自行车用操作装置、自行车用连接器及自行车用构件的制作方法

本发明涉及一种自行车用操作装置、自行车用连接器及自行车用构件。

背景技术：

作为自行车用操作装置，例如，已知有专利文献1的装置。该自行车用操作装置经由夹持部安装于自行车的车把。

专利文献

专利文献1：日本特开第2014-83903号公报

在将包括自行车用操作装置的多个组件安装于车把的情况下，若将各操作装置的夹持部安装于车把，则车把周围变得繁杂，可用性降低。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种能够有助于可用性的自行车用操作装置、自行车用连接器及自行车用构件。

根据本发明的第一方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；和操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动，所述基部包括安装部，该安装部用于安装于所述夹持部，所述安装部具备长孔，且构成为经由插入所述长孔的紧固件安装于所述夹持部，该长孔具有在所述安装部安装于所述夹持部的状态下沿所述夹持部的中心轴心的长度方向，所述操作部能够相对于所述基部在初始位置与操作位置之间移动，在所述操作部在所述初始位置与所述操作位置之间移动时，不对机械式控制线缆相对于所述基部进行机械地定位。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够利用其他组件的夹持部。因此，有助于可用性。此外，相较于将夹持部一体地设置于自行车用操作装置的情况，能够简化自行车用操作装置的构造，削减部件数量，实现轻量化。此外，能够将具有操作部的自行车用操作装置安装于夹持部，该操作部不具有在初始位置与操作位置之间移动时对机械式控制线缆进行机械地定位的机械式定位机构。此外，能够通过沿长孔的长度方向变更长孔相对于夹持部的安装位置，从而将操作部的位置调整至使用者所期望的位置。

在根据所述第一方面的第二方面的自行车用操作装置中，所述安装部构成为直接安装于所述夹持部。

上述自行车用操作装置能够不经由其他部件而安装于夹持部。

在根据所述第一方面或所述第二面的第三方面的自行车用操作装置中，还具备卷取部，其根据所述操作部的操作绕卷取轴心卷取所述机械式控制线缆，从所述紧固件的中心轴心方向观察，所述卷取轴心相对于所述安装部的所述长孔偏移。

由于上述自行车用操作装置的卷取部的卷取轴心相对于长孔偏移，因此卷取轴心远离夹持部。因此，能够将操作部的位置远离夹持部，即使在操作部较小的情况下，也易于将操作部配置于恰当的位置。

在根据所述第三方面的第四方面的自行车用操作装置中，所述长孔包括：第一端部，其靠近所述卷取轴心；和第二端部，其在所述长度方向上位于与所述第一端部相反一侧；所述操作部包括所述基部侧的基端部、和位于与所述基端部相反一侧的远位端部，从所述紧固件的中心轴心方向观察，所述卷取轴心配置在所述第一端部与所述基端部之间。

由于根据上述自行车用操作装置能够将卷取部的卷取轴心远离夹持部，因此易于将操作部配置于恰当的位置。

在根据所述第三方面或所述第四面的第五方面的自行车用操作装置中，所述长孔具备：从所述紧固件的中心轴心方向观察与所述长度方向平行地延伸的第一壁部及与第一壁部相对的第二壁部、连接所述第一壁部的一侧的端部与所述第二壁部的一侧的端部的第三壁部、和连接所述第一壁部的另一侧的端部与所述第二壁部的另一侧的端部的第四壁部，从所述紧固件的中心轴心方向观察，所述卷取部的整体相对于所述第一壁部和所述第二壁部偏移。

由于根据上述自行车用操作装置能够将卷取部的卷取轴心远离夹持部，因此易于将操作部配置于恰当的位置。

在根据所述第一方面或所述第二面的第六方面的自行车用操作装置中，还具备卷取部，其根据所述操作部的操作绕卷取轴心卷取所述机械式控制线缆，所述操作部具备第一部分，该第一部分在所述安装部安装于所述夹持部的状态下距所述车把最近，自所述第一部分至穿过所述紧固件的中心轴心及所述长孔的宽度方向的中心的基准面的第一距离大于或等于6mm。

根据上述自行车用操作装置，能够在第一距离内调整操作部相对于车把的位置，且能够将其配置于不干涉车把的位置。

在根据所述第六方面的第七方面的自行车用操作装置中，所述第一距离大于或等于10mm。

根据上述自行车用操作装置，能够在第一距离内调整操作部相对于车把的位置，且能够将其配置于不干涉车把的位置。

在根据所述第六方面或所述第七方面的第八方面的自行车用操作装置中，所述第一距离在13mm以内。

根据上述自行车用操作装置，能够在第一距离内调整操作部相对于车把的位置，且能够将其配置于不干涉车把的位置。

在根据所述第六方面～所述第八面中任一者的第九方面的自行车用操作装置中，自所述基准面至所述卷取部的卷取有所述机械式控制线缆的槽的所述卷取轴心方向上的中央的第二距离大于或等于14.2mm。

根据上述自行车用操作装置，通过将卷取部的距离设定为大于或等于第二距离，能够将操作部相对于车把的位置恰当地配置为不干涉车把。

在根据所述第九方面的第十方面的自行车用操作装置中，所述第二距离在22mm以内。

根据上述自行车用操作装置，通过将卷取部的距离设定为大于或等于第二距离，能够将操作部相对于车把的位置恰当地配置为不干涉车把。

在根据所述第一方面～所述第十面中任一者的第十一方面的自行车用操作装置中，所述基部还具备连结所述操作部的主体、和连接所述主体与所述安装部的中继部，所述中继部具备凹部或贯通孔中的至少一者。

