一种便于固定的摩托车装配用支撑架的制作方法

本实用新型涉及摩托车车架技术领域，具体为一种便于固定的摩托车装配用支撑架。

背景技术：

摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车，踏板车等。

摩托车包括车架。现有的摩托车车架不方便固定，给生产人员的工作带来了极大的不便。现在需要一种新型技术方案来解决上述问题。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于固定的摩托车装配用支撑架，解决了现有的摩托车车架不方便固定，给生产人员的工作带来了极大的不便的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种便于固定的摩托车装配用支撑架，包括车架本体，所述车架本体右侧一端的顶部设置有上柱体，上柱体上开设有圆形通孔，车架本体的底部设置有支撑座，支撑座的顶部由左至右依次设置有左支撑杆、液压伸缩杆和右支撑杆。

所述车架本体左侧的一端套设有固定环，固定环的右侧设置有固定螺杆，固定螺杆上套设有与其相对应的固定螺环，固定环包括前限位半环和后限位半环，固定螺杆包括两个固定半螺杆，前限位半环的左侧设置有内连接环，后限位半环的左侧设置有两个外连接环，内连接环通过连接销轴与两个外连接环活动连接，内连接环的左侧与左支撑杆相连接。

所述液压伸缩杆的顶部设置有支撑板，支撑板的顶部设置有两个条形支撑块。

所述圆形通孔的正面设置有连接横杆，连接横杆背面的一端贯穿圆形通孔并延伸至上柱体的背面，连接横杆正面的一端设置有与其相连接的螺纹连接上杆，螺纹连接上杆的底部设置有与其螺纹连接的螺纹连接套筒，螺纹连接套筒的底部设置有与其螺纹连接的螺纹连接下杆，螺纹连接下杆底部的一端均与右支撑杆相连接。

优选的，所述车架本体的形状呈弓形状。

优选的，所述左支撑杆顶部的一端弯折并向右延伸。

优选的，所述前限位半环位于车架本体的正面，后限位半环位于车架本体的背面。

优选的，两个所述固定半螺杆左侧的一端分别与前限位半环和后限位半环相连接。

优选的，所述内连接环位于两个外连接环之间。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种便于固定的摩托车装配用支撑架，具备以下有益效果：

(1)、该便于固定的摩托车装配用支撑架，通过上柱体、圆形通孔、支撑座、左支撑杆、右支撑杆、固定环、固定螺杆、固定螺环、前限位半环、后限位半环、固定半螺杆、内连接环、外连接环、连接销轴、连接横杆、螺纹连接上杆、螺纹连接套筒和螺纹连接下杆之间的相互配合使用，更加方便了生产人员对摩托车车架进行固定，为工作人员的工作提供了更大的便利。

(2)、该便于固定的摩托车装配用支撑架，通过液压伸缩杆、支撑板和条形支撑块之间的相互配合使用，能通过支撑板对摩托车车架进行支撑，稳定性大大提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型螺纹连接上杆和螺纹连接下杆的局部连接结构放大剖面图；

图3为本实用新型固定环的结构俯视放大图；

图4为本实用新型图1中A的局部结构放大图。

图中：1车架本体、2上柱体、3圆形通孔、4支撑座、5左支撑杆、6液压伸缩杆、7右支撑杆、8固定环、9固定螺杆、10固定螺环、11前限位半环、12后限位半环、13固定半螺杆、14内连接环、15外连接环、16连接销轴、17支撑板、18条形支撑块、19连接横杆、20螺纹连接上杆、21螺纹连接套筒、22螺纹连接下杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于固定的摩托车装配用支撑架，包括车架本体1，车架本体1的形状呈弓形状，车架本体1右侧一端的顶部设置有上柱体2，上柱体2上开设有圆形通孔3，车架本体1的底部设置有支撑座4，支撑座4的顶部由左至右依次设置有左支撑杆5、液压伸缩杆6和右支撑杆7，左支撑杆5顶部的一端弯折并向右延伸。

车架本体1左侧的一端套设有固定环8，固定环8的右侧设置有固定螺杆9，固定螺杆9上套设有与其相对应的固定螺环10，固定环8包括前限位半环11和后限位半环12，前限位半环11位于车架本体1的正面，后限位半环12位于车架本体1的背面，固定螺杆9包括两个固定半螺杆13，两个固定半螺杆13左侧的一端分别与前限位半环11和后限位半环12相连接，前限位半环11的左侧设置有内连接环14，后限位半环12的左侧设置有两个外连接环15，内连接环14位于两个外连接环15之间，内连接环14通过连接销轴16与两个外连接环15活动连接，内连接环14的左侧与左支撑杆5相连接。

液压伸缩杆6的顶部设置有支撑板17，支撑板17的顶部设置有两个条形支撑块18。

圆形通孔3的正面设置有连接横杆19，连接横杆19背面的一端贯穿圆形通孔3并延伸至上柱体2的背面，连接横杆19正面的一端设置有与其相连接的螺纹连接上杆20，螺纹连接上杆20的底部设置有与其螺纹连接的螺纹连接套筒21，螺纹连接套筒21的底部设置有与其螺纹连接的螺纹连接下杆22，螺纹连接下杆22底部的一端均与右支撑杆7相连接。

通过上柱体2、圆形通孔3、支撑座4、左支撑杆5、右支撑杆7、固定环8、固定螺杆9、固定螺环10、前限位半环11、后限位半环12、固定半螺杆13、内连接环14、外连接环15、连接销轴16、连接横杆19、螺纹连接上杆20、螺纹连接套筒21和螺纹连接下杆22之间的相互配合使用，更加方便了生产人员对摩托车车架进行固定，为工作人员的工作提供了更大的便利，通过液压伸缩杆6、支撑板17和条形支撑块18之间的相互配合使用，能通过支撑板17对摩托车车架进行支撑，稳定性大大提高。

使用时，能将车架本体1左侧的一端通过固定环8进行固定，将前限位半环11和后限位半环12套设在车架本体1左侧的一端，再通过固定螺环10与固定螺杆9螺纹连接，将前限位半环11与后限位半环12紧密地连接在一起，从而达到对车架本体1左侧一端进行固定的目的，同时，生产人员能通过将连接横杆19插入圆形通孔3的内部，通过调节螺纹连接上杆20、螺纹连接套筒21和螺纹连接下杆22对车架本体1右侧的一端进行固定，在方便生产人员进行固定的同时，还有有效提高了稳定性，再利用支撑板17对摩托车车架进行支撑，通过液压伸缩杆6对支撑板17的高度进行调节，使用更加方便，稳定性大大提高。

综上所述，该便于固定的摩托车装配用支撑架，更加方便了生产人员对摩托车车架进行固定，为工作人员的工作提供了更大的便利。

并且，能通过支撑板17对摩托车车架进行支撑，稳定性大大提高。

需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素”。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。