一种电动车电池的防盗系统、方法及防盗标签与流程

本发明实施例涉及通信
技术领域：
，特别涉及一种电动车电池的防盗系统、方法及防盗标签。
背景技术：
：电动车作为绿色朝阳产业，以其价廉、便捷、环保的功能优势，受到城市中低收入阶层青睐。中国的电动自行车从研制开发到上世纪九十年代中期小批量投放市场，至2012年以来的生产和销售，一直呈逐年大幅增长的势头。由于需求旺盛，近几年中国电动车市场一直保持跨越式增长。至今，电动自行车市场规模早已经超过1000亿元，而仅电动车电池的市场潜力就超过500亿元。然而，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：由于电动车的电池的价格占整个电动车的比例比较高，而且窃取电动车的电池的难度远远低于盗窃电动车的难度，所以让很多盗贼产生偷取电动车电池的想法，电动车电池被盗的风险大大增加。技术实现要素：本发明实施方式的目的在于提供一种电动车电池的防盗系统、方法及防盗标签，使得可以及时发现电动车的电池是否被盗，能有效降低电动车电池被盗的风险。为解决上述技术问题，本发明的实施方式提供了一种电动车电池的防盗系统，包括：服务器、至少一个雷达、防盗标签；防盗标签设置在电池上，用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；雷达用于在电池进入雷达的辐射范围后，获取数据信息并将数据信息发送至服务器；服务器用于接收数据信息，并根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值；判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。本发明的实施方式还提供了一种电动车电池的防盗方法，应用于电动车电池的防盗系统中的防盗标签，防盗标签设置在电动车电池上，包括：检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息发送至雷达以供雷达将数据信息发送至服务器；实际电压用于供服务器获取实际电压与基准电压的差值，判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。本发明的实施方式还提供了一种防盗标签，设置在电动车电池上，包括：处理器、传感器、无线通信模块；传感器用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；处理器用于在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息通过无线通信模块发送至雷达以供雷达将数据信息发送至服务器；实际电压用于供服务器获取实际电压与基准电压的差值，判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。本发明实施方式相对于现有技术而言，通过将防盗标签设置在电池上，用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压，使得可以及时并准确的获取电池正负极之间的电压值。雷达用于在电池进入雷达的辐射范围后，获取数据信息并将数据信息发送至服务器，即当电池进入雷达的辐射范围，电池上的防盗标签会被激活并读取电池的数据信息，从而雷达可以获取电池的数据信息并将数据信息发送至服务器。服务器用于接收数据信息，并根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值；判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。由于电动车电池的正负极之间的电压与基准电压的差值，在电池被盗时大于电池在电动车中正常工作的情况，因此可以通过判断差值是否大于预设阈值来判断电动车是否被盗，并在判定被盗时发出报警信息，有利于及时发现电动车的电池是否被盗，有效降低电动车电池被盗的风险。另外，雷达还用于在电池进入雷达的辐射范围后，将雷达的位置信息发送至服务器；服务器发送的报警信息，具体为携带位置信息的报警信息。服务器发送携带位置信息的报警信息使得可以根据雷达的位置信息及时追踪到电动车电池的位置，大大提高了根据雷达的位置信息追踪到被盗电池的可能性。另外，数据信息还包括电池的加速度；服务器具体用于在判定差值大于预设阈值之后，发送报警信息之前，判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息。由于在通常情况下，电动车的电池的实际加速度大于0表明电动车的电池存在加速度即电动车电池处于正在运动的状态，如果同时存在加速度，又满足上述差值大于预设阈值，那么可以更准确的判定电动车的电池被盗，因此，在判定差值大于预设阈值后，再进行判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息，提高了判断电动车电池是否被盗的准确性，防止误判。