根据上述自行车用操作装置，能够通过中继部将操作部远离车把。此外，通过凹部或贯通孔能够使自行车用操作装置轻量化。

在根据所述第十一方面的第十二方面的自行车用操作装置中，所述中继部的与所述长度方向平行的方向的长度短于所述安装部的与所述长度方向平行的方向的长度。

由于根据上述自行车用操作装置能够将中继部变小，因此能够进一步地有助于自行车用操作装置的轻量化。

在根据所述第十一方面或所述第十二方面的第十三面的自行车用操作装置中，从所述紧固件的中心轴心方向观察，所述中继部的与所述长度方向平行的方向上的中心线相对于所述安装部的与所述长度方向平行的方向上的中心线，朝向所述操作部偏移。

根据上述自行车用操作装置，能够将操作部相对于安装部稳定地连接。

根据本发明的第十四方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动；和卷取部，其根据所述操作部的操作绕卷取轴心卷取所述机械式控制线缆，所述基部包括安装部，该安装部用于安装于所述夹持部，所述安装部具备长孔，且构成为经由插入所述长孔的紧固件安装于所述夹持部，该长孔具有在所述安装部安装于所述夹持部的状态下沿所述夹持部的中心轴心的长度方向，从所述紧固件的中心轴心方向观察，所述卷取轴心相对于所述长孔偏移。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够有助于可用性。此外，易于将操作部配置于恰当的位置。

根据本发明的第十五方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动；和卷取部，其绕卷取轴心卷取所述机械式控制线缆，所述基部包括安装部，该安装部用于安装于所述夹持部，所述安装部具备至少一个安装孔，且构成为经由插入所述至少一个安装孔的紧固件安装于所述夹持部，该至少一个安装孔能够在所述夹持部的第一中心轴心方向上调整所述安装部的安装位置，所述安装孔定义第二中心轴心，该第二中心轴心穿过所述安装孔的中心且与所述夹持部的第一中心轴心平行，所述操作部具备第一部分，该第一部分在所述安装部安装于所述夹持部的状态下距所述车把最近，自所述第一部分至穿过所述紧固件的第三中心轴心及安装孔的所述第二中心轴心的基准面的第一距离大于或等于6mm。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够有助于可用性。此外，能够在第一距离内调整操作部相对于车把的位置，且能够将其配置于不干涉车把的位置。

在根据所述第十五方面的第十六面的自行车用操作装置中，所述至少一个安装孔在与所述卷取轴心交叉的方向上贯通所述安装部。

根据上述自行车用操作装置，能够从与夹持部相反一侧将紧固件插入到安装孔，并将安装部安装于夹持部。

在根据所述第十六方面的第十七面的自行车用操作装置中，所述安装部包括所述夹持部侧的第一面、和在与所述卷取轴心交叉的方向上位于与所述第一面相反一侧的第二面，所述第一面是曲面。

根据上述自行车用操作装置，能够稳定地将安装部安装于夹持部的曲面。此外，由于易于使安装部沿夹持部的曲面移动，因此易于调整安装部在夹持部的周向上的安装位置。

在根据所述第十七方面的第十八面的自行车用操作装置中，所述第二面是在与所述卷取轴心平行的方向上延伸的平面。

根据上述自行车用操作装置，可将第二面及紧固件的构造设置为简便的构造。

在根据所述第十七方面或所述第十八方面的第十九面的自行车用操作装置中，在所述第一面设置有凹部，所述安装孔贯通所述凹部的底面。

根据上述自行车用操作装置，通过紧固件与凹部的内周部接触，从而紧固件的移动受到限制，因此能够将安装部稳定地安装于夹持部。

根据本发明的第二十方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；和操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动；所述基部具备连结所述操作部的主体、安装部、及连接所述主体与所述安装部的中继部，所述安装部具有至少一个安装孔，该至少一个安装孔供用于将所述安装部安装于所述夹持部的紧固件插入。所述中继部具备凹部或贯通孔中的至少一者。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够有助于可用性。此外，能够通过凹部或贯通孔使自行车用操作装置轻量化。

在根据所述第一方面～所述第二十面中任一者的第二十一方面的自行车用操作装置中，还具备轴承，其将所述操作部相对于所述基部可旋转地支撑。

根据上述自行车用操作装置，能够用轻的力操作操作部。

在根据所述第一方面～所述第二十一面中任一者的第二十二方面的自行车用操作装置中，还具备线缆固定螺栓，其将所述机械式控制线缆固定于所述操作部。

根据上述自行车用操作装置，能够经由管接头(nipple)等将机械式控制线缆安装于操作部的操作对象，从而将线缆固定于操作部。

在根据所述第二十二方面的第二十三面的自行车用操作装置中，所述操作部还具备内螺纹部，该内螺纹部拧入有所述线缆固定螺栓；和线缆配置槽，该线缆配置槽形成于所述内螺纹部的开口部的周边并配置有所述机械式控制线缆，所述线缆配置槽包括弯曲部，该弯曲部沿所述内螺纹部的开口部弯曲。

