一种后地板组件的制作方法

本实用新型涉及汽车后地板技术领域，特别是涉及一种后地板组件。

背景技术：

已有的后地板结构，如图1所示：后地板1与中地板2搭接处为一个平面，也无任何加强措施，导致在此区域的局部模态很低，影响NVH性能；而且油泵检查口10的位置刚好在人脚放置处，而由于油泵检查窗盖与后地板1的连接并不牢靠，导致在此区域，人脚能感觉到明显的振动，动态感知质量较差。第三排座椅前脚和第二排座椅后脚的安装点并没有设置在横梁或纵梁上，为了满足安全带试验等法规要求，需要增加很多加强板，增加了整车重量和整车成本。

技术实现要素：

本实用新型是为了解决现有技术中的不足而完成的，本实用新型的目的是提供一种后地板组件，其结构简单，成本低廉，便于制造和运输，能够提高座椅安装点和安全带安装点安装强度，有效的减轻整车重量，满足NVH性能要求。

本实用新型的一种后地板组件，包括后地板和中地板，所述中地板固定连接于所述后地板前部，所述后地板前部与所述中地板后部搭接固定于第二横梁上，所述第二横梁左右两端固定连接于左右两侧的车架纵梁上，安全带安装点位于所述第二横梁上。

本实用新型的一种后地板组件还可以是：

所述后地板下部后侧设有第一横梁，所述第一横梁左右两端固定于左右两侧的车架纵梁上，所述第一横梁与所述第二横梁平行设置，所述第一横梁上设有所述安全带安装点。

所述第一横梁和第二横梁之间纵向设置有至少一个小纵梁，所述小纵梁前后两端固定连接于所述第一横梁和所述第二横梁之间，所述小纵梁上设有所述安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点，安全带、第二排座椅通过所述安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和所述第二排座椅后脚安装点可拆卸固定于所述小纵梁上。

所述第一横梁和第二横梁之间纵向设置有两个纵梁，所述纵梁包括第一纵梁和第二纵梁，所述第一纵梁和所述第二纵梁前后两端固定连接于所述第一横梁和所述第二横梁之间，所述第一纵梁和第二纵梁上均设有安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点，安全带通过所述安全带安装点可拆卸固定于所述第一纵梁和所述第二纵梁上，第二排座椅通过所述第二排座椅前脚安装点、第二排座椅后脚安装点可拆卸固定于所述第一纵梁和所述第二纵梁上。

所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设有间隔。

所述第一纵梁距离右侧的车架纵梁与所述第二纵梁距离左侧的车架纵梁距离相等。

所述中地板下部设有第三横梁，所述第三横梁分别与所述第一横梁和第二横梁平行，所述第三横梁上设有所述第二排座椅前脚安装点。

所述中地板上设有油泵检查口，所述油泵检查口位于所述第二排座椅前脚安装点后方。

所述油泵检查口上部设有油泵检查窗盖，所述油泵检查窗盖可拆卸固定于所述油泵检查口上部。

本实用新型的一种后地板组件，包括后地板和中地板，所述中地板固定连接于所述后地板前部，所述后地板前部与所述中地板后部搭接固定于第二横梁上，所述第二横梁左右两端固定连接于左右两侧的车架纵梁上，安全带安装点位于所述第二横梁上。这样，将后地板与中地板进行搭接，并将搭接边放置在第二横梁上部，从而通过第二横梁对后地板和中地板的搭接区域进行加强，从而提高了后地板和中地板的结构强度和刚度。当后地板或中地板受力后，可以通过第二横梁将力进行有效的分散传递，不会因后地板或中地板因受力集中，导致后地板和中地板搭接区域开裂，从而有效的提升整车的NVH性能。本实用新型的一种后地板组件，其结构简单，成本低廉，便于制造和运输，能够提高座椅安装点和安全带安装点安装强度，有效的减轻整车重量，满足NVH性能要求。