另外，雷达与防盗标签通过射频识别技术进行数据通信。通过射频识别技术可以实现无接触信息传递，易于操控，灵活性较高，且识别速度快，只要防盗标签进入雷达的辐射范围，就能被识别，有利于雷达快速有效的获取电池的数据信息。附图说明一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。图1是根据本发明第一实施方式的电动车电池的防盗系统的结构示意图；图2是根据本发明第三实施方式的电动车电池的防盗方法的流程示意图；图3是根据本发明第四实施方式的防盗标签的结构示意图。具体实施方式为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的各实施方式进行详细的阐述。然而，本领域的普通技术人员可以理解，在本发明各实施方式中，为了使读者更好地理解本申请而提出了许多技术细节。但是，即使没有这些技术细节和基于以下各实施方式的种种变化和修改，也可以实现本申请所要求保护的技术方案。本发明的第一实施方式涉及一种电动车电池的防盗系统。本实施方式的核心在于提供了一种电动车电池的防盗系统，包括：防盗标签101、至少一个雷达102、服务器103；防盗标签101设置在电池上，用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；雷达102用于在电池进入雷达102的辐射范围后，获取数据信息并将数据信息发送至服务器103；服务器103用于接收数据信息，并根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值；判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息，使得可以及时发现电动车的电池是否被盗，能有效降低电动车电池被盗的风险。下面对本实施方式的电动车电池的防盗系统的实现细节进行具体的说明，以下内容仅为方便理解提供的实现细节，并非实施本方案的必须。本实施方式的电动车电池的防盗系统的结构示意图如图1所示，具体包括：防盗标签101，设置在电池上，用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压。比如说，防盗标签101可以贴在电动车的电池上，用来检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压，防盗标签101中可以设置电压传感器，并用电压传感器检测电池正负极之间的实际电压。雷达102，用于在电池进入雷达102的辐射范围后，获取数据信息并将数据信息发送至服务器103。具体地说，雷达102通常设置在路边，每隔一段距离就会有一个雷达，由于电池上贴有防盗标签101，防盗标签101与雷达102可以通过射频识别技术进行数据通信。雷达102发射电磁波信号，碰到防盗标签101后携带目标信息返回雷达接收机，携带目标信息可以理解为雷达102获取数据信息。或者说，防盗标签101在接收到雷达102发射的电磁波信号后也就意味着进入了雷达102的辐射范围，防盗标签101向雷达102发送数据信息。通过射频识别技术可以实现无接触信息传递，易于操控，灵活性较高，且识别速度快，只要防盗标签101进入雷达102的辐射范围，就能被识别，有利于雷达102快速有效的获取电池的数据信息。总之，雷达102在获取了数据信息后会将数据信息发送给服务器103。服务器103，用于接收数据信息，并根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值；判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。具体地说，服务器103在接收到数据信息后，可以根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值。基准电压可以理解为每个电池在出厂时正负极之间的电压，可以理解的是，在实际应用中不同厂家生产的不同电池正负极之间的电压可能不同，因此，基准电压可以由本领域技术人员根据实际需要进行设置。通常认为电动车有三种状态，分别为正常行驶、静止停车、被盗脱离电动车，当然正常行驶可以包括低速行驶、中速行驶和高速行驶。通常情况下，在上述三种状态中，电池在被盗时正负极之间的实际电压最大，因此，服务器可以获取基准电压与实际电压的差值，并通过判断差值是否大于预设阈值来得出电动车是否被盗的结论。预设阈值可以由本领域技术人员根据实际需要进行设置，为了便于本领域技术人员对本实施例的理解，以下述示例进行说明。下表1为电动车在不同状态下检测到的正负极之间的实际电压和该电池的基准电压：电池状态基准电压高速行驶静止停车被盗电压值(v)1212.3512.9512.98表1需要说明的是，表1中的基准电压只是以12v为例，正常行驶只以其中之一的高速行驶为例，但在实际应用中并不以此为限。