根据上述自行车用操作装置，能够使机械式控制线缆与固定螺栓的接触面积增大。

在根据所述第一方面～所述第二十三面中任一者的第二十四方面的自行车用操作装置中，还具备调整部，其调整所述机械式控制线缆的张力。

根据上述自行车用操作装置，能够通过调整部简单地调整线缆的张力。

根据本发明的第二十五方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；和操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动；所述基部包括安装部，该安装部用于安装于所述夹持部，所述安装部包括所述夹持部侧的第一面、位于与所述第一面相反一侧的第二面、及贯通所述第一面与所述第二面的至少一个安装孔，所述第一面为曲面，所述操作部能够相对于所述基部在初始位置与操作位置之间移动，在所述操作部在所述初始位置与所述操作位置之间移动时，不对所述机械式控制线缆相对于所述基部进行机械地定位。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够有助于可用性。此外，能够将安装部稳定地安装于夹持部的曲面。另外，能够将具有操作部的自行车用操作装置安装于夹持部，该操作部不具有在初始位置与操作位置之间移动时对机械式控制线缆进行机械地定位的机构。

在根据所述第二十五方面的第二十六面的自行车用操作装置中，在所述安装部安装于所述夹持部的状态下，所述第一面配置为朝向自行车的后方。

根据上述自行车用操作装置，能够从安装部的与夹持部相反一侧的自行车的前方将紧固件插入到安装孔，从而将安装部安装于夹持部，

根据本发明的第二十七方面的自行车用操作装置的一方式，其具备：基部，其构成为能够安装于夹持部，该夹持部用于安装于自行车的车把；和操作部，其可移动地连结于所述基部，以使机械式控制线缆相对于所述基部移动；所述基部包括安装部，该安装部用于安装于所述夹持部，所述安装部包括所述夹持部侧的第一面、位于与所述第一面相反一侧的第二面、及贯通所述第一面与所述第二面的至少一个安装孔，所述第一面是曲面，且构成为经由插入所述至少一个安装孔的紧固件安装于所述夹持部，所述安装孔定义第二中心轴心，该第二中心轴心穿过所述安装孔的中心且与所述夹持部的第一中心轴心平行，所述操作部具备第一部分，该第一部分在所述安装部安装于所述夹持部的状态下距所述车把最近，自所述第一部分至穿过所述紧固件的第三中心轴心及安装孔的所述第二中心轴心的基准面的第一距离大于或等于6mm。

由于上述自行车用操作装置能够经由紧固件安装于夹持部，因此能够有助于可用性。此外，能够将安装部稳定地安装于夹持部的曲面。此外，由于易于使安装部沿夹持部的曲面移动，因此易于调整安装部在夹持部的周向上的安装位置。此外，能够在第一距离内调整操作部相对于车把的位置，且能够将其配置于不干涉车把的位置。

根据本发明的第二十八方面的自行车用连接器的一方式，其为用于安装于夹持部的自行车用连接器，该夹持部将自行车用操作装置安装于车把，且具备：第一安装面，其构成为安装于所述夹持部的外面；和第二安装面，其构成为安装于所述自行车用操作装置，所述第一安装面具有第一曲率，所述第二安装面具有与所述第一曲率不同的第二曲率。

根据上述自行车用连接器，能够经由连接器将具备安装部的自行车用操作装置安装于夹持部，该安装部的安装面具有不与夹持部的外周面的曲率相对应的曲率。

在根据所述第二十八方面的第二十九面的自行车用连接器中，所述第二曲率小于所述第一曲率。

根据上述自行车用连接器，能够通过连接器将具备安装部的自行车用操作装置安装于具有外周面的夹持部，其中，所述安装部具有安装面，该安装面具有与第二曲率相对应的曲率，所述外周面具有大于第二曲率的曲率。

在根据所述第二十八方面或所述第二十九方面的第三十面的自行车用连接器中，还具备插入孔，其在所述第一安装面和所述第二安装面上开口，并供用于安装于所述夹持部的螺母插入。

上述自行车用连接器通过螺母安装于夹持部。

在根据所述第三十方面的第三十一方面的自行车用连接器中，所述插入孔的至少一部分具有平面状的内周面。

根据上述自行车用连接器，螺母在插入孔的内部难以旋转。

在根据所述第三十方面或所述第三十一方面的第三十二方面的自行车用连接器中，在所述第一安装面设置有凸部，该凸部向与所述第二安装面侧相反方向突出。

根据上述自行车用连接器，通过凹部与螺母接触，从而螺母在插入孔的内部难以旋转。

根据本发明的第三十三方面的自行车用构件的一方式，其具备：上述第三十方面～第三十二方面中任一者所述的自行车用连接器；和所述螺母。

根据上述自行车用构件，能够通过自行车用连接器和螺母将自行车用操作装置安装于夹持部。因此，能够有助于可用性。

在根据所述第三十三方面的第三十四方面的自行车用构件中，所述螺母包括柱部和凸缘部。

根据上述自行车用构件，通过凸缘部使螺母难以从自行车用连接器脱落。

在根据所述第三十四方面的第三十五方面的自行车用构件中，所述柱部的至少一部分具有平面状的外周面。

根据上述自行车用构件，螺母在插入孔的内部难以旋转。

在根据所述第三十四方面或所述第三十五方面的第三十六方面的自行车用构件中，所述凸缘部包括与所述夹持部的内面接触的抵接面，所述抵接面具有大于所述第一曲率的第三曲率。

根据上述自行车用构件，在使自行车用连接器沿夹持部的外周面移动并对自行车用操作装置的夹持部在周向上的位置进行调整的情况下，易于使螺母沿夹持部的内面与自行车用连接器一起移动。