附图说明

图1是现有技术的一种后地板组件的结构示意图。

图2是本实用新型的一种后地板组件的结构示意图。

图3是本实用新型的一种后地板组件的爆炸结构示意图。

图4是图2中A-A的截面示意图。

图号说明

1…后地板 2…中地板 3…车架纵梁

5…第一纵梁 6…第二纵梁 7…第一横梁

8…第二横梁 9…第三横梁 10…油泵检查口

11…油泵检查窗盖

具体实施方式

下面结合附图的图2至图4对本实用新型的一种后地板组件作进一步详细说明。

本实用新型的一种后地板组件，请参考图2-4，包括后地板1和中地板2，所述中地板2固定连接于所述后地板1前部，所述后地板1前部与所述中地板2后部搭接固定于第二横梁8上，所述第二横梁8左右两端固定连接于左右两侧的车架纵梁3上，安全带安装点位于所述第二横梁8上。这样，将后地板1与中地板2进行搭接，并将搭接边放置在第二横梁8上部，从而通过第二横梁8对后地板1和中地板2的搭接区域进行加强，从而提高了后地板1和中地板2的结构强度和刚度。当后地板1或中地板2受力后，可以通过第二横梁8将力进行有效的分散传递，不会因后地板1或中地板2因受力集中，导致后地板1和中地板2搭接区域开裂，从而有效的提升整车的NVH性能。本实用新型的一种后地板组件，其结构简单，成本低廉，便于制造和运输，能够提高座椅安装点和安全带安装点安装强度，有效的减轻整车重量，满足NVH性能要求。

本实用新型的一种后地板组件，请参考图2-4，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述后地板1下部设有第一横梁7，所述第一横梁7左右两端固定于左右两侧的车架纵梁3上，所述第一横梁7与所述第二横梁8平行设置，所述第一横梁7上设有所述安全带安装点。这样，在后地板1下部设置第一横梁7，并且第一横梁7与第二横梁8平行设置，更进一步的加强后地板1的结构刚度和强度，安全带通过所述安全带安装点可拆卸固定于所述第一横梁7上。进一步的优选方案是：所述第一横梁7和第二横梁8之间纵向设置有两个纵梁，所述纵梁包括第一纵梁5和第二纵梁6，所述第一纵梁5和所述第二纵梁6前后两端固定连接于所述第一横梁7和所述第二横梁8之间，所述第一纵梁5和第二纵梁6上均设有安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点，安全带通过所述安全带安装点可拆卸固定于所述第一纵梁5和所述第二纵梁6上，第二排座椅通过所述第二排座椅前脚安装点、第二排座椅后脚安装点可拆卸固定于所述第一纵梁5和所述第二纵梁6上。这样，通过第一纵梁5和第二纵梁6的设置进一步的加强了后地板1和中地板2的结构强度和刚度，而且将安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点设置在所述第一纵梁5和第二纵梁6上，进而有效的提高安全带安装点的结构强度，满足了安全带固定点等法规的要求。还可以是：所述第一横梁7和第二横梁8之间纵向设置有至少一个小纵梁，所述小纵梁前后两端固定连接于所述第一横梁7和所述第二横梁8之间，所述小纵梁上设有所述安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点，安全带、第二排座椅通过所述安全带安装点、第二排座椅前脚安装点和所述第二排座椅后脚安装点可拆卸固定于所述小纵梁上。这样，也可以在第一横梁7和所述第二横梁8之间设置一根小纵梁，进而有效的提高安全带安装点的结构强度，满足了安全带固定点等法规的要求。进一步的优选方案是：所述中地板下部设有第三横梁，所述第三横梁分别与所述第一横梁7和第二横梁8平行，所述第三横梁9上设有所述第二排座椅前脚安装点。这样，第三横梁9对第二排座椅前脚安装点和第二排座椅后脚安装点进行了有效的加强，在没有过多加强板的情况下，满足了座椅安装强度等法规的要求。进一步的优选方案是：所述第一纵梁和所述第二纵梁之间设有间隔。这样，将第一纵梁5和所述第二纵梁6间隔设置，可有效的提高车架组件的结构强度，减少车架组件的受力范围，有效将力进行传递分散。所述第一纵梁距离右侧的车架纵梁与所述第二纵梁距离左侧的车架纵梁距离相等。

本实用新型的一种后地板组件，请参考图2-4，在前面描述的技术方案的基础上还可以是：所述中地板2上设有油泵检查口10，所述油泵检检查口10位于所述第二排座椅前脚安装点后方。这样，将油泵检检查口10设置在第二排座椅前脚安装点后方，避开乘客的人脚放置区域，动态感知质量问题得以解决。进一步的优选方案是：所述油泵检查口10上部设有油泵检查窗盖，所述油泵检查窗盖可拆卸固定于所述油泵检查口10上部。这样，通过油泵检查窗盖11，有效的将油泵检查口10进行封闭，从而提高其外观美观性和密封性。

上述仅对本实用新型中的几种具体实施例加以说明，但并不能作为本实用新型的保护范围，凡是依据本实用新型中的设计精神所作出的等效变化或修饰或等比例放大或缩小等，均应认为落入本实用新型的保护范围。