如上表所述数据可以将预设阈值设置为0.96，那么当实际电压与基准电压之间的第一压差大于0.96时，可以认为电动车的电池被盗，本实施例中的预设阈值只是以0.96为例，在实际应用中，本领域技术人员可以根据实际需要做适应的修改。总之，任何基于电压差来判断电动车电池是否被盗的方法均在本发明实施方式保护范围之内。值得一提的是，服务器103在判定差值大于预设阈值后，即发现电动车电池被盗后，可以发送报警信息。报警信息可以发送给公安部门，也可以发给电动车主，使得相关人员可以及时获得电动车被盗的报警信息，并采取相应的措施。服务器103发送的报警信息还可以携带雷达102的位置信息，雷达102在电池进入雷达102的辐射范围后，可以将雷达的位置信息发送至服务器103，公安部门或电动车主可以根据服务器103发送的报警信息中携带的位置信息，追踪到电动车电池的位置，从而及时追回被盗的电动车电池，大大提高了根据雷达的位置信息追踪到被盗电池的可能性。与现有技术相比，本发明实施方式通过将防盗标签设置在电池上，用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压，使得可以及时并准确的获取电池正负极之间的电压值。雷达用于在电池进入雷达的辐射范围后，获取数据信息并将数据信息发送至服务器，即当电池进入雷达的辐射范围，电池上的防盗标签会被激活并读取电池的数据信息，从而雷达可以获取电池的数据信息并将数据信息发送至服务器。服务器用于接收数据信息，并根据数据信息获取实际电压与基准电压的差值；判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。由于电动车电池的正负极之间的电压与基准电压的差值，在电池被盗时大于电池在电动车中正常工作的情况，因此可以通过判断差值是否大于预设阈值来判断电动车是否被盗，并在判定被盗时发出报警信息，有利于及时发现电动车的电池是否被盗，有效降低电动车电池被盗的风险。本发明的第二实施方式涉及一种电动车电池的防盗系统。第二实施方式是第一实施方式的进一步改进，主要改进之处在于：数据信息还包括电池的实际加速度；服务器103具体用于在判定差值大于预设阈值之后，发送报警信息之前，判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息。提高了判断电动车电池是否被盗的准确性，防止误判。本实施方式中服务器103在判定差值大于预设阈值之后，还需要判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息。具体地说，由于电池和电动车分离后，盗窃者在携带电池行走时，电池会出现明显的加速度，即电动车电池处于正在运动的状态。那么如果电动车电池的实际加速度大于0表明电动车的电池存在加速度，如果同时存在加速度，又满足上述差值大于预设阈值，那么可以更准确的判定电动车的电池被盗。需要说明的是，电池的实际加速度可以采用防盗标签101中设置的加速度传感器进行检测。在实际应用中还可以通过判断电池的实际振动值是否大于0来进一步判断电动车的电池是否被盗。由于通过实际振动值来进一步判断电动车的电池是否被盗与通过实际加速度来进一步判断电动车的电池是否被盗的实现方法大致相同，因此，为避免重复在此不再赘述。与现有技术相比，本发明实施方式中数据信息还包括电池的实际加速度；在判定差值大于预设阈值后，再进行判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息，提高了判断电动车电池是否被盗的准确性，可以有效的防止误判。本发明的第三实施方式涉及一种电动车电池的防盗方法。本实施方式的核心在于提供了一种电动车电池的防盗方法，应用于电动车电池的防盗系统中的防盗标签，防盗标签设置在电动车电池上，包括：检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息发送至雷达，以供雷达将数据信息发送至服务器；实际电压用于供服务器获取实际电压与基准电压的差值，判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息，使得可以及时发现电动车的电池是否被盗，能有效降低电动车电池被盗的风险。本发明实施方式的电动车电池的防盗方法的流程示意图如图2所示，具体包括：步骤201：检测电池的数据信息。具体地说，数据信息可以包括电池正负极之间的实际电压，实际电压可以由电压传感器检测得到。服务器可以获取实际电压与基准电压的差值，判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于所述预设阈值后，发送报警信息。值得一提的是，数据信息还可以包括实际加速度，实际加速度可以采用加速度传感器进行检测，服务器可以在判定差值大于预设阈值之后，发送报警信息之前，判断实际加速度是否大于0，并在判定实际加速度大于0后，再执行发送报警信息。