在根据所述第三十四方面～所述第三十六面中任一者的第三十七方面的自行车用构件中，在所述螺母插入所述插入孔的状态下，所述柱部从所述插入孔突出。

根据上述自行车用构件，易于从自行车用操作装置侧操作螺母。

发明的效果

本发明的自行车用操作装置、自行车用连接器及自行车用构件有助于可用性。

附图说明

图1是第一实施方式的自行车用操作装置及自行车用组件的正视图；

图2是从图1的自行车用操作装置及自行车用组件的背面侧看的立体图；

图3是图1的自行车用组件的后视图；

图4是图1的自行车用组件的夹持部的放大图；

图5从与图4不同的方向看图4的夹持部时的立体图；

图6是图1的自行车用操作装置的放大图；

图7是图6的自行车用操作装置的俯视图；

图8是沿图6的viii－viii线的剖视图；

图9是图6的自行车用操作装置的正视图；

图10是图6的自行车用操作装置的左侧视图；

图11是图6的自行车用操作装置的右侧视图；

图12是图1的自行车用组件的夹持部与自行车用操作装置的安装构造的分解立体图；

图13是图1的自行车用操作装置及自行车用组件的侧视图；

图14是使用第二实施方式的自行车用构件而安装于夹持部的自行车用变速装置的立体图；

图15是使用图14的自行车用构件的自行车用组件的夹持部与自行车用操作装置的安装构造的分解立体图；

图16是图15的自行车用连接器的放大图；

图17是沿图16的xvii－xvii线的剖视图。

具体实施方式

(第一实施方式)

参照图1～图13，对实施方式的自行车用操作装置30进行说明。此外，图1～图13的自行车用操作装置30举例示出了安装于车把h的左侧的装置，但也能够安装于车把h的右侧。优选地，安装于车把h的右侧的自行车用操作装置30具有图1～图13所示的构造和左右对称的构造。

如图1及图2所示，自行车用组件10具有用于安装于自行车b的车把的夹持部12。在图1所示的例子中，自行车用组件10具有液压式的制动操作装置14。制动操作装置14具有主体部16，该主体部16通过与夹持部12连结而安装于车把h；和制动杆18，该制动杆安装于主体部16。主体部16具有安装夹持部12的安装部16a、包括主缸的缸壳体16b、包括蓄液器的蓄液器壳体16c、及车把支撑部16d。

缸壳体16b沿夹持部12的第一中心轴心cw1的延伸方向延伸。蓄液器壳体16c沿夹持部12的第一中心轴心cw1的延伸方向延伸。缸壳体16b和蓄液器壳体16c在与夹持部12的第一中心轴心cw1交叉的方向上并列配置。安装部16a从主体部16中的位于夹持部12的第一中心轴心cw1的延伸方向上的中间部分，向与夹持部12的第一中心轴心cw1交叉的方向突出。安装部16a在夹持部12的第一中心轴心cw1的延伸方向上，与缸壳体16b及蓄液器壳体16c的中间部分连接。

车把支撑部16d设置于主体部中的位于夹持部12的第一中心轴心cw1的延伸方向上的一侧的端部。车把支撑部16d从主体部16向后述的与设置有旋转轴18a的部分相反的一侧的方向突出。在第一中心轴心cw1的延伸方向上，在车把支撑部16d与夹持部12之间形成有空间。在车把支撑部16d与夹持部12之间的空间具有能够配置其他组件120的至少一部分的大小。优选地，从与第一中心轴心cw1延伸方向正交的方向观察时，自夹持部12的车把支撑面16e侧的端部至车把支撑面16e的夹持部12侧的端部的距离ly为15mm～25mm。更优选地，距离ly为18mm～22mm。此外，在本实施例中，距离ly设定为20.4mm。其他组件120的至少一部分可以具有能够安装于车把h的夹持部。其他组件120可以包括操作部件。在将其他组件120的操作部件配置在该空间的情况下，制动操作装置14、自行车用操作装置30及其他组件120的操作部件汇集在规定的范围内，因此，使用者易于进行各操作。其他组件120也可以是悬架控制器或可调座杆的操作装置等。在主体部16设置有旋转轴18a，该旋转轴18a在与夹持部12的第一中心轴心cw1的交叉方向上延伸。制动杆18经由旋转轴18a安装于主体部16。制动杆18绕旋转轴18a相对于主体部16可摆动地安装于主体部16。车把支撑部16d包括能够与车把h接触的支撑面16e。支撑面16e具有沿车把h的外周面的形状。具体而言，支撑面16e具有圆弧状的曲面。随制动杆18的摆动，支撑面16e受到产生于制动操作装置14的力。

如图3所示，从与第一中心轴心cw1的延伸方向正交的方向观察时，夹持部12与缸壳体16b的至少一部分重叠。优选地，在与第一中心轴心cw1的延伸方向正交的方向上，夹持部12的自第一中心轴心cw1的延伸方向的一端至另一端与缸壳体16b重叠。从与第一中心轴心cw1的延伸方向正交的方向观察时，旋转轴18a相对于夹持部12偏移。优选地，从与第一中心轴心cw1的延伸方向正交的方向观察时，自夹持部12的车把支撑面16e侧的端部到车把支撑面16e的与夹持部12相反的一侧的端部的距离lx为20mm～30mm。更优选地，距离lx为22mm～27mm。此外，在本实施例中，距离lx设定为25mm。

