变速轮之间，后刹车转换盘安装在后轮旋转轴与后变速轮之间；后刹车控制器安装在车头靠左手边位置，后刹车控制器启动时，旋转的后轮与变速轮咬合，发电机与脚踏板轴咬合，通过链条带动踏板轴转动，发电机工作，后刹车控制器关闭时，发电机不工作；蓄电池安装在自行车座位底下，与发电机相连接；推进器固定在座位底下偏后位置，与蓄电池相连接；推进器控制开关安装在车头右手边位置，与推进器相连接；推进器,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。

上述一种新能源自行车刹车装置，所述的后刹车控制器启动时，通过发电机的工作，将部分动能转化为电能，从而起到减速和限速的效果；通过前后变速器改变发电功率，从而可以调整自行车的行进速度；后刹车控制器关闭时，刹车发电系统关闭；所述的推进器由一个无刷电机和扇叶构成，由推进器控制开关控制，启动时，电机高速旋转驱动扇叶向后吹动气流，为自行车提供动力，适用于自行车上坡工作；所述的蓄电池带有充放电保护板，保证工作安全。

本发明的有益效果：本发明提供了一种新能源自行车刹车装置，本发明通过对前后变速器的改进，很好的实现了刹车能量的利用，将能量存储并用于自行车推进，可以节省使用者的体力，同时其依靠刹车系统发电，属于能源的再次利用，动能到电能的转化清洁无污染，具有很高的使用价值。

以下将结合附图对本发明做进一步详细说明。

附图说明

图1是本发明一种新能源自行车刹车装置的示意图；附图标记说明：1、车架；2、后刹车控制器；3、后刹车转换盘；4、脚踏板转换盘；5、发电机；6、蓄电池；7、推进器；8、推进器控制开关。

具体实施方式

如图1所示，是本发明一种新能源自行车刹车装置的示意图，包括：车架1、后刹车控制器2、后刹车转换盘3、脚踏板转换盘4、发电机5、蓄电池6、推进器7、推进器控制开关8，发电机5固定在脚踏板轴上，脚踏板转换盘4安装在发电机5与脚踏板变速轮之间，后刹车转换盘3安装在后轮旋转轴与后变速轮之间；后刹车控制器2安装在车头靠左手边位置，后刹车控制器2启动时，旋转的后轮与变速轮咬合，发电机5与脚踏板轴咬合，通过链条带动踏板轴转动，发电机5工作，后刹车控制器2关闭时，发电机5不工作；蓄电池6安装在自行车座位底下，与发电机5相连接；推进器7固定在座位底下偏后位置，与蓄电池6相连接；推进器控制开关8安装在车头右手边位置，与推进器7相连接；推进器7,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。

后刹车控制器3启动时，通过发电机6的工作，将部分动能转化为电能，从而起到减速和限速的效果；通过前后变速器改变发电功率，从而可以调整自行车的行进速度；后刹车控制器3关闭时，刹车发电系统关闭。推进器7由一个无刷电机和扇叶构成，由推进器控制开关8控制，启动时，电机高速旋转驱动扇叶向后吹动气流，为自行车提供动力，适用于自行车上坡工作。蓄电池6带有充放电保护板，保证工作安全。

在骑行时，遇到下坡路时，可以启动后刹车控制器3，通过链条带动发电机6发电，将部分动能转化为电能，通过前后变速器，可以改变转化比例，从而可以降低或者提升自行车的速度，转化能量越多，自行车速度越慢，转化能量越少，自行车速度越快；通过这种方式可以减少刹车的损耗，遇到紧急情况，依然可以使用自行车的刹车；遇到上坡路时，可以通过推进器控制开关8启动推进器，获得上坡助力，当然在平坦的路上也可以使用推进器获得推进助力。

以上例举仅仅是对本发明的举例说明，并不构成对本发明的保护范围的限制，凡是与本发明相同或相似的设计均属于本发明的保护范围之内。

技术特征：

技术总结
本发明属于自行车技术领域，具体提供了一种新能源自行车刹车装置，包括车架、后刹车控制器、后刹车转换盘、脚踏板转换盘、发电机、蓄电池、推进器和推进器控制开关；本发明通过对前后变速器的改进，通过将旋转的后轮与发电机连接在一起，不仅可以为自行车的其它设备提供电能，而且通过前后变速器的变速比，可以很好的对自行车进行限速；推进器,包含一固定装置、一可旋转地枢接在固定装置上的叶轮装置,及一安装在叶轮装置旁侧的驱动装置,叶轮装置具有一中空环动座、多数角度间隔地自环动座的一内周面径向朝中央弯弧延伸的叶片,及一位在环动座中央且由叶片围绕界定而成的流通空间,驱动装置能带动环动座连动叶片一起旋转。

技术研发人员：陶磊
受保护的技术使用者：天津裂变电子商务有限公司
技术研发日：2017.09.29
技术公布日：2019.04.05