在实际应用中，实际加速度也可以采用实际振动值代替，实际振动值可以采用振动传感器进行检测，服务器可以在判定差值大于预设阈值之后，发送报警信息之前，判断实际振动值是否大于0，并在判定实际振动值大于0后，再执行发送报警信息。步骤202：检测电池是否进入雷达的辐射范围，如果是，则执行步骤203，如果否，则该流程结束。比如说，路边的雷达可以在其辐射范围内发射电磁波信号，如果设置在电池上的防盗标签在接收到雷达发射的电磁波信号，也就意味着电池进入了雷达的辐射范围，即防盗标签检测到电池进入雷达的辐射范围。如果电池进入雷达的辐射范围则再执行步骤203，将数据信息发送至雷达，否则该流程结束。步骤203：将数据信息发送至雷达。具体地说，防盗标签在进入上述雷达的辐射范围之后可以将数据信息发送至雷达。防盗标签与雷达可以通过射频识别技术进行数据通信，通过射频识别技术可以实现无接触信息传递，易于操控，灵活性较高，识别速度快。值得一提的是，雷达在接收到数据信息后，可以将数据信息发送至服务器，服务器获取了数据信息后，可以根据数据信息来判断电动车电池是否被盗。需要说明的是，在实际应用中，步骤202检测电池是否进入雷达的辐射范围，还可以在步骤201之前执行。也就是说，如果检测到电池进入雷达的辐射范围之后，再执行步骤201检测电池的数据信息，使电动车电池上的防盗标签不必实时检测数据信息，在防止电动车电池被盗的同时，还达到了节能的目的。与现有技术相比，本发明实施方式通过将防盗标签设置在电池上，防盗标签检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压，使得可以及时并准确的获取电池正负极之间的电压值。在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息发送至雷达，即当电池进入雷达的辐射范围后，雷达可以获取电池的数据信息并将数据信息发送至服务器。服务器根据所述数据信息判断所述电池是否被盗。由于电动车电池的正负极之间的电压与基准电压的差值，在电池被盗时大于电池在电动车中正常工作时，因此可以通过服务器判断差值是否大于预设阈值来判断电动车是否被盗，并在判定被盗时发出报警信息，有利于及时发现电动车的电池是否被盗，有效降低电动车电池被盗的风险。上面各种方法的步骤划分，只是为了描述清楚，实现时可以合并为一个步骤或者对某些步骤进行拆分，分解为多个步骤，只要包括相同的逻辑关系，都在本专利的保护范围内；对算法中或者流程中添加无关紧要的修改或者引入无关紧要的设计，但不改变其算法和流程的核心设计都在该专利的保护范围内。本发明第四实施方式涉及一种防盗标签，设置在电动车电池上，本实施方式的防盗标签的结构示意图如图3所示，包括：传感器301、处理器302和无线通信模块303；传感器301用于检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压；处理器302用于在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息通过无线通信模块303发送至雷达以供雷达将数据信息发送至服务器；实际电压用于供服务器获取实际电压与基准电压的差值，判断差值是否大于预设阈值，并在判定差值大于预设阈值后，发送报警信息。与现有技术相比，本发明实施方式通过将防盗标签设置在电池上，防盗标签中的传感器301检测电池的数据信息，数据信息包括电池正负极之间的实际电压，使得可以及时并准确的获取电池正负极之间的电压值。处理器302在检测到电池进入雷达的辐射范围后，将数据信息通过无线通信模块303发送至雷达以供雷达将数据信息发送至服务器，服务器根据所述数据信息判断所述电池是否被盗。由于电动车电池的正负极之间的电压与基准电压的差值，在电池被盗时大于电池在电动车中正常工作时，因此可以通过服务器判断差值是否大于预设阈值来判断电动车是否被盗，并在判定被盗时发出报警信息，有利于及时发现电动车的电池是否被盗，有效降低电动车电池被盗的风险。即，本领域技术人员可以理解，实现上述实施例方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一个设备(可以是单片机，芯片等)或处理器(processor)执行本申请各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：u盘、移动硬盘、只读存储器(rom，read-onlymemory)、随机存取存储器(ram，randomaccessmemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。本领域的普通技术人员可以理解，上述各实施方式是实现本发明的具体实施例，而在实际应用中，可以在形式上和细节上对其作各种改变，而不偏离本发明的精神和范围。当前第1页12