如图4及图5所示，夹持部12具有第一夹持部20、与第一夹持部20分体的第二夹持部22、及安装部件24。第一夹持部20和第二夹持部22分别与主体部16分体形成。

第一夹持部20形成为圆弧状。第一夹持部20具有第一端部20a和第二端部20b。第一端部20a经由第一销26安装于主体部16。第一夹持部20通过第一销26而相对于主体部16可摆动地安装于主体部16。在第一夹持部20的中间部分形成有在周向上延伸的第一孔20c。第一孔20c为矩形的长孔。

第二夹持部22形成为圆弧状。第二夹持部22的圆弧状的曲率小于第一夹持部20的曲率。在本说明书中，将平面的曲率定义为0。第二夹持部22具有第一端部22a和第二端部22b。第一端部22a经由第二销28安装于第一夹持部20的第二端部20b。第二夹持部22通过第二销28而相对于第一夹持部20可摆动地安装于第一夹持部20。在第二夹持部22的中间部分形成有在周向上延伸的第二孔22c。第二孔22c是为轻量化而形成的长孔。在第二夹持部22的第二端部22b形成有用于将第二夹持部22安装于主体部16的第三孔22d。

安装部件24插入第三孔22d。安装部件24的端部与安装部16a连结。在一例中，安装部件24是螺栓，安装部16a具有拧入有螺栓的内螺纹。通过将第二夹持部22的第二端部22b夹入安装部件24的螺栓头24a与安装部16a之间，从而第二夹持部22安装于安装部16a。由此，能够将夹持部12安装于车把h。

如图1及图2所示，自行车用操作装置30通过紧固件70安装于夹持部12。自行车用操作装置30安装于夹持部12中的与制动操作装置14不同的部分。紧固件70具有中心轴心ca。以下，将与中心轴心平行的方向设定为中心轴心方向z。紧固件70的中心轴心ca与紧固件70的第三中心轴心相对应。

如图6所示，自行车用操作装置30具备基部32和操作部34。自行车用操作装置30还具备卷取部36。自行车用操作装置30还具备调整部38。

如图1及图2所示，基部32构成为能够安装于夹持部12。基部32包括用于安装于夹持部12的安装部40。基部32还具备连结有操作部34的主体42、和连接主体42与安装部40的中继部44。安装部40构成为直接安装于夹持部12。

如图6所示，安装部40具备长孔46。安装部40具有长度方向。长孔46的长度方向w沿安装部40的长度方向延伸。在本实施方式中，长孔46形成为长孔46的长度方向w与安装部40的长度方向一致。安装部40包括夹持部12侧的第一面40a、与第一面40a相反一侧的第二面40b(参照图12)、及贯通第一面40a和第二面40b的至少一个安装孔48。图6所示的自行车用操作装置30的安装部40包括一个安装孔48。安装孔48能够在夹持部12的第一中心轴心cw1方向上调整安装部40的安装位置。更详细而言，安装部40能够相对于夹持部12在第一中心轴心cw1方向上调整安装孔48的安装位置。由此，在第一中心轴心cw1方向上，能够调整处于安装部40安装于夹持部12的安装状态下的夹持部12与安装部40的相对位置。在第一面40a设置有凹部50。安装孔48贯通凹部50的底面50a。长孔46在凹部50的底面50a上开口。即，长孔46贯通底面50a。

如图9所示，长孔46具备第一壁部46a、第二壁部46b、第三壁部46c、及第四壁部46d。从紧固件70的中心轴心方向z观察时，第一壁部46a与长度方向w平行地延伸。从紧固件70的中心轴心方向z观察时，第一壁部46a呈直线状延伸。紧固件70的中心轴心方向z与通过紧固件70将自行车用操作装置30安装于夹持部12的情况下的、紧固件70的插入方向相对应。第二壁部46b与第一壁部46a相对。从紧固件70的中心轴心方向z观察时，第二壁部46b与长度方向w平行地延伸。从紧固件70的中心轴心方向z观察时，第二壁部46b呈直线状延伸。第三壁部46c连接第一壁部46a的一侧的端部和第二侧壁46b的一侧的端部。第三壁部46c从第一壁部46a的一侧的端部朝向第二侧壁46b的一侧的端部弯曲。第四壁部46d连接第一壁部46a的另一侧的端部和第二侧壁46b的另一侧的端部。第四壁部46d从第一壁部46a的另一侧的端部朝向第二侧壁46b的另一侧的端部弯曲。长孔46包括接近卷取部36的卷取轴心c2的第一端部46e、和在长度方向w上位于与第一端部46e相反一侧的第二端部46f。第三壁部46c包括第一端部46e。第四壁部46d包括第二端部46f。

如图11所示，第一面40a是曲面。第一面40a配置为，在安装部40安装于夹持部12的状态下，朝向自行车b的后方。第二面40b是平面。第二面40b构成为，在安装部40安装于夹持部12的状态下，朝向自行车b的前方。第二面40b的曲率小于第一面40a的曲率。第二面40b是位于与第一面40a相反一侧的面。安装孔48包括凹部50和长孔46。凹部50的底面50a是与第二面40b平行的平面。第一面40a形成为圆弧状。第一面40a的曲率与夹持部12的第一夹持部20的外面12b的曲率对应。即，第一面40a形成为能够至少部分地与夹持部12的第一夹持部20的外面12b接触。

如图7及图8所示，主体42具有引导机械式控制线缆s的引导部52和安装有操作部34的支撑部54。引导部52具有凹部48a，该凹部48a嵌入有覆盖机械式控制线缆s的外周的外线缆sa的端部；和孔48b，该孔48b将从外线缆sa露出的机械式控制线缆s引导至操作部34。支撑部54形成为圆盘状。支撑部54设置于引导部52的孔48b中的与凹部48a相反一侧的开口。支撑部54与引导部53分体形成。支撑部54相对于引导部52不可移动地安装于引导部52。

如图6及图9所示，中继部44的与长孔46的长度方向平行的方向的长度短于安装部40的与长度方向平行的方向的长度。中继部44具有随着自安装部40朝向主体42而长度方向w的宽度变小的锥形。中继部44具备贯通孔44a。贯通孔44a具有随着自安装部40朝向主体42而长度方向w的宽度变小的锥形。

中继部44将安装部40和主体42连接。具体而言，将主体42中的引导部52与支撑部54之间的连接部分、和安装部40连接。中继部44包括在与长度方向w平行的方向上的中心与长度方向w正交的中心线cx1。此外，安装部40包括在与长度方向w平行的方向上的中心与长度方向w正交的中心线cx2。从紧固件70的中心轴心方向z观察，中心线cx1相对于中心线cx2朝向操作部34偏移。中继部44的中心线cx1穿过中继部44的与长度方向w正交的方向上的中央。安装部40的中心线cx2穿过安装部40的与长度方向w正交的方向上的中央。贯通孔44a包括中心d。从中心轴心方向z观察，贯通孔44a的中心d是贯通孔44a在与贯通孔44a正交的方向的剖面上的重心。从中心轴心方向z观察，中心d相对于安装部40的与长度方向w平行的方向上的中心线cx2，朝向操作部34偏移。

操作部34可移动地连结于基部32，以使机械式控制线缆s相对于基部32移动。操作部34经由机械式控制线缆s，例如设置为用于操作可调座杆。通过手动地操作操作部34，从而使机械式控制线缆s移动，将可调座杆切换座杆的高度可调的状态、和座杆的高度固定的状态。

操作部34包括基部32侧的基端部56、和与基端部56相反一侧的远位端部58。基端部56形成为圆盘状，安装于基部32的支撑部54。在基端部56设置有向关于后述的卷取轴心c2的径向外侧突出的凸部60。

如图8所示，操作部34能够相对于基部32在初始位置p1与操作位置p2之间移动。操作部34绕基端部56相对于基部32旋转。优选地，自操作部34的旋转中心至远位端部58的长度为26mm～70mm。优选地，自初始位置p1至操作位置p2之间的机械式控制线缆s的行程(stroke)为9mm～18mm。进一步优选为小于或等于10mm。在操作部34设置有施力部件62。施力部件62将操作部34向初始位置p1施力。施力部件62设置在基部32与操作部34之间。在一例中，施力部件62包括螺旋弹簧。

自行车用操作装置30还包括轴承64，该轴承64将操作部34相对于基部32可旋转地支撑。轴承64配置在操作部34的基端部56与支撑部之间。轴承64在一例中为滑动轴承。轴承64可以为具有旋转体的轴承。

在操作部34在初始位置p1及操作位置p2之间移动时，自行车用操作装置30不对机械式控制线缆s相对于基部32进行机械地定位。即，自行车用操作装置30不具有例如棘轮机构等机械式的定位机构。操作部34在未受到外部施力的状态下，通过施力部件62的施力、以及主体42的第一抵接部42a与基端部56的第二抵接部56a的抵接，维持在初始位置p1。操作部34在受到外部施力(以下，称为外力)的状态下，根据外力向操作位置p2移动。操作部34若在外力作用下移动至操作位置p2，则操作部34的凸部60与基部32接触，从而更进一步的相对移动受到限制，因此，在外力作用下被维持在操作位置p2。因此，在使用者未操作操作部34的情况下，操作部34被维持在初始位置p1。使用者操作操作部34并使操作部34移动至操作位置p2或初始位置p1与操作位置p2之间的位置之后，若使用者将手离开操作部34，则操作部34在施力部件62作用下返回初始位置p1。

卷取部36绕卷取轴心c2卷取机械式控制线缆s。卷取部36根据操作部34的操作绕卷取轴心c2卷取机械式控制线缆s。卷取部36具有卷取机械式控制线缆s的槽36a。卷取部36与操作部34一体地形成，但也可以分体地形成。卷取部36设置于操作部34的基端部56的外周部。从紧固件70的中心轴心方向z观察，卷取轴心c2相对于安装部40的长孔46偏移。即，卷取轴心c2配置为，自紧固件70的中心轴心方向z观察，不与长孔46重叠。自紧固件70的中心轴心方向z观察，卷取轴心c2配置在长孔46的第一端部46e与操作部34的基端部56之间。自紧固件70的中心轴心方向z观察，卷取部36的整体相对于长孔46的第一壁部46a和第二壁部46b偏移。即，卷取部36配置为，自中心轴心方向z观察，不与第一壁部46a和第二壁部46b重叠。

如图7所示，自行车用操作装置30还具备将机械式控制线缆s固定于操作部34的线缆固定螺栓66。如图10所示，操作部34还具备，内螺纹部60a，该内螺纹部60a拧入有线缆固定螺栓66；和线缆配置槽60b，该线缆配置槽60b形成于内螺纹部60a的开口部的周边并配置有机械式控制线缆s。线缆配置槽60b包括沿内螺纹部60a的开口部弯曲的弯曲部60c。

调整部38调整机械式控制线缆s的张力。调整部38设置于引导部52。在机械式控制线缆s的端部被线缆固定螺栓66固定的状态下，能够通过操作调整部38，调整机械式控制线缆s的张力。

参照图11～图13，对安装部40安装于夹持部12的状态下的各部分的关系进行说明。

如图11和图12所示，安装孔48定义穿过安装孔48的中心且与夹持部12的第一中心轴心cw1平行的第二中心轴心cw2。在安装部40安装于夹持部12的状态下，长孔46的长度方向w沿着夹持部12的第一中心轴心cw1。第二面40b是在与卷取轴心c2平行的方向延伸的平面。在与卷取轴心c2交叉的方向上，第二面40b是与第一面40a相反一侧的面。至少一个安装孔48在与卷取轴心c2交叉的方向上贯通安装部40。

如图12所示，第一面40a构成为经由插入至少一个安装孔48的紧固件70安装于夹持部12。安装孔48插入有螺母80。螺母80包括柱部82和凸缘部84。柱部82的至少一部分具有平面状的外周面。凸缘部84包括与夹持部12的内面12a接触的抵接面84a。抵接面84a的曲率与夹持部12的内面12a的曲率相对应。在夹持部12的第一孔20c与安装孔48相对应的状态下，螺母80插入第一孔20c和安装孔48。在螺母80插入安装孔48的状态下，柱部82的与凸缘部84相反一侧的端部从安装孔48突出。紧固件70从第二面40b侧拧入螺母80的内螺纹部80a。自行车用操作装置30的安装部40通过与夹持部12一起被螺母80的凸缘部84与紧固件70的头部夹持，从而安装于夹持部12。

第一孔20c因具有在周向上延伸的长孔状，通过使第一孔20c中的螺母80与紧固件70的位置移动，从而能够调整自行车用操作装置30在夹持部12的周向上的安装位置。通过使长度方向上的螺母80和紧固件70的位置相对于自行车用操作装置30的安装孔48及长孔46移动，从而能够调整自行车用操作装置30在车把h的延伸方向上的位置。

如图13所示，操作部34还具备第一部分34a，该第一部分34a在安装部40安装于夹持部12的状态下距车把h最近。第一部分34a包含于操作部34的远位端部58附近或远位端部58。紧固件70和长孔46定义基准面a。基准面a包括紧固件70的中心轴心ca、和穿过长孔46的宽度方向的中心且沿长度方向w延伸的直线。此外，基准面a包括紧固件70的中心轴心ca、和安装孔48的第二中心轴心cw2。自第一部分34a至基准面a的第一距离la大于或等于6mm。优选地，第一距离大于或等于10mm。更优选地，第一距离在13mm以内。自基准面a至卷取部36的卷取有机械式控制线缆s的槽36a(参照图9)的卷取轴心方向上的中央cb的第二距离lb大于或等于14.2mm。优选地，第二距离在22mm以内。此外，虽然图13所示的自行车用操作装置30的卷取轴心c2与基准面a正交，但卷取轴心c2也可以相对于基准面a以小于90度的方式倾斜。

如图3所示，操作部34包括最远位端部34b，该最远位端部自紧固件70的中心轴心方向观察时在长度方向w上距夹持部12最远。优选地，在紧固件70配置于长孔46中的距操作部34最远的部分的状态下，从紧固件70的中心轴心方向z观察时，在长度方向w上，自夹持部12中的操作部34侧的端部至最远位端部34b的第三距离lc为50mm～70mm。更优选地，第三距离lc为55mm～65mm。在本实施方式中，第三距离lc设定为60.6mm。

对自行车用操作装置30的作用进行说明。

在初始位置p1与操作位置p2之间不具备机械式的定位的自行车用操作装置30与具备定位的自行车用操作装置相比，操作部34的移动范围小，因此能够缩短操作部34的长度。一方面，根据使用者的手的大小或自行车b的形状等，操作部34的适当的位置不同。自行车用操作装置30在长孔46的长度方向w上能够将自行车用操作装置30的安装位置调整为操作部34的操作位置。此外，在长孔46的长度方向w上，操作部34的操作位置与制动杆18的操作位置的相对位置也能够调整至期望的位置。

(第二实施方式)

参照图14～图17，对第二实施方式的自行车用构件90进行说明。自行车用构件90是用于将自行车用操作装置安装于夹持部12的构件，该自行车用操作装置的用于安装于夹持部12的安装部的形状与夹持部12的外面12b的形状不对应。在图14～图17中，作为自行车用操作装置的一例，虽然将自行车用操作装置100用作操作自行车用变速器的自行车用变速操作装置，但通过自行车用构件90而安装于夹持部12的自行车用操作装置并不限于自行车用变速操作装置。通过自行车用构件90而安装于夹持部12的自行车用操作装置可以为悬架控制装置或可调座杆的操作装置等。

自行车用操作装置100具备用于安装于夹持部12的基部102、和操作部104。基部102构成为能够安装于夹持部12。基部102包括用于安装于夹持部12的安装部106。

如图15所示，安装部106具备长孔108。安装部106具有长度方向。长孔108的长度方向沿安装部106的长度方向延伸。在本实施方式中，长孔108形成为长孔108的长度方向与安装部106的长度方向一致。安装部106包括夹持部12侧的第一面106a、与第一面106a相反一侧的第二面106b、及贯通第一面106a与第二面106b的至少一个安装孔110。安装孔110能够在夹持部12的第一中心轴心cw1方向上调整安装部106的安装位置。在第一面106a设置有凹部112。安装孔110贯通凹部112的底面112a。长孔108在凹部112的底面112a上开口。即，长孔108贯通底面112a。安装孔110包括凹部112和长孔108。凹部112的底面112a是与第二面106b平行的平面。第一面106a形成为圆弧状。

自行车用构件90包括自行车用连接器92和螺母80，其中，该自行车用连接器92用于将自行车用操作装置100安装于夹持部12，该夹持部12安装于车把h。自行车用构件90还可以具备紧固件70。紧固件70与螺母80联接，以经由连接器92将自行车用操作装置100安装于夹持部12。自行车用连接器92具备：第一安装面92a，其构成为安装于夹持部12的外面12b；和第二安装面92b，其构成为安装于自行车用操作装置100。

图16及图17所示的第一安装面92a具有第一曲率。第二安装面92b具有与第一曲率不同的第二曲率。在本实施方式中，虽然第二曲率小于第一曲率，但也可以构成为第二曲率大于第一曲率。安装部106的第一面106a的曲率与第二曲率对应。自行车用连接器92还具备插入孔92c，该插入孔92c在第一安装面92a和第二安装面92b上开口，且插入有用于安装于夹持部12的螺母80。插入孔92c的至少一部分具有平面状的内周面。插入孔92c的内周面的形状与螺母80的柱部82的外周面的形状对应。第一安装面92a上设置有凸部92d，该凸部92d向与第二安装面92b侧相反方向突出。凸部92d设置于第一安装面92a的长度方向w的两端部。如图14所示，在自行车用连接器92安装于夹持部12的状态下，凸部92d与夹持部12的第一中心轴心cw1方向的两端面抵接。由此，能够在第一中心轴心cw1方向上，将自行车用连接器92相对于夹持部12进行定位。

如图15所示，螺母80包括柱部82和凸缘部84。柱部82的至少一部分具有平面状的外周面。凸缘部84包括与夹持部12的内面12a接触的抵接面84a。抵接面84a具有大于第一曲率的第三曲率。如图17所示，在螺母80插入插入孔的状态下，柱部82从插入孔92c突出。紧固件70从第二面40b侧拧入螺母80的内螺纹部80a。自行车用操作装置100的安装部40通过与夹持部12及自行车用连接器92一起被螺母80的凸缘部84和紧固件70的头部夹持，从而安装于夹持部12。

(变形例)

关于上述实施方式的说明是根据本发明的自行车用操作装置、自行车用连接器、及自行车用构件可采取的实施例的示例，并非意图限制其方式。根据本发明的自行车用操作装置、自行车用连接器、及自行车用构件可采取例如以下所示的上述各实施例的变形例、及相互不矛盾的至少两个变形例组合所得的方式。在以下的变形例中，对于与各实施方式的方式共通的部分，附加与各实施方式相同的符号，并省略其说明。

·中继部44可以具备代替贯通孔44a的凹部，也可以在贯通孔44a的基础上具备凹部，

·从中心轴心方向z观察时，中继部44可以形成为矩形。在该情况下，优选地，贯通孔44a也形成为与中继部44的形状相似的矩形。

·安装孔48、110的形状并不限定于长孔，也能够变更为不具有长度方向的孔。在该情况下，可以在长度方向w上设置多个安装孔48、110。在该情况下，能够通过从多个安装孔48、110中选择一个作为插入紧固件70的安装孔48、110，从而变更自行车用操作装置30、100的安装位置。

·自行车用操作装置30、100并不限定于通过机械式控制线缆s操作自行车用组件的操作装置，也能够变更为电气式的操作装置(电气开关)。电气式的操作装置能够通过电缆与操作对象的自行车用组件连接。此外，变更为用电缆进行连接，也能够通过无线通信进行操作装置与自行车用组之间的信号的发送/接收。

符号说明：

b…自行车、h…车把、s…机械式控制线缆、30…自行车用操作装置、32…基部、34…操作部、34a…第一部分、36…卷取部、36a…槽、38…调整部、44…安装部、40a…第一面、40b…第二面、42…主体、44…中继部、44a…贯通孔、46…长孔、46a…第一壁部、46b…第二壁部、46c…第三壁部、46d…第四壁部、48…安装孔、50…凹部、60a…内螺纹部、60b…线缆配置槽、60c…弯曲部、64…轴承、66…线缆固定螺栓、70…紧固件、80…螺母、82…柱部、84…凸缘部、84a…抵接面、90…自行车用构件、92…自行车用连接器、92a…第一安装面、92b…第二安装面、92c…插入孔、92